140 589 14 21 00
140 589 41 63 00
363 589 02 21 00
140 589 16 23 00
Meßvorrichtung
Meßplatte
Meßuhrhalter
Zwischenringe (2 Stück)
000 589 38 19 00
126 589 00 21 00
Meßvorrichtung
Meßuhr
P35.31-0262-01
1 Messuhr in Messuhrhalter einspannen und auf Messplatte aufsetzen.
2 Messuhr am Messkörper (051b) Teil 01 unter 3 mm Vorspannung auf "0" stellen. Somit ist die Messkörperhöhe (B1) eingestellt.
P35.31-0263-01
3 Kegelrollenlageraußenring (46b) auf den Kegelrollenlagerinnenring des Antriebskegelrades (47) aufstecken und Magnetplatte (052c) Teil 03 anbringen.
4 Antriebskegelrad (47) in die Messplatte einsetzen und Antriebskegelradhöhe mit Kegelrollenlager und Magnetplatte messen.
Ziffer 1 im Messblatt eintragen
5 Differenz zwischen Messkörperhöhe (B1) und Antriebskegelradhöhe mit Magnetplatte (B) ablesen, und im Messblatt unter Ziffer 1 (z. B. 1,79 mm) eintragen.
Messblatt, Radsatzeinstellung der Hinterachse: Bestell-Nr. B20.800.98.113.00C
P35.31-0264-01
Ziffer 2 im Messblatt eintragen
6 Grundabweichung "a" des Antriebskegelrades (47) ("+" oder "–") ablesen und unter Ziffer 2 (z. B. +0,06) im Messblatt eintragen.
Zwischensumme im Messblatt errechnen
7 Werte von Ziffer 1 und 2, je nach Vorzeichen ("+" oder "–") des Wertes am Antriebskegelrad (47), addieren ("+") oder subtrahieren ("–").
P35.31-0265-01
8 Messkörper (051b) Teil 01 der Messvorrichtung (052) in das Hinterachsgehäuse einsetzen. Messkörper (051b) mit Befestigungsstück Teil 02 und Sechskantschraube verschrauben.
P35.31-0266-01
9 Linken Messvorrichtungsring (052e) Teil 01 von außen nach innen exakt bis zum Anschlag in das Hinterachsgehäuse einsetzen.
10 Rechten Messvorrichtungsring (052d) Teil 02 von innen nach außen exakt bis zum Anschlag in das Hinterachsgehäuse einsetzen.
P35.31-0267-01
11 Messuhr (052a) mit Messstift in die Messvorrichtung (052) einsetzen.
Messstift für Messuhr (052a) ist am Einstellstück (052b) eingeschraubt.
12 Einstellstück (052b) Teil 10 gegen Messvorrichtung (052) drücken und Messuhr (052a) unter 2 mm Vorspannung auf "0" stellen. Klemmschraube festziehen, dabei die "0"-Stellung der Messuhr (052a) überprüfen, ggf. nachrichten.
P35.31-0268-01
13 Messvorrichtung (052) durch die linke Bohrung in das Hinterachsgehäuse einsetzen.
Beim Einsetzen der Messvorrichtung (052) in das Hinterachsgehäuse darauf achten, dass der Messstift der Messuhr (052a) nicht an der Bohrung beschädigt wird.
P35.31-0270-02
Ziffer 3 im Messblatt eintragen
14 Differenz (A1) zwischen eingestelltem Lehrenmaß und Messkörperstirnseite messen und unter Ziffer 3 in Plusrichtung "+" oder Minusrichtung "–" im Messblatt eintragen
(z. B. –0,01 mm gemessen und somit Minusrichtung).
Die Angabe der Richtung Plus "+" oder Minus "–" ist auf die Drehrichtung des Zeigers der Messuhr (052a) bezogen. Die Drehrichtung, von der Nullstellung ausgehend, entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn bedeutet also Minusrichtung und im Uhrzeigersinn Plusrichtung.
Dicke der Ausgleichscheibe "S" im Messblatt errechnen
15 Zwischensumme der Werte aus Ziffer 1 und Ziffer 2, sowie Wert aus Ziffer 3 addieren oder subtrahieren. Der errechnete Wert ergibt die Dicke der Ausgleichscheibe.
051b Messkörper
A1 Differenz Lehrenmaß und Messkörperstirnseite
B1 Messkörperhöhe
M Mitte Tellerrad
Beispiel:
1. Differenz Messkörperhöhe "B1" und Antriebskegelradhöhe mit Magnetplatte "B" messen:
2. Grundabweichung "a" am Antriebskegelrad ablesen:
Zwischensumme:
3. Differenz "A1" zwischen eingestelltem Lehrenmaß und Messkörperstirnseite messen.
Minusrichtung:
Plusrichtung:
Dicke der Ausgleichscheibe "S":
= 1,79 mm
= +0,06 mm
= -
= 1,85 mm
= +0,01 mm
= -
= 1,86 mm
P35.31-0269-01
16 Messvorrichtung (052) und Messvorrichtungsringe aus dem Hinterachsgehäuse herausnehmen.
17 Messkörper (051b) abmontieren.
18 Ausgleichscheibe mit der errechneten Scheibendicke "S" in das Hinterachsgehäuse einlegen.
Es dürfen nur gehärtete Ausgleichscheiben verwendet werden. Sie stehen in verschiedenen Dicken zur Verfügung (siehe Teile-Microfiche). Wenn notwendig, Ausgleichscheibe entsprechend abschleifen.