Hinterachsmittelstück - Ölstand prüfen, ggf. richtigstellen · ar3531p052003qbs · Mercedes-Benz WIS

AR35.31-P-0520-03QBS

Hinterachsmittelstück - Ölstand prüfen, ggf. richtigstellen

TYP	204.377
	mit CODE P98 (Black Series)
TYP	209.377
	mit CODE P98 (Black Series)

 Gehäuse Hinterachsmittelstück

Nummer	Benennung		TYP 204 mit CODE P98
BA35.31-P-1005-02H	Gewindeeinsatz an Gehäuse Hinterachsgetriebe	Nm	50

 Gehäuse Hinterachsmittelstück

Nummer	Benennung		TYP 203.07/27, TYP 209.372/ 377/472/477, TYP 209.375/ 376/475/476 ab 24.04.04
BA35.31-P-1006-02B	Gewindeeinsatz an Gehäuse Hinterachsmittelstück		60

 Gehäuse Hinterachsmittelstück

Nummer	Benennung			TYP 204 mit CODE P98
BA35.31-P-1006-02H	Hohlschraube Ölleitung an Gewindeeinsatz	1. Stufe	Nm	5
		2. Stufe	°	90

 Gehäuse Hinterachsmittelstück

Nummer	Benennung			TYP 203.07/27, TYP 209.372/ 377/472/477, TYP 209.375/ 376/475/476 ab 24.04.04
BA35.31-P-1007-02B	Hohlschraube Ölleitung an Gewindeeinsatz	1. Stufe	Nm	5
		2. Stufe	°	90

 Hinterachsmittelstück

Nummer	Benennung			TYP 209.377/477
BF35.31-P-1001-01K	Füllmenge	Hinterachsmittelstück	Liter	1,2
		Blatt		BB00.40-P-0235-61A

 Hinterachsgetriebe

Nummer	Benennung			TYP 204.377 mit CODE P98, außer CODE B25	TYP 204.377 mit CODE B25 und CODE P98
BF35.31-P-1001-01T	Füllmenge	Hinterachsgetriebe 187 FE, Ø 187 mm	Liter	–	–
		Blatt		-	-
		Hinterachsgetriebe 200 FE, Ø 200 mm	Liter	–	–
		Blatt		-	-
		Hinterachsgetriebe 215 FE, Ø 215 mm	Liter	1,2	1,35
		Blatt		BB00.40-P-0235-61A	BB00.40-P-0235-61A

Hinterachsmittelstück - Ölstand prüfen, ggf. richtigstellen

129 589 00 91 00

Satz Verschlussstopfen

220 589 05 99 00

Elektro-Anschluss-Set

Reparaturmittel

Nummer	Bezeichnung	Bestellnummer
BR00.45-Z-1028-04A	Montagereiniger	Adolf Würth GmbH & Co. KG Reinhold-Würth-Str. 12-17 74653 Künzelsau-Gaisbach Deutschland Tel. +49 7940 15-0 Fax +49 7940 15-1000 www.wuerth.de
BR00.45-Z-1046-04A	Reinigungsspray Loctite 7063 (150 ml)	A 001 986 71 71 10
BR00.45-Z-1061-01A	Dichtmittel Omnifit 100H (50g)	A 002 989 23 71

P35.31-2215-08

Dargestellt am Typ 209.377

1	Hinterachsmittelstück	2	Leitung	4	Anschluss
1a	Ablassschraube	2a	Dichtringe	M75	Ölpumpe Kühlkreislauf Hinterachsdifferenzial
1b	Hohlschraube	3	Gewindeeinsatz

 Ölstandskontrolle nur bei Raumtemperatur durchführen und nicht bei betriebswarmen Hinterachsmittelstück (1). Bei betriebswarmen Hinterachsmittelstück (1) könnte sonst benötigtes Öl auslaufen.

1	Umgebung der Hohlschraube (1b) und des Gewindeeinsatzes (3) reinigen.

2	Hohlschraube (1b) herausdrehen und Leitung (2) mit Dichtringen (2a) abnehmen.

 Auslaufendes Öl aus der Leitung (2) in zugelassenen Behälter auffangen.

3	Leitung (2) mit  Verschlussstopfen verschließen und nach oben binden.

 Die Leitungsöffnung muss sich oberhalb der Einfüllbohrung befinden.

4	Gewindeeinsatz (3) herausdrehen.

 Nicht herausdrehen, wenn das Hinterachsmittelstück (1) vorbefüllt werden muss.

 Auslaufendes Öl in zugelassenen Behälter auffangen.

 Arbeitsschritte 5 bis 14 nur nach Erneuern der Ölpumpe Kühlmittelkreislauf Hinterachsdifferenzial (M75), der Leitungen, des Kühlers oder des Hinterachsmittelstücks (1) durchführen.

5	Hinterachsmittelstück (1) mit der angegebenen Ölmenge vorbefüllen.

6	Leitung (2) mit Dichtringen (2a) und Hohlschraube (1b) an Hinterachsmittelstück (1) montieren.

7	Steckverbindung Temperaturschalter Kühlkreislauf Hinterachsdifferenzial (X15/1) entriegeln und trennen.

8	Steckerkontakte mit Adapterleitung  Elektro-Anschluss-Set verbinden.

9	Zündung einschalten.

 Zündung maximal 30 Sekunden eingeschaltet lassen.
Ansonsten können Schäden an der Ölpumpe Kühlmittelkreislauf Hinterachsdifferenzial (M75) entstehen.

 Die Zündung 2-mal für ca. 30 Sekunden mit einer Unterbrechung von 1 Minute einschalten.

 Das Laufgeräusch der Ölpumpe Kühlmittelkreislauf Hinterachsdifferenzial (M75) muss leiser werden, sobald die Ölpumpe Kühlmittelkreislauf Hinterachsdifferenzial (M75) von Öl durchströmt wird. Läuft die Ölpumpe Kühlmittelkreislauf Hinterachsdifferenzial (M75) nicht, gegen gesonderten Auftrag Ursache feststellen und beseitigen.

10	Zündung ausschalten.

11	Adapterleitung abziehen und Steckverbindung Temperaturschalter Kühlkreislauf Hinterachsdifferenzial (X15/1) zusammenstecken.

Dargestellt am Typ 209.377

X15/1	Steckverbindung Temperaturschalter Kühlkreislauf Hinterachsdifferentzial
M75	Ölpumpe Kühlkreislauf Hinterachsdifferenzial

P35.31-2214-12

12	Hohlschraube (1b) herausdrehen und Leitung (2) mit Dichtringen (2a) abnehmen.

 Auslaufendes Öl aus der Leitung (2) in zugelassenen Behälter auffangen.

13	Leitung (2) mit  Verschlussstopfen verschließen und nach oben binden.

 Die Leitungsöffnung muss sich oberhalb der Einfüllbohrung befinden.

14	Gewindeeinsatz (3) herausdrehen.

 Gewindeeinsatz (3) muss aus Einfüllbohrung herausgedreht werden.
Ansonsten kommt es zu einer Überbefüllung des Hinterachsmittelstücks (1), welche zu Undichtigkeit und Personen-, Sach- sowie Umweltschäden führen kann.

 Auslaufendes Öl in zugelassenen Behälter auffangen.

15	Ölstand prüfen.

 Überschüssiges Öl abfließen lassen.
Ansonsten kann es zu einer falschen Ölfüllmenge, Undichtigkeit und Personen-, Sach- sowie Umweltschäden führen!

 Bei korrektem Ölstand reicht das Öl bis zur Unterkante der Einfüllbohrung im Hinterachsmittelstück (1).

16	Neuen Gewindeeinsatz (3) sowie Einfüllbohrung im Hinterachsmittelstück (1) reinigen.

 Gewindeeinsatz (3) nach jedem Herausdrehen erneuern.
Ansonsten kann es zu Undichtigkeiten führen.

17	Neuen Gewindeeinsatz (3) in Hinterachsmittelstück (1) hineindrehen und festziehen.

 Einen Tropfen Dichtmittel am dritten unteren Gewindegang auftragen und neuen Gewindeeinsatz (3)sofort montieren.

18	Leitung (2) mit Hohlschraube (1b) an Hinterachsmittelstück (1) montieren.

 Dichtringe (2a) erneuern.

19	Dichtheitskontrolle an Hinterachsmittelstück (1) und Anschlussstellen durchführen.

 Anschluss (4) bei Undichtigkeit nicht nachziehen oder lösen.
Ansonsten wird die Ansaugleitung aus dem Ölsumpf geschwenkt und es kann zur Überhitzung des Hinterachsmittelstücks (1) kommen. Bei undichtem Anschluss (4) muss der Abschlussdeckel ausgebaut und der Anschluss (4) neu abgedichtet werden.