Hinterachse | 741.710 im Typ 958 |
Hinterachse | 742.824/825 im Typ 368.0/1, 384.2/3 |
Hinterachse | 743.453/454 im Typ 979.2 |
Hinterachse | 743.453/454/458 im Typ 979.0 |
Hinterachse | 743.457 im Typ 384.2 |
Hinterachse | 746.209/213/230/231/233/305 im Typ 934.2, 938.1, 958 |
Hinterachse | 746.218/225 im Typ 382.1, 634.0 |
Hinterachse | 746.27 im Typ 382.1, 634.0 |
Hinterachse | 746.881/882 im Typ 368.0/1 |
Hinterachse | 746.888 im Typ 368 |
Hinterachse | 746.984/999 im Typ 384.0 |
Hinterachse | 746.987/988/996/998 im Typ 958.0/1 |
Hinterachse | 772.100 |
Hinterachse | 772.111 im Typ 979 |
Nach der Einstellung des Vorbelastung der Lager im Satellitenkasten und des Spiels zwischen Radzähnen und Antriebskegelrad, muss man das Tragbild der Verzahnung kontrollieren und ggf. nachjustieren.
Ein korrektes Tragbild wird durch Verändern der Ritzeltiefe oder des Spiels zwischen den Zähnen erreicht; selbiges ist von grundlegender Bedeutung für die Lebensdauer des Aggregats.
Tragbild überprüfen
1 | Anwenden Kontaktlack an zwei 180° gegenüberliegenden Zähnen. |
2 | Antriebskegelrad vorwärts und rückwärts drehen und gleichzeitig das Tellerrad mit einem Stück Hartholz abbremsen. |
3 | Die gewonnenen Tragbilder mit den untenstehenden Beispielen vergleichen und bei Bedarf entsprechende Korrekturen vornehmen: |
B35.30-0037-01
Allgemein werden in der Praxis keine idealen Tragbilder erreicht. Gleichzeitig ist es wichtig, dass nirgends Kontaktspuren am Außenrand der Zahnfläche auftreten.
Ideales Tragbild |
B35.30-0038-01
Kontaktspur an Zahnfuß (inkorrekt) |
4 | Korrektur: |
Außer an den Hinterachsen HO6, HL6, HD6 und HL8. |
B35.30-0039-01
Kontaktspur an Zahnkopf (inkorrekt) |
5 | Korrektur: |
Außer an den Hinterachsen HO6, HL6, HD6 und HL8. |
B35.30-0040-01
Kontaktspur nahe der dickeren Zahnflanken (inkorrekt) |
6 | Korrektur: |
B35.30-0041-01
Kontaktspur nahe an dünneren Zahnflanken (inkorrekt) |
7 | Korrektur: |
B35.30-0042-01