Y35.25-0001-09
Ausbau des Achsschenkelbolzens |
1 | Bremszylinder-Pneumatikschlauch | 6 | Spurstangenhebel | |
2 | Drehmomentstütze | 7 | Lenkhebel | |
3 | Spurstange | 8 | Oberer und unterer Sicherungsring | |
4 | Splint Kugelgelenk | 9 | O-Ringe | |
5 | Abzieher |
Y35.25-0002-09
8 | Oberer und unterer Sicherungsring | 12 | Unterlegscheibe | |
9 | O-Ringe | 13 | Passlager | |
10 | Hydraulikpresse | 14 | Dichtung | |
11 | Achsschenkel |
15 | Treiber für Nadellager Achsschenkelbolzen D-54 |
16 | Sicherungsmutter Lenkanschlagschraube |
Y35.25-0003-06
Y35.25-0004-09
Einbau des Achsschenkelbolzens |
14 | Dichtung | 17 | Druckstück | |
15 | Treiber für Nadellager Achsschenkelbolzen D-54 | 18 | Dichtung | |
16 | Sicherungsmutter Lenkanschlagschraube |
Y35.25-0005-09
10 | Hydraulikpresse | 20 | Zentrierwerkzeug | |
11 | Achsschenkel | 21 | Achsschenkelbolzen D-54 mm | |
12 | Unterlegscheibe | 22 | Treiber | |
19 | Dichtring | 23 | Achsfaust-Heizgerät |
Y35.25-0006-09
8 | Oberer und unterer Sicherungsring | 25 | Tiefenmessschieber | |
9 | O-Ring | 26 | Messuhr | |
15 | Oberes Nadellager | 27 | Fühlerlehre | |
24 | Treiber für Nadellager Achsschenkelbolzen D-54 |
Y35.25-0007-09
1 | Bremszylinder-Pneumatikschlauch | 5 | Abzieher | |
2 | Drehmomentstütze | 6 | Spurstangenhebel | |
3 | Spurstange | 7 | Lenkhebel | |
4 | Splint Kugelgelenk | 28 | Achsschenkellagerung oben |
| Ausbauen | ||
1 | Vorderräder ausbauen. | Räder ab-, anmontieren | |
Räder ab-, anmontieren | |||
2 | Bremstrommel ausbauen. | Bremsbacken an Vorderachse aus-, einbauen | |
3 | Bremszylinder-Pneumatikschlauch (1) vom Bremszylinder abbauen. | 22-mm-Maulschlüssel verwenden. | |
4 | Drehmomentplatte (2) vom Achsschenkel abbauen und das Bremsaggregat abmontieren. | 22-mm-Sechskant-Steckschlüssel und Ratsche verwenden. | |
Niemals Arbeiten unter einem Fahrzeug ausführen, das nur mit einem Wagenheber abgestützt ist. Stets Stützböcke verwenden. | |||
5 | Spurstange (3) von den Spurstangenhebeln abbauen. Hierzu den Kugelgelenksplint (4) entfernen. | Eine geeignete Zange sowie einen 41-mm-Sechskant-Steckschlüssel und eine Ratsche verwenden. | |
6 | Spurstange mit einem Abzieher (5) vom Spurstangenhebel abmontieren. | Abzieher | |
7 | Spurstangenhebel (6) vom Achsschenkel abbauen. | 30-mm-Sechskant-Steckschlüssel und Ratsche verwenden. | |
8 | Lenkstangengelenk ausbauen. | Vorderachse aus-, einbauen | |
9 | Lenkhebel (7) aus dem rechten Achsschenkel ausbauen. | 30-mm-Sechskant-Steckschlüssel und Ratsche verwenden. | |
10 | Oberen und unteren Sicherungsring (8) und Staubschutzkappen mit O-Ringen (9) mithilfe einer Sicherungszange aus dem Achsschenkel ausbauen. | ||
11 | Hydraulikpresse (10) ordnungsgemäß an der Unterseite des Achsschenkels befestigen. | ||
12 | Hydraulikpresse (10) betätigen und den Achsschenkelbolzen mit dem oberen Nadellager mithilfe eines Treibers aus dem Achsschenkel ausbauen. | | |
13 | Achsschenkel (11) und Ausgleichsscheibe (12) vom Tragkörper abbauen. | ||
14 | Passlager (13) vom Achsschenkel abbauen. | ||
15 | Dichtung mit einem Treiber vom Achsschenkel abbauen. | ||
16 | Unteres Nadellager mit einem Treiber für Nadellager Achsschenkelbolzen D54 (14) aus dem Achsschenkel ausbauen. | Dorn | |
17 | Sicherungsmutter Lenkanschlagschraube (15) lösen und die Schraube aus dem Achsschenkel entfernen. | 17-mm- und 24-mm-Maulschlüssel verwenden. | |
| Einbauen | ||
18 | Lenkanschlagschraube (15) im Achsschenkel einbauen und Sicherungsmutter anziehen. | 17-mm- und 22-mm-Maulschlüssel verwenden. | |
19 | Unteres Nadellager mit einem Treiber für Nadellager Achsschenkelbolzen D-54 (14) in den Achsschenkel einbauen. | Dorn | |
20 | Unteres Nadellager (16) mithilfe des Sonderwerkzeugs im Achsschenkel einbauen und die Lagersitzbuchse anhand des Druckstücks (17) entfernen. | | |
Den Einsteckdorn beim Einsetzen der Nadellager immer auf der beschrifteten (gehärteten) Seite der Lager positionieren. | |||
Die im Achsschenkel eingebauten Nadellager müssen dieselbe Teilnummer aufweisen. | |||
Druckstück | |||
21 | Abstand vom unteren Nadellager zum Achsschenkel mit einem Tiefenmessschieber prüfen. | Abstand vom unteren Nadellager zur Unterseite des Achsschenkels 18 mm. | |
22 | Dichtung (14) in die Vorrichtung zum Einziehen des Dichtrings auf den Achsschenkelbolzen (86 mm) einsetzen. | Einziehwerkzeug | |
23 | Einziehvorrichtung zum Einziehen des Dichtrings auf den Achsschenkelbolzen an der Oberseite des Achsschenkels (86 mm) montieren. Hierzu die Mutter der Einziehvorrichtung anziehen und die Einziehvorrichtung entfernen. | Einziehvorrichtung für den Radial-Wellendichtring so anbringen, dass die Dichtlippe nach unten weist. | |
Einziehwerkzeug | |||
24 | Achsschenkel (12) und Ausgleichsscheibe (13) am Tragkörper anbauen. | ||
25 | Achsschenkel und Tragkörper mithilfe des Zentrierwerkzeugs Achsschenkelbolzen D-54 (20) ausrichten. | Wenn die optimale Übereinstimmung mit dem Achsschenkeldurchmesser erreicht ist, das Sonderwerkzeug entfernen. | |
Führungsdorn | |||
26 | Achsschenkelbolzen (21) in den Achsschenkel einbauen. | Den Achsschenkelbolzenüberstand immer an der Oberseite einbauen. | |
27 | Hydraulikpresse (10) ordnungsgemäß an der Oberseite des Achsschenkels befestigen. Den Achsschenkelbolzen mit einem geeigneten Treiber (22) und dem Kolben der Hydraulikpresse in den Achsschenkel einpressen. | ||
28 | Die Achsfaust mit einem Achsfaust-Heizgerät (23) auf etwa 150 °C erhitzen und den Achsschenkelbolzen in den Tragkörper einpressen. | ||
29 | Oberes Nadellager (15) mit einem Treiber für Nadellager Achsschenkelbolzen D-54 (24) in den Achsschenkel einbauen. | Abstand vom oberen Nadellager zur Oberseite des Achsschenkels 15 mm. | |
Den Einsteckdorn beim Einsetzen der Nadellager immer auf der beschrifteten (gehärteten) Seite der Lager positionieren. | |||
Die im Achsschenkel eingebauten Nadellager müssen dieselbe Teilnummer aufweisen. | |||
Dorn | |||
30 | Abstand vom unteren Nadellager zum Achsschenkel mit einem Tiefenmessschieber (25) prüfen. | ||
31 | Axialspiel des Achsschenkels prüfen und ggf. mit einem Magnetstativ mit Messuhr (26) oder einer Fühlerlehre (27) einstellen. | Magnetstativ mit Messuhr und Fühlerlehre zum Messen des Axialspiels zwischen der Achsfaust und dem Achsschenkel verwenden. | |
Axialspiel des Achsschenkels 0,01 bis 0,15 mm. | |||
32 | Oberen und unteren Sicherungsring (8) und Staubschutzkappen mit O-Ringen (9) mithilfe einer geeigneten Sicherungszange in den Achsschenkel einbauen. | ||
33 | Langzeitfett auf die Ober- und Unterseite der Achsschenkellagerung (28) auftragen. | Die Achsschenkellagerung muss innerhalb einer Stunde nach dem Einbau des Achsschenkelbolzens geschmiert werden. | |
34 | Lenkhebel (7) am rechten Achsschenkel anbauen. | 30-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden. | |
35 | Lenkstangengelenk einbauen. | Vorderachse aus-, einbauen | |
36 | Spurstangenhebel (6) am Achsschenkel anbauen. | 30-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden. | |
37 | Spurstange (3) an den Spurstangenhebeln anbringen. Hierzu die Kugelgelenkmutter (5) anziehen und den Splint (4) einsetzen. | Zange, 41-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden. | |
38 | Drehmomentplatte (2) am Achsschenkel anbringen und das Bremsaggregat anbauen. | 22-mm-Sechskant-Steckschlüssel und Ratsche verwenden. | |
39 | Bremszylinder-Pneumatikschlauch (1) am Bremszylinder anbringen. | 22-mm-Maulschlüssel verwenden. | |
40 | Bremstrommel einbauen. | Vorderachse aus-, einbauen | |
41 | Vorderräder einbauen. | Räder ab-, anmontieren | |
42 | Radeinstellung prüfen und Probefahrt mit dem Fahrzeug durchführen. | Fahrwerkseinstellung |
739 589 00 61 00
Führungsdorn
625 589 00 35 00
Abzieher
739 589 00 35 00
Einziehwerkzeug
389 589 00 63 00
Druckstück
739 589 00 15 00
Dorn
Referenzierte Dokumente
- ar3310y0100c Vorderachse aus-, einbauen
- ar4010y1100c Räder ab-, anmontieren
- ar4210y0166b Bremsbacken an Vorderachse aus-, einbauen