Antriebskegelrad zerlegen, zusammenbauen

AR33.30-G-0460B

Antriebskegelrad zerlegen, zusammenbauen

28.07.2014

VORDERACHSE

737.570/571/572/580/581/583/590/592

VORDERACHSE

737.910 im TYP 000.001

1

Bundmutter

2

Gelenkwellenflansch

3

Antriebskegelrad

4

Großes Kegelrollenlager

5

Außenring

6

Ritzelflansch

7

Alte Spannhülse

8

Neue Spannhülse

9

Kleines Kegelrollenlager



Zerlegen

1

Vorderachse zerlegen

AR33.10-G-0060B

2

Halteschlüssel an Gelenkwellenflansch (2) anbauen und in einen Schraubstock einspannen

 Halteschlüssel

*717589003100

3

Bundmutter (1) entsichern und abschrauben

4

Antriebskegelrad (3) aus Ritzelflansch (6) herauspressen

5

Alte Spannhülse (7) und Gelenkwellenflansch (2) ausbauen

6

Großes Kegelrollenlager (4) vom Antriebskegelrad (3) abziehen

 Abzieher

*000589453300

7.1

Kleines Kegelrollenlager (9) mit Radial­Wellendichtringen und Außenring aus Ritzelflansch (6) ausbauen

VORDERACHSE 737.580/581/583/590/592

7.2

Kleines Kegelrollenlager (9) mit Radial­Wellendichtring und Außenring aus Ritzelflansch (6) ausbauen

VORDERACHSE 737.570/571/572
VORDERACHSE 737.910 im TYP 000.001

8

Außenring (5) aus Ritzelflansch (6) ausbauen



Reinigen

9

Alle Teile reinigen



Prüfen

10

Alle Teile auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen

Bei Beanstandung:



Verschlissene oder beschädigte Teile erneuern.


Das Antriebskegelrad (3) darf nur zusammen mit dem Tellerrad des Ausgleichgetriebes erneuert werden. Gleiche Fertigungszahlen beachten.
Sonst kann es zu Schäden am Ausgleichgetriebe kommen.



Zusammenbauen

11

Neues großes Kegelrollenlager (4) auf Antriebskegelrad (3) pressen


Das neue große Kegelrollenlager (4) ist mit einem Spezial-Korrosion-Einstellöl benetzt. Dieses darf weder abgewischt noch mit anderen Schmierstoffen in Verbindung gebracht werden.
Sonst kann es zu einer fehlerhaften Einstellung des Reibmoments kommen.

12

Außenring (5) des neuen großen Kegelrollenlagers (4) mit einem Kupferdorn in den Ritzelflansch (6) einschlagen


Der Außenring (5) des neuen großen Kegelrollenlagers (4) ist mit einem Spezial-Korrosion-Einstellöl benetzt. Dieses darf weder abgewischt noch mit anderen Schmierstoffen in Verbindung gebracht werden.
Sonst kann es zu einer fehlerhaften Einstellung des Reibmoments kommen.

13

Außenring des neuen kleinen Kegelrollenlagers (9) mit einem Kupferdorn in den Ritzelflansch (6) einschlagen


Der Außenring des neuen kleinen Kegelrollenlagers (9) ist mit einem Spezial-Korrosion-Einstellöl benetzt. Dieses darf weder abgewischt noch mit anderen Schmierstoffen in Verbindung gebracht werden.
Sonst kann es zu einer fehlerhaften Einstellung des Reibmoments kommen.

14

Antriebskegelrad (3) in Ritzelflansch (6) einbauen

15

Neue Spannhülse (8) auf Antriebskegelrad (3) stecken

 Da die alte Spannhülse (7) bereits beim ersten Einbau gestaucht wurde, darf nur eine neue Spannhülse (8) verwendet werden.

16

Neues kleines Kegelrollenlager (9) in Ritzelflansch (6) einbauen


Das neue kleine Kegelrollenlager (9) ist mit einem Spezial-Korrosion-Einstellöl benetzt. Dieses darf weder abgewischt noch mit anderen Schmierstoffen in Verbindung gebracht werden.
Sonst kann es zu einer fehlerhaften Einstellung des Reibmoments kommen.

 Montagehülse

*425589003500

17

Neues kleines Kegelrollenlager (9) stirnseitig (schraffierte Fläche) mit Langzeitfett bestreichen

 Das Langzeitfett darf die Laufflächen der Rollen nicht berühren.
Nur unter diesen Voraussetzungen ist eine exakte Lagereinstellung möglich. Die Lebensdauer des Achsantriebes wird dadurch ganz entscheidend beeinflusst.

Langzeitfett

*BR00.45-Z-1001-06A

18.1

Einen neuen Radial­Wellendichtring mit Langzeitfett bestreichen und in den Ritzelflansch (6) einbauen

VORDERACHSE 737.570/571/572
VORDERACHSE 737.910 im TYP 000.001

Langzeitfett

*BR00.45-Z-1001-06A

 Montagedorn

*405589001500

 Grunddorn

*406589041500

18.2

Zwei neue Radial­Wellendichtringe mit Langzeitfett bestreichen und in den Ritzelflansch (6) einbauen

VORDERACHSE 737.580/581/583/590/592

 Der Radial­Wellendichtring mit der Staublippe muss außen eingebaut werden.
Der Raum zwischen den beiden Radial­Wellendichtringen muss mit Langzeitfett befüllt sein.

Langzeitfett

*BR00.45-Z-1001-06A

 Montagedorn

*405589011500

 Grunddorn

*406589041500

19

Gelenkwellenflansch (2) an Antriebskegelrad (3) anbauen

20

Halteschlüssel an Gelenkwellenflansch (2) anbauen und in einen Schraubstock einspannen

 Halteschlüssel

*717589003100

21

Neue Bundmutter (1) von Hand anlegen

22

Reibmoment des Antriebskegelrades (3) einstellen

AR33.30-G-0458-06B

Reibmoment des Antriebskegelrades

*BE33.30-N-1002-02B

 Einstellvorrichtung

*405589012100

 Halteschlüssel

*717589003100

 Drehmomentschlüssel

*745589012100

Wird der vorgeschriebene Reibmoment überschritten:



Arbeitsschritte 3 bis 22 wiederholen.

23

Bundmutter (1) sichern

24

Vorderachse zusammenbauen

AR33.10-G-0060B

Prüfwerte Antriebskegelrad

Nummer

Benennung

VORDERACHSE 737.570

VORDERACHSE 737.571/572

BE33.30-N-1002-02B

Reibmoment des Antriebskegelrades

–

kpcm

60...70

60...70

–

Nm

6,0...7,0

6,0...7,0

Prüfwerte Antriebskegelrad

Nummer

Benennung

VORDERACHSE 737.580/581/583/590/592

VORDERACHSE 737.910

BE33.30-N-1002-02B

Reibmoment des Antriebskegelrades

–

kpcm

60...70

60...70

–

Nm

6,0...7,0

6,0...7,0

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1001-06A

Langzeitfett

A 000 989 63 51 11