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Klauenschlüssel
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Drehmomentvervielfältiger
Ausbauen
1 | Den Gewindering mit dem Klauenschlüssel in Verbindung mit dem Drehmomentvervielfacher aus dem Gehäuse herausdrehen. |
Um den Flanschabweiser nicht zu verformen, den Gewindering einige Umdrehungen herausdrehen und dann das Antriebskegelrad entfernen, indem Sie an seinem inneren Ende mit einem Montagedorn aus weichem Material schlagen. Diesen Vorgang wiederholen, bis der Gewindering vollständig gelöst ist. |
B33.30-0001-02
Nur den Gewindering herausdrehen. Das Antriebskegelrad muss zusammen mit dem Kupplungsflansch entfernt werden.
Andernfalls kann der zwischen den äußeren Laufringe der Kegelrollenlager montierte zweistufige Ring (B) in die Nut (A) im Inneren des Gehäuses fallen.
B33.30-0017-11
2 | Vorläufig 2 Schrauben am Kupplungsflansch einbauen und dabei den Gewindering an der Abdeckung des äußeren Lagers befestigen. |
3 | Das Antriebskegelrad ausbauen, indem Sie mit einem Montagedorn aus weichem Material auf sein inneres Ende schlagen. |
B33.30-0019-02
4 | Die Ausgleichsscheiben zur Grundtieferegelung des Antriebskegelrads aus dem Achsgehäuse ausbauen. |
5 | Die Ausgleichsscheiben an der inneren Aufnahme des Gehäuses anbringen. |
Bei Beschädigungen oder Verschleiß des Zylinderrollenlagers der Antriebskegelradspitze: | |
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Dieses erneuern. |
Einbauen
B33.30-0003-01
6 | 2 Schrauben am Kupplungsflansch einbauen und dabei den Gewindering an der Abdeckung des äußeren Lagers befestigen. |
7 | Das Antriebskegelrad mit einem Kunststoffhammer einbauen. Dichtmasse auf die Gewindefläche des Rings auftragen . |
Auf dem äußeren Laufring des im Achsengehäuse eingebauten Zylinderrollenlagers die beim Ausbau verwendete Kunststoffbuchse vorab einbauen. Die Buchse wird mit dem Einbau des Antriebskegelrad gelöst. |
B33.30-0004-01
8 | Den Gewindering am Gehäuse eindrehen und ihn mit dem Klauenschlüssel und dem Drehmomentvervielfacher mit dem angegebenen Kraftmoment festziehen. |
B33.30-0052-01