1 | Oberer Zuganker |
2 | Schraube und Befestigungsmutter |
3 | Schraube und Befestigungsmutter |
B32.20-0090-05
4 | Unteres Zuganker (quer) |
5 | Schraube und Befestigungsmutter |
6 | Befestigungsschraube |
B32.20-0010-05
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr | Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung. | Prüf- und Reparaturarbeiten zwischen Rad und Radlauf oder im Radeinbau dürfen nur durchgeführt werden, wenn das Fahrzeug mit geeigneten Abstützvorrichtungen gegen Absenken gesichert ist. | |
1 | Hinterräder blockieren und Feststellbremse betätigen | ||
2 | Vorderachse abstützen | An dieser Stelle das Fahrzeug auf sicher aufgestellte Böcke abstützen, so dass das Zuganker nicht unter Kraft steht und ausgebaut werden kann. | |
3 | Die Befestigungsschrauben an der Halterung der Luftfederbälge (2) und am Fahrzeugrahmen (3) auf beiden Seiten lösen | ||
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
.Armauflage längslaufend zum Fahrzeugrahmen | |||
.Armauflage längslaufend zum Halter für Luftfederbalg | |||
4 | Die oberen Zuganker ausbauen | ||
5 | Die Befestigungsschrauben am Bock der Zuganker (4) und am Fahrzeugrahmen (5) auf beiden Seiten lösen | .Armauflage querverlaufend zum Fahrzeugrahmen | |
.Armauflage querlaufend zum an VA befestigten Halter/Tragbock | |||
6 | Die unteren Zuganker (quer) ausbauen | ||
7 | Zuganker auf Beschädigungen und Verformungen prüfen | Bei Bedarf das Zuganker (1,4) austauschen. | |
8 | Den Zustand der Buchsen des Zugankers untersuchen | Elastomerlager am Querlenker aus-, einbauen | |
Bei Bedarf die Buchsen am Zuganker austauschen. | |||
9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
10 | Eine Teststrecke fahren |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ar3320b145201b Elastomerlager am Querlenker aus-, einbauen
- as3222z000101a Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung.