Federbalg an Vorderachse aus-, einbauen

AR32.22-W-2013NE

Federbalg an Vorderachse aus-, einbauen

19.3.15

TYP

956

mit CODE A1A (Vorderachse luftgefedert)

Änderungshinweise

10.2.15

Arbeitsablauf vollständig überarbeitet.

1

Federbalg

2

Druckluft-Steckverbindung

3

Klammer

1

Federbalg

4

Nasen

5

Federbalgaufnahme oben

Pfeil

Aussparungen

 Gefahr!

Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben

Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben.

AS00.00-Z-0032-01A

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Gefahr!

Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung.

Nicht zwischen Rad und Radlauf oder im Radkasten arbeiten.
Prüf- und Einstellarbeiten ausschließlich von unterhalb des Fahrzeuges durchführen.
Bereiche beweglicher Fahrzeugteile gegen unerlaubten Zugriff und Zugang sichern.

AS32.22-Z-0001-01A



Hinweise zum Anheben und Aufbocken

AH00.60-N-0100-01B



Ausbauen

1

Fahrzeug an der Hinterachse mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern

2

Fahrzeug vorne anheben und am Rahmen aufbocken

 Fahrzeug nur so weit anheben, bis der Federbalg (1) ausgebaut werden kann.

3

Zündung einschalten

4

Fahrzeugniveau an der Vorderachse mit der Bedieneinheit Niveauregelung vollständig absenken

 Um die Federbälge der Vorderachse drucklos zu machen.

5

Zündung ausschalten

6

Druckluft-Steckverbindung (2) abbauen

AR42.10-W-0900NE

7

Klammer (3) ausbauen

8

Federbalg (1) abnehmen


Keine mechanische Krafteinwirkung auf den Federbalg (1) bzw. auf den Kunststoffkolben ausüben.
Sonst kann der Federbalg (1) bzw. der Kunststoffkolben beschädigt werden.



Einbauen

9

Anlageflächen des Federbalgs (1) am Federbalgträger und an der Federbalgaufnahme oben (5) reinigen

10

Federbalg (1) einsetzen


Keine mechanische Krafteinwirkung auf den Federbalg (1) bzw. auf den Kunststoffkolben ausüben.
Sonst kann der Federbalg (1) bzw. der Kunststoffkolben beschädigt werden.

 Darauf achten, dass die Nasen (4) in den Aussparungen (Pfeil) der oberen Federbalgaufnahme (5) sitzen.
Den Federbalg (1) nicht auseinanderziehen, der Kunststoffkolben darf nicht über den Gummibalg hinausstehen.

11

Klammer (3) einbauen

12

Druckluft-Steckverbindung (2) anbauen

AR42.10-W-0900NE



Prüfen

13

Zündung einschalten

14

Fahrzeug an der Vorderachse mit der Bedieneinheit Niveauregelung leicht anheben und wieder auf die Unterstellböcke absenken

 Nur so lange absenken, bis das Fahrzeug wieder auf den Unterstellböcken aufsitzt. Die Federbälge der Vorderachse müssen für die Dichtheitsprüfung noch mit Druck beaufschlagt sein.
Ggf. hierzu Motor starten und Druckluftanlage bei Leerlaufdrehzahl vollständig füllen.

15

Zündung ausschalten

16

Druckluft-Steckverbindung (2) auf Dichtheit prüfen

 Handelsübliches Lecksuchspray verwenden.

17

Fahrzeug vorne anheben, Unterstellböcke herausnehmen und Fahrzeug absetzen

18

Zündung einschalten

19

Fahrzeug mit der Bedieneinheit Niveauregelung in Fahrniveau stellen

20

Zündung ausschalten

21

Unterlegkeile an der Hinterachse entfernen