B32.20-0115-09
1 | Feder der Hinterantriebsachse | 11 | Schrauben Gelenke Spannarme | |
2 | Feder 3. Zusatzachse | 12 | Verstellbarer Spannarm (Links vorne) | |
3 | Federklammern | 13 | Feststehender Spannarm (Links hinten) | |
4 | Muttern Klammern | 14 | Kombibremszylinder | |
5 | Hinterantriebsachse | 15 | An den Längsträgern angeschraubte Limiterpuffer | |
6 | Dritte Zusatzachse | 16 | Steller Klammern | |
7 | Federfrontträger Antriebsachse | 17 | Klammern Pneumatischer Liftsatz der 3. Zusatzachse | |
8 | Mittlerer Träger der Federn (mit Kipphebel) | 18 | Luftfederbalg Lift | |
9 | Heckfederträger 3.Zusatzachse | 19 | Stützhalter der Federn (an den Achsen angelötet) | |
10 | Schrauben mit Befestigungsflansch der Träger | 20 | Selbst sichernde Muttern der Gelenke der Spannarme |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Das Fahrzeug an einem ebenen und flachen Ort aufstellen, an dem sicher gearbeitet werden kann. Die Vorderräder abschirmen, um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug aus Versehen bewegt | Es ist wichtig, dass die Hinterfedern immer paarweise, an derselben Achse und auf beiden Seite gewartet und repariert werden. Ein weiterer Punkt, der beachtet werden soll, ist , dass die Federklammern nachträglich wieder festgezogen werden müssen, nachdem das Fahrzeug einige Zeit mit Ladung gefahren ist. Wann immer möglich sollte das Nachziehen bei leerem Fahrzeug erfolgen. | |
2 | 3. Zusatzachse vollständig senken. Hauptausschalter abstellen | ||
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
3 | Mit dem Fahrzeug am Boden, die Räder leicht von der betreffenden Achse lösen. Der Ausbau kann nachher bei aufgehängtem Fahrzeug erfolgen | Der Abbau der Räder erleichtert den Zugang zu den Federn, es können jedoch auch die Federn ausgebaut werden, ohne die Räder abzubauen. | |
4 | Das Fahrzeug auf Böcke abstützen, die sicher auf beiden Seiten unter die Längsträger gestellt werden, sodass die Arbeiten sicher ausgeführt werden können | Das Fahrzeug sollte nicht nur auf einer Seite angehoben werden, indem das gegenüberliegende Rad auf dem Boden abgestützt wird. Das Fahrzeug muss auf beiden Seiten gleichmäßig angehoben werden. | |
Federn der Antriebsachse | |||
5 | Die hintere Antriebsachse (5) mit geeigneten Stützen auf einem Wagenheber abstützen oder auf einer Hebebühne, sodass sie bewegt werden kann, falls erforderlich | ||
6 | Die selbst sichernden Muttern aus den Gelenken der Spannarme (20), die glatten Unterlegscheiben und die Gelenkschrauben der Längsspannarme (11) vom verstellbaren Spannarm (Links vorne) (12) und dem feststehendem Arm auf der gegenüberliegenden Seite ausbauen. Die Enden der Spannarme nach unten wegdrücken | ||
Bei Bedarf neue selbst sichernde Muttern in die Gelenke der beiden Spannarme einsetzen und mit dem vorgegebenem Anziehmoment festziehen. | |||
Zugstrebenbefestigung | |||
7 | Um das Abnehmen der Feder zu erleichtern, falls erforderlich, die Limiterrohre des Heckträgers ausbauen | Einbau: Die Flanschmuttern mit dem Sollmoment festziehen. | |
Sechskantmutter an Federkrampe Mittelträger | |||
8 | Die Muttern der Klammern (4) gleichmäßig und abwechselnd lösen und die Federklammern (3) aus der Federhalterung sowie die Steller der Klammern (16) aus den Klammern ausbauen. Die Feder anheben und ausbauen, dabei darauf achten, die eingesteckte Meisterschraube an der Achse nicht zu beschädigen und sie von vorne vorsichtig abnehmen | Einbau: Die Gewinde leicht mit Schmierfett schmieren und neue selbst sichernde Muttern an den Federklammern verwenden. Die neuen selbst sichernden Muttern schrittweise und über kreuz anziehen und schließlich das Sollmoment anlegen. | |
Einbau: Wann immer möglich, die Federklammern nachziehen, nachdem das Fahrzeug einige Zeit mit Ladung gefahren ist. Das Nachspannen sollte bei leerem Fahrzeug erfolgen. | |||
Sechskantmutter an Federkrampe Mittelträger | |||
Fett, 6820.20 | |||
9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | Vor dem Einbau der Federn prüfen, ob die Stützflächen, die Aufnahmen der Meisterstifte an den Trägern (19) und die Meisterstifte der Federn einwandfrei sauber sind. | |
Federn 3. Zusatzachse | |||
10 | Das abgestützte Fahrzeug (an den Rädern) an Antriebsachse aufsetzen | Die Vorderachse sicher verkeilen, um unbeabsichtigte Bewegungen zu vermeiden. | |
11 | Nachprüfen, ob die 3. Zusatzachse vollständig abgesenkt und der Hauptausschalter abgeschaltet ist | ||
12 | Als Sicherheitsmassnahme die Schlitzschrauben herausdrehen und die Kunststoffquadrate mit den Kabelbäumen der beiden Spulen der pneumatischen Schaltventile des Lifts der 3. Zusatzachse abdocken | Einbau: Die Kunststoffquadrate mit den Kabeln an den beiden Spulen der Schaltventile anschliessen. | |
13 | Die 3. Zusatzachse (6) ist direkt mit dem Luftfederbalg des Lifts (18) verbunden und ihre Absenkweg wird durch die Klammern des pneumatischen Liftsatzes der 3. Zusatzachse (17) der Aufhängung begrenzt, selbst wenn das Fahrgestell durch die Längsträger aufgehängt ist, um den Austritt der Feder zu erleichtern, wird der Absenkweg der Achse nicht geändert | ||
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14 | Um den Ausbau der Feder zu erleichtern, zuerst die Limiterrohre am Heckträger und am mittleren Kipphebel ausbauen. Dann das Reibungsblech des Heckträgers der Feder der 3. Zusatzachse (9) abnehmen. Auch den Heckträger von Längsträger ausbauen, nur falls erforderlich | Einbau: Bei Bedarf die Limiterrohre und die Reibungsbleche erneuern. Die Reibungsstellen der Federn ölen. | |
Fett, 6820.20 | |||
15 | Wenn das Fahrzeug beladen ist, es über die Längsträger im Heckteil verkeilen, nur soweit notwendig, um das Gewicht auf den Achsen zu entlasten | Lediglich wenn notwendig, ohne die 3. Zusatzachse zu auf die Liftklammern zu drücken. | |
16 | Die Muttern der Klammern (4) gleichmäßig und abwechselnd lösen und die Federklammern (3) aus der Federhalterung sowie die Steller der Klammern (16) ausbauen. Die Feder vorsichtig anheben, um die eingesteckte Meisterschraube an den Stützträgern der Federn (an den Achsen angelötet) (19) nicht zu beschädigen und sie vorsichtig über die Rückseite ausbauen | Einbau: Die Gewinde leicht mit Schmierfett schmieren und neue selbst sichernde Muttern an den Federklammern verwenden. | |
Einbau: Wann immer möglich, die Federklammern nachziehen, nachdem das Fahrzeug einige Zeit mit Ladung gefahren ist. | |||
Sechskantmutter an Federkrampe Mittelträger | |||
Fett, 6820.20 | |||
17 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | Vor dem Einbau der Federn prüfen, ob die Stützflächen, die Aufnahmen der Meisterstifte an den Stützträgern der Federn (an den Achsen angelötet) (19) und die Meisterstifte der Federn einwandfrei sauber und in gutem Zustand sind. | |
Die mittleren Gelenke an den Schmiernippeln der Mittelbolzen ölen. | |||
Fett, DBL 6804 - Klase 267.0 | |||
Prüfen | |||
18 | Nach der Endmontage der Federn, die Funktion des Liftsfederbalgs (18) überprüfen | Alle Undichtheiten des Pneumatikdrucks nachprüfen und berichtigen. | |
19 | Wenn andere Arbeiten ausgeführt wurden und die Spannarme abgerüstet wurden, dieselben nachstellen und die Parallelität der Achsen nachprüfen | ||
Die Einstellungen gemäß den technischen Daten des Fahrzeugs vornehmen. | |||
20 | Testfahrt durchführen und Fahrzeugverhalten prüfen | ||
21 | Die Notwendigkeit, die Anschläge und Träger der Hinterfedern zu erneuern, überprüfen | Muttern für vordere Gelenkschrauben Hinterfeder | |
Hauptschraube für Feder (Bolzen) Mittelträger | |||
Halter des mittleren Kipphebels und der Hinterfedern |
Referenzierte Dokumente
- ar3222b2011a Elastomerlager Kompressor Luftfederung erneuern
- ar3520b0100b Längslenker aus-, einbauen
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne