ar2850d100201a

Hinterachs-Abtriebswelle einbauen

Typ ar · Thema 28.50 · Version 0101 · 2008-11-24

Gültig für: TYP 903.0 /4, 904.0 /4 mit CODE (ZG3) Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 28 Verteilergetriebe › 28.50 Radsatz, Wellen — Baureihe 903 (Baumuster 0**, 4**) · Baureihe 904 (Baumuster 0**, 4**)

EinPAS 17 Antriebsstrang/Achse › 17.22 Verteilergetriebe › 17.22.45 Welle/Zahnrad/Synchronisierung — Baureihe 903 (Baumuster 0**, 4**) · Baureihe 904 (Baumuster 0**, 4**)

AR28.50-D-1002-01A

Hinterachs-Abtriebswelle einbauen

Typ 903.0/4, 904.0/4 mit Code ZG3

Prüfwerte Verteilergetriebe Radsatz, Wellen

Nummer

Benennung

Typ 903.0/4, 904.0/4 mit Code ZG2/ZG3

BE28.50-N-1001-01C

Reibmoment Hinterachs-Abtriebswelle

Nm

1,5–2,0

Hinterachs-Abtriebswelle einbauen
Hinterachs-Abtriebswelle einbauen
Hinterachs-Abtriebswelle einbauen
Hinterachs-Abtriebswelle einbauen

750 589 02 15 00

Drehmomentmeßgerät

Dorn

Dorn

Halteschlüssel

387 589 06 15 00

001 589 49 21 00

717 589 00 31 00

Hinterachs-Abtriebswelle einbauen
Hinterachs-Abtriebswelle einbauen

D28.50-0031-01

1 Kegelrollenlager (67) auf ca. 125 °C erwärmen, auf Hinterachs-Abtriebswelle aufsetzen und mit Dorn nachsetzen.

2 Hinterachs-Abtriebswelle (68) mit Schaltgabel (65) in das Gehäusehinterteil einsetzen.


Einbaulage der Schaltgabel beachten.

D28.50-0032-01

Hinterachs-Abtriebswelle einbauen

D28.50-0033-10

3 Spannhülse (6) auf Hinterachs-Abtriebswelle setzen.

4 Kegelrollenlager (4) auf ca. 125 °C erwärmen und auf Hinterachs-Abtriebswelle aufsetzen.

5 Radialwellendichtring (3) mit Dorn bündig in den Lagerdeckel einbauen.

6 Kupplungsflansch (2) aufsetzen und mit neuer Bundmutter (1) leicht anziehen, bis Hinterachs-Abtriebswelle spielfrei ist.

Hinterachs-Abtriebswelle einbauen

D28.50-0034-01

7 Mit Drehmomentmeßgerät (80) das Durchdrehmoment (Reibmoment) am Hinterachs-Abtriebsrad feststellen.

8 Halteschlüssel an Kupplungsflansch anschrauben und Bundmutter vorsichtig stufenweise anziehen, bis der Sollwert für das Durchdrehmoment erreicht ist.

Das Durchdrehmoment darf nicht durch Lösen der Bundmutter korrigiert werden!

Ein zu festes Anziehen der Bundmutter unbedingt vermeiden, da sonst die innenliegende Spannhülse zusammengedrückt wird und in jedem Fall erneuert werden muß.