ar2650l044103va

Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen

Typ ar · Thema 26.50 · Version 0100 · 2006-07-14

Gültig für: GETRIEBE 716.508 /509 /513 /514 im TYP 414.700

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 26 Mechanisches Getriebe › 26.50 Radsatz, Wellen, Differential — Baureihe 414 (Baumuster 700)

EinPAS 17 Antriebsstrang/Achse › 17.20 Getriebe › 17.20.53 Ausgleichsgetriebe — Baureihe 414 (Baumuster 700)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 716 508, 716 509, 716 513, 716 514

AR26.50-L-0441-03VA

Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen

Prüfwerte Radsatz

Nummer

Benennung

Getriebe 716.508/509/513/
514

BE26.50-P-1001-01B

Vorspannung der Kegelrollenlager vom Ausgleichgetriebe

mm

0,32

Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen
Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen

Parallelauflage

168 589 03 21 00

Druckvorrichtung

168 589 04 21 00

Werkstatt-Einrichtungen

WE58.40-Z-1002-19A

Tiefenmeßschieber

Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen

P26.50-2057-06

1 Getriebegehäuse

2 Kupplungsgehäuse

3 Ausgleichgetriebe

4 Ausgleichscheibe

A Kupplungsgehäusetiefe

B Getriebegehäusetiefe

C Gesamtgehäusetiefe

D Wellenhöhe mit Kegelrollenlager

E Stärke der Ausgleichscheibe

Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen

P26.50-2059-06

Kupplungsgehäusetiefe messen

Maßermittlung "A":

Lagersitzfläche Kupplungsgehäuse bis Flanschfläche Kupplungsgehäuse.

1 Parallelauflage (020) auf Flanschfläche Kupplungsgehäuse (2) auflegen.

2 Tiefenmaß (5) auf Parallelauflage (020) aufsetzen, Flanschfläche Kupplungsgehäuse anfahren und Tiefenmaß (5) auf Null stellen.

3 Lagersitzfläche Kupplungsgehäuse (2) anfahren und Meßwert notieren.

Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen

P26.50-2058-06

Getriebegehäusetiefe messen

Maßermittlung "B":

Lagersitzfläche Getriebegehäuse bis Flanschfläche Getriebegehäuse.

4 Parallelauflage (020) auf Flanschfläche Getriebegehäuse (1) auflegen.

5 Tiefenmaß (5) auf Parallelauflage (020) aufsetzen, Flanschfläche Getriebegehäuse anfahren und Tiefenmaß (5) auf Null stellen.

6 Lagersitzfläche Getriebegehäuse anfahren und Messwert notieren.

Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen

P26.50-2060-06

Wellenhöhe messen

Maßermittlung Maß "G":

Obere Fläche Druckvorrichtung bis Druckstück.

7 Ausgleich mit Kegelrollenlagern und Lagerschalen in Druckvorrichtung (030) einsetzen und Spindel mit Druckstück (030/1) bis auf Block zudrehen.

8 Ausgleich mehrmals durchdrehen, um Setzerscheinungen am Kegelrollenlager auszugleichen.

Durch die Federkraft wird die notwendige Vorspannung auf die Lagerschalen erzeugt.

9 Mit Tiefenmaß (5) Hilfsmaß (G) ermitteln und Messwert notieren.

Vorspannung der Kegelrollenlager des Ausgleichs messen und einstellen

P26.50-2061-06

Wellenhöhe berechnen:

Maßermittlung Maß "D"

Wellenhöhe von Anlagefläche linker Lagerschale bis Anlagefläche rechter Lagerschale.

Das Istmaß (I) der Druckvorrichtung (030) ist auf der oberen Platte der Druckvorrichtung eingraviert.

Maß "I" (Istmaß Druckvorrichtung)

Maß "G" (gemessenes Hilfsmaß)

Druckstück (030/1)"H" (25 mm)

= Wellenhöhe "D"

Beispiel:

287,94 mm

136,56 mm

25 mm

= 126,38 mm

Berechnung der Ausgleichscheibenstärke:

Gesamtgehäusetiefe C berechnen:

Maß "A" (Kupplungsgehäusetiefe)

+ Maß "B" (Getriebegehäusetiefe)

= Gesamtgehäusetiefe"C"

Ausgleichscheibenstärke E berechnen:

Gesamtgehäusetiefe"C"

Maß "D" (Wellenhöhe)

+ "Vorspannung" (0,32 mm)

= Ausgleichscheibenstärke"E"

Die berechnete Ausgleichscheibenstärke "E" muß zwischen 0,93 mm und 2,13 mm liegen.

Rechenbeispiel:

Gesamtgehäusetiefe C berechnen:

58,55 mm

+ 69,46 mm

= 128,01 mm

Ausgleichscheibenstärke E berechnen:

128,01 mm

126,38 mm

+ 0,32 mm

= 1,95 mm

Die Ausgleichscheibe (4) steht als Ersatzteil in den Stärken "E" von 0,96 bis 2,16 mm in 0,04 mm Abstufung zur Verfügung.

Die errechnete Ausgleichscheibenstärke immer auf die nächstgrößere Scheibenstärke aufrunden.