Hauptwelle zusammenbauen

AR26.50-G-0420-15B	Hauptwelle zusammenbauen
 Gefahr!	Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen	Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen.	AS00.00-Z-0002-01A

Getriebe	718.840 im Typ 405.05/09/10/11/12/20/22
Getriebe	718.841 im Typ 437.42/43/46

Änderungshinweise

16.03.2016

Dokument vollständig überarbeitet.

G26.50-3251-09

Hauptwelle mit einfacher Synchronisation am 3. oder 7. Gang bzw. 4. oder 8. Gang

1	Sicherungsring	15	Druckstück	29	Synchronring
2	Hauptwelle	16	Druckfeder	30	Synchronring
3	Kegelrollenlager	17	Konusring	31	Zahnrad (2. oder 6. Gang)
4	Nadellager	18	Kupplungskörper	32	Kupplungskörper
5	Sicherungsring	19	Synchronkörper	33	Synchronring
6	Druckfeder	20	Sicherungsring	34	Synchronkörper
7	Schiebemuffe	21	Anlaufscheibe	35	Synchronring
8	Druckstück	22	Sicherungsring	36	Kupplungskörper
9	Zahnrad (3. oder 7. Gang)	23	Abstandsscheibe	45	Zahnrad (4. oder 8. Gang)
10	Nadellager	24	Kegelrollenlager	46	Anlaufscheibe
11	Nadellager	25	Zahnrad (1. oder 5. Gang)	47	Sonnenrad
12	Kupplungskörper	26	Nadellager	48	Spannstift
13	Konusring	27	Synchronring
14	Schiebemuffe	28	Synchronring

G26.50-3273-79

Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation am 3. oder 7. Gang bzw. 4. oder 8. Gang

6	Druckfeder	37	Synchronring	42	Synchronring
7	Schiebemuffe	38	Konusring	43	Konusring
8	Druckstück	39	Synchronring	44	Synchronring
9	Zahnrad (3. oder 7. Gang)	40	Kupplungskörper	45	Zahnrad (4. oder 8. Gang)
34	Synchronkörper	41	Kupplungskörper

1	Hauptwelle (2) am Lagerschaft aufnehmen.

2	Das Nadellager (10) auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

G26.50-3258-01

G26.50-3259-01

Schaltung mit einfacher Synchronisation
9	Zahnrad (3. oder 7. Gang)
32	Kupplungskörper

	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation
	2	Hauptwelle
	9	Zahnrad (3. oder 7. Gang)
	40	Kupplungskörper

G26.50-3274-01

3.1	Schaltung mit einfacher Synchronisation. Den Kupplungskörper (32) und das Zahnrad (9) zusammenbauen.

 Ölnuten beachten, Stellungen der Ölnuten (Pfeile A) des Zahnrads (9) und des Kupplungskörpers (32) müssen übereinstimmen. Es besteht Verwechslungsgefahr zwischen dem Zahnrad (9) der Hauptwelle (2) und dem Vorwärtsgangrad der Antriebswelle.

3.2	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation. Zahnrad (9) auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

4	Den Kupplungskörper (40) auf das Zahnrad (9) aufsetzen.

Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation.

 Schräg verzahnte Seite des Kupplungskörpers (40) muss nach oben zeigen.

G26.50-3260-01

Schaltung mit einfacher Synchronisation
2	Hauptwelle
9	Zahnrad
32	Kupplungskörper
33	Synchronring

	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation
	2	Hauptwelle
	9	Zahnrad
	37	Synchronring
	38	Konusring
	39	Synchronring
	40	Kupplungskörper

G26.50-3275-01

5.1	Schaltung mit einfacher Synchronisation. Das Zahnrad (9) mit dem Kupplungskörper (32) und dem Synchronring (33) auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

5.2	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation. Beide Synchronringe (37, 39) zusammen mit dem Konusring (38) auf den Kupplungskörper (40) aufsetzen.

Dargestellt an Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation

2	Hauptwelle
5	Sicherungsring
6	Druckfeder
7	Schiebemuffe
8	Druckstück
9	Zahnrad
34	Synchronkörper
Pfeil E	Geradverzahnung

G26.50-3261-11

6	Den Synchronkörper (34) mit einer Wärmeplatte auf ca. 150 °C erwärmen und auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

 Absatz am Synchronkörper (34) muss zum Zahnrad (9) zeigen. Den Synchronkörper (34) nach dem Erkalten auf Anschlag bringen.

7	Neuen Sicherungsring (5) einbauen.

 Der Sicherungsring (5) muss spielfrei sitzen. Dafür ist er in verschiedenen Dicken verfügbar.

8.1	Schaltung mit einfacher Synchronisation. Schiebemuffe (7) aufschieben.

8.2	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation. Geradverzahnung (Pfeil E) an der Schiebemuffe (7) zum Synchronkörper (34) ausrichten und Schiebemuffe (7) aufschieben.

9	Druckfedern (6) und Druckstücke (8) einbauen.

G26.50-3263-01

Schaltung mit einfacher Synchronisation
7	Schiebemuffe
35	Synchronring

	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation
	7	Schiebemuffe
	34	Synchronkörper
	42	Synchronring
	43	Konusring
	44	Synchronring

G26.50-3262-01

10.1	Schaltung mit einfacher Synchronisation. Synchronring (35) auf die Schiebemuffe (7) aufsetzen.

10.2	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation. Beide Synchronringe (42, 44) zusammen mit dem Konusring (43) auf den Synchronkörper (34) aufsetzen.

11	Schiebemuffe (7) in Mittelstellung schalten, dabei Synchronring (35 oder 42) gegenhalten.

G26.50-3264-01

Schaltung mit einfacher Synchronisation
36	Kupplungskörper
45	Zahnrad (4. oder 8. Gang)

	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation
	41	Kupplungskörper
	43	Konusring

G26.50-3276-01

12.1	Schaltung mit einfacher Synchronisation. Den Kupplungskörper (36) und das Zahnrad (45) zusammenbauen.

 Ölnuten beachten. Stellungen der Ölnuten (Pfeile B) des Zahnrads (45) und des Kupplungskörpers (36) müssen übereinstimmen.

12.2	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation. Den Kupplungskörper (41) auf den Konusring (43) aufsetzen.

 Schräg verzahnte Seite des Kupplungskörpers (41) muss nach unten zeigen.

13	Das Nadellager (4) auf die Hauptwelle aufschieben.

Dargestellt an Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation

G26.50-3277-01

14.1	Schaltung mit einfacher Synchronisation. Das Zahnrad (45) zusammen mit dem Kupplungskörper (36) auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

14.2	Schaltung mit Doppelkegel-Synchronisation. Zahnrad (45) auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

15	Anlaufscheibe (46) mit einer Wärmeplatte auf ca. 150 °C erwärmen und aufpressen.

 Absatz an der Anlaufscheibe (46) muss nach oben zeigen. Anlaufscheibe (46) nach dem Erkalten auf Anschlag bringen.

G26.50-3265-01

16	Das Kegelrollenlager (3) mit einer Wärmeplatte auf ca. 150 °C erwärmen und aufpressen.

17	Sonnenrad (47) aufschieben.

18	Neuen Sicherungsring (1) einbauen.

 Der Sicherungsring (1) muss spielfrei sitzen. Dafür ist er in verschiedenen Dicken verfügbar.

G26.50-3255-01

19	Hauptwelle (2) drehen und am Zahnrad einspannen.

20	Das Nadellager (11) auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

G26.50-3266-01

21	Den Kupplungskörper (12) an das Zahnrad (31) anbauen und das Zahnrad (31) auf die Hauptwelle aufschieben.

 Schräg verzahnte Seite (Pfeil C) des Kupplungskörpers (12) muss nach oben zeigen.

22	Konusring (13) und Synchronring (30) aufsetzen.

G26.50-3267-01

23	Synchronring (29) aufsetzen.

G26.50-3268-01

24	Den Synchronkörper (19) mit einer Wärmeplatte auf ca. 150 °C erwärmen und auf die Hauptwelle aufschieben.

 Absatz am Synchronkörper (19) muss nach unten zeigen. Den Synchronkörper (19) nach dem Erkalten auf Anschlag bringen.

25	Neuen Sicherungsring (20) einbauen.

 Der Sicherungsring (20) muss spielfrei sitzen. Dafür ist er in verschiedenen Dicken verfügbar.

26	Geradverzahnung (Pfeil D) an der Schiebemuffe (14) zum Synchronkörper (19) ausrichten und Schiebemuffe (14) einbauen.

27	Druckfedern (16) und Druckstücke (15) einbauen.

G26.50-3269-11

28	Synchronringe (27, 28) und Konusring (17) aufsetzen.

G26.50-3270-01

29	Den Kupplungskörper (18) und das Zahnrad (25) zusammenbauen und das Zahnrad (25) auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

30	Das Nadellager (26) für das Zahnrad (25) auf die Hauptwelle (2) aufschieben.

G26.50-3271-01

G26.50-3272-01

31	Anlaufscheibe (21) mit einer Wärmeplatte auf ca. 150 °C erwärmen und aufpressen.

 Anlaufscheibe (21) nach dem Erkalten auf Anschlag bringen.

32	Das Kegelrollenlager (24) mit einer Wärmeplatte auf ca. 150 °C erwärmen und aufpressen.

 Das Kegelrollenlager (24) nach dem Erkalten auf Anschlag bringen.

33	Abstandsscheibe (23) auflegen.

34	Neuen Sicherungsring (22) einbauen.

 Der Sicherungsring (22) muss spielfrei sitzen. Dafür ist er in verschiedenen Dicken verfügbar.

35	Die Schiebemuffen die einzelnen Gänge schalten und die Funktion der Schaltung prüfen.

G26.50-3252-01

Referenzierte Dokumente