W26.31-1001-09
1 | Sicherungsring | 9 | Sicherungsring (nur beim Rad mit Hohlrad (7)) | 16 | Schiebemuffe | ||
2 | Ölrohr | 10 | Mitnehmerring | 17 | Synchronring | ||
3 | Planetenradträger | 11 | Abstandsbüchse | 18 | Antriebsrad des Retarders mit Synchronring (nur bei Code BA9 (sekundärer Voith Retarder R 115) oder bei Code BA1 (Voith Retarder mit optimierter Leistung)) | ||
4 | Sicherungsring | 12 | Synchronkegel | 19 | Druckstück | ||
5 | Kugellager | 13 | Ringförmige Feder | Seta | A | ||
6 | Hohlrad (Einzelteilversion) | 14 | Synchronkörper | Seta | B | ||
7 | Hohlrad (geteilte Ausführung) | 15 | Sicherungsring | Seta | C | ||
8 | Hohlradträger (nur beim Rad mit Hohlrad (7)) |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
| Zerlegen | ||
1 | Bereichsgruppe ausbauen und zerlegen | ||
2 | Den Planetenradträger (3) des Rades mit Hohlrad (6), das heißt, vom Hohlradträger (8) (Pfeile A) ausbauen | Dazu den Planetenradträger (3) öffnen, indem Sie ihn auf einen Holzklotz stoßen. | |
3.1 | Den Synchronring (17), den Synchronkegel (12), die Abstandsbuchse (11) und die Schiebemuffe (16) ausbauen | Getriebe ohne Code BA9 sekundärer Voith Retarder R 115) oder ohne Code BA1 Voith Retarder mit optimierter Leistung) | |
3.2 | Das Antriebsrad des Retarders mit Synchronring (18), den Synchronkegel (12), die Abstandsbuchse (11) und die Schiebemuffe (16) ausbauen | Getriebe mit Code BA9 sekundärer Voith Retarder R 115) oder ohne Code BA1 Voith Retarder mit optimierter Leistung) | |
4 | Den Sicherungsring (15) ausbauen | ||
5 | Mit dem Abzieher den Synchronkörper (14) ausbauen und das Druckstück (19) ausbauen | Druckstück | |
6 | Den Mitnehmerring (10) und den Synchronkegel (12) ausbauen | ||
7 | Die ringförmige Feder (13) ausbauen | ||
8 | Den Synchronkegel (12) vom Mitnehmerring (10) entfernen | ||
9.1 | Den Sicherungsring (4) und das Kugellager (5) vom Hohlrad (6) ausbauen | Bei Hohlrad (6), massive Ausführung | |
9.2 | Den Sicherungsring (4) und das Kugellager (5) vom Hohlradträger (8) ausbauen | Bei Hohlrad (7), geteilte Ausführung | |
10 | Den Sicherungsring (9) ausbauen und das Rad mit Hohlrad (7) vom Hohlradträger (8) entfernen | Nur bei Hohlrad (7), geteilte Ausführung. | |
11 | Die Planetenräder vom Planetenradträger (3) ausbauen | ||
12 | Sicherungsring (1) und Ölrohr (2) entfernen | Der Sicherungsring (1) und das Ölrohr (2) sollen wegen technischer Änderung nicht mehr eingebaut werden. | |
| Zusammenbauen | ||
13 | Verschleiß zwischen den Synchronkegel (12) und der Schiebemuffe (16) prüfen | ||
Abnützungsspanne zwischen Synchronkegel und Schaltmuffe | |||
14 | Die Planetenräder am Planetenradträger (3) einbauen | ||
Gewindebolzen an Halter Planetenradsatz für Achssperre | |||
Fett Silikonbasis, 100 g | |||
15 | Den Hohlradträger (8) in das Rad mit Hohlrad (7) einsetzen und den Sicherungsring (9) einbauen | Nur bei Hohlrad (7), geteilte Ausführung. | |
16 | Das Kugellager (5) am Hohlrad (6), das heißt, am Hohlradträger (8) setzen und den Sicherungsring (4) einbauen | ||
17 | Das Kugellager (5) auf ca. 80 °C erwärmen und zusammen mit dem Hohlrad (6) oder mit dem Hohlradträger (8) auf den Planetenradträger (3) schieben | ||
18 | Den Mitnehmerring (10) einbauen | ||
19 | Die ringförmige Feder (13) am Synchronkegel (12) einbauen und in den Mitnehmerring (10) drücken | Die ringförmige Feder (13) auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern. Den Synchronkegel (12) schmieren. | |
20 | Den Synchronkörper (14) auf ca. 80 °C erwärmen und auf das Hohlrad (6), das heißt, am Hohlradträger (8) schieben | Der lange Bund des Synchronkörpers (14) muss in Richtung Abtrieb weisen. | |
21 | Sicherungsring (15) einbauen | ||
22 | Die Abstandsbüchse (11) einbauen | Die Ölbohrung (Pfeil B) muss in Richtung Planetenradträger (3) weisen. | |
23 | Die Schiebemuffe (16) einbauen | Der Bund (Pfeil C) der Schiebemuffe (16) muss in Richtung Abtrieb weisen. | |
24.1 | Die ringförmige Feder (13) am Synchronkegel (12) einbauen und in den Synchronring (17) drücken | Synchronisiergerät (12) und in den Synchronring (17) drücken, Getriebe ohne Code BA9 sekundärer Voith Retarder R 115) oder ohne Code BA1 Voith Retarder mit optimierter Leistung) | |
Die ringförmige Feder (13) auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern. Den Synchronkegel (12) schmieren. | |||
24.2 | Die ringförmige Feder (13) am Synchronkegel (12) einpressen und diesen am Antriebsrad des Retarders mit Synchronring (18) einbauen | Getriebe mit Code BA9 sekundärer Voith Retarder R 115 oder mit Code BA1 Voith Retarder mit optimierter Leistung | |
Die ringförmige Feder (13) auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern. Den Synchronkegel (12) schmieren. | |||
25.1 | Den Synchronring (17) auf ca. 80 °C erwärmen und am Planetenradträger (3) einbauen | Getriebe ohne Code BA9 sekundärer Voith Retarder R 115 oder ohne Code BA1 Voith Retarder mit optimierter Leistung | |
25.2 | Das Antriebsrad des Retarders mit Synchronring (18) auf ca. 80 °C erwärmen und am Planetenradträger (3) einbauen | Getriebe mit Code BA9 sekundärer Voith Retarder R 115 oder mit Code BA1 Voith Retarder mit optimierter Leistung | |
26 | Bereichsgruppe zusammenbauen |
715 589 08 34 00
Druckstück
Referenzierte Dokumente
- ar2631b3101ga Bereichsgruppe ausbauen, zerlegen
- ar2631b3201ga Bereichsgruppe zusammenbauen
- ar2650b042012ga Verschleißgrenze zwischen Gleichlaufkegel und Schiebemuffe prüfen
- ar2650b310202ga Planetenräder aus-, einbauen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen