1 | Dichtring |
2 | O-Ring (89,5 x 3) |
3 | Schaltzylinder |
4 | O-Ring (5 x 3) |
5 | Steuerkolben |
6 | O-Ring (96 x 1,5) |
44 | Anschluss der "niedrigen" Geschwindigkeitsgruppe des GP |
45 | Anschluss der "hohen" Geschwindigkeitsgruppe des GP |
W26.18-1001-06
| Ausbauen | ||
1 | Retarder ausbauen |
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Nur Fahrzeuge mit Code (BA9) sekundärer Retarder Voith R115. | |||
2 | Druckluftleitung von Schaltzylinder (3) ausbauen |
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Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen | |||
Mit Druckluftanschlusssystem "VOSS 232" (NG 8, 12) oder "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
3 | Steuerkolben (5) in Position "niedrig" einsetzen | Anschluss der Position "niedrig" (44) des Schaltzylinders unter Druck setzen. | |
4 | Schaltzylinder (3) ausbauen | ||
5 | O-Ringe (2, 4 und 6) ausbauen | ||
6 | Dichtring (1) vom Steuerkolben (5) ausbauen | ||
| Einbauen | ||
7 | Neuen Dichtring (1) am Steuerkolben (5) einsetzen | Synthetisches Schmierfett in die Vertiefung zwischen den beiden Dichtlippen auftragen. | |
Synthesefett 50 g | |||
8 | O-Ring (4) am Getriebe einsetzen | Synthetisches Schmierfett am O-Ring (4) auftragen. | |
Synthesefett 50 g | |||
9 | Den O-Ring (2 und 6) am Schaltzylinder (3) einsetzen | ||
| Abdichtung am Schaltzylinder Bereichsgruppe bzw. am Rangemodul geändert | ||
Synthetisches Schmierfett an den O-Ringen (2 und 6) auftragen. O-Ring (6) bis zum Anschlagpuffer einbauen. | |||
Synthesefett 50 g | |||
10 | Schaltzylinder (3) einbauen | Schrauben Gangschaltzylinder an Getriebe | |
11 | Druckluftleitung einbauen |
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Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen | |||
Mit Druckluftanschlusssystem "VOSS 232" (NG 8, 12) oder "SCHÄFER SDF" (NG 6). | |||
12 | Retarder einbauen |
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Nur Fahrzeuge mit Code (BA9) sekundärer Retarder Voith R115. |
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