AR18.40-L-4111A | Ölstandgeber aus-, einbauen | 9.2.06 |
MOTOR 904.904 /908 ## ab 049132
MOTOR 904.914 /923 /936
L18.40-0001-12
1 Ölwanne
2 Clip
3 Motorleitungssatz
4 Dichtring
B14 Motorölstandgeber
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Motorenöl absaugen oder ablassen | ||
2.1 | Steckverbindung des Ölstandgebers (B14) an Motorleitungssatz (3) trennen | Motor 904.904/908/923 bis Motor-End-Nr. 072677 | |
2.2 | Steckverbindung des Ölstandgebers (B14) am Steuergerät MR/PLD anschrauben und am Motorleitungssatz (3) trennen | Motor 904.904/908/923 ab Motor-End-Nr. 072678 und 904.914/936 | |
3 | Leitungs des Motorölstandgebers (B14) an der Ölwanne (1) ausclipsen | Einbau: Clips (2) erneuern. | |
4 | Ölstandgeber (B14) ausbauen | Einbau: Dichtring (4) erneuern. | |
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5 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
6 | Motorölstand richtigstellen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
7 | Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl die Öldruckanzeige beobachten | Motor nicht hochdrehen solange noch kein Öldruck angezeigt wird. Nach ca. 10 Sekunden muß das Öldruckmanometer Öldruck anzeigen. | |
8 | Motor abstellen und auf Dichtheit prüfen | Sichtprüfung, nach ca. 5 Minuten den Motorölstand kontrollieren und richtigstellen. |
Prüfwerte Motoröldruck
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE18.00-N-1001-01C | Motoröldruck bei | Leerlaufdrehzahl | bar | 0,5 |
Höchstdrehzahl | bar | 2,5 | ||
Ölstand-, Öldruckgeber
Handelsübliche Werkzeuge
Referenzierte Dokumente
- ap1800d0101a Motoröl- und Ölfilterwechsel
- ar1840d411101d Steckverbindung und Kabelanbindung des Ölstandgebers trennen, verbinden
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor