D18.40-1104-05
Dargestellt bei ausgebautem Motor
1 Elektrische Steckverbindungen
2 Ölfilterdeckel
3 Öldrucksensor
4 Temperatursensor Motoröl
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Luftansaugrohr ausbauen | ||
2 | Ölfilterdeckel (2) aus dem Ölfiltergehäuse herausschrauben | Durch Herausziehen des Ölfilterdeckels (2) läuft das Motoröl in die Ölwanne zurück. | |
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3 | Elektrische Steckverbindungen (1) am Öldrucksensor (3) und am Temperatursensor Motoröl (4) trennen | ||
4 | Öldrucksensor (3) ausbauen | Auslaufendes Motoröl auffangen. | |
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5 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
6 | Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl die Öldruckanzeige beobachten, Motor abstellen | Motor nicht hochdrehen, solange noch kein Öldruck angezeigt wird. Nach ca. 10 s muss die Öldruckanzeige Öldruck anzeigen. | |
7 | Öldrucksensor (3) auf Dichtheit prüfen |
Prüfwerte Motoröldruck
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE18.00-N-1001-01C | Motoröldruck bei | Leerlaufdrehzahl | bar | 0,5 |
Höchstdrehzahl | bar | 2,5 | ||
Ölfilter
Nummer | Benennung | Motor | |
BA18.20-N-1003-01B | Ölfilterdeckel an Ölfiltergehäuse | Nm | 25 |
Ölstand-, Öldruckgeber
Nummer | Benennung | Motor | |
BA18.40-N-1007-01C | Öldrucksensor an Zylinderkurbelgehäuse | Nm | 35 |
366 589 01 07 00
Steckschlüssel-Einsatz SW 94 mm (14-kant)
Referenzierte Dokumente
- ar0910d8131ad Luftansaugrohr aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor