ar1840d4114we

Motorölsensor aus-, einbauen

Typ ar · Thema 18.40 · Version 0101 · 2011-05-23

Gültig für: MOTOR 651 im TYP 900 MOTOR 651.955 /956 /957 im TYP 906

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 18 Motorschmierung, Motorölkühlung › 18.40 Ölstand-, Öldruckgeber — Baureihe 651 · Baureihe 900 · Baureihe 906

EinPAS 15 Motor › 15.20 Motorschmiersystem › 15.20.12 Sensor/Schalter/Leitungssatz — Baureihe 651 · Baureihe 900 · Baureihe 906

AR18.40-D-4114WE

Motorölsensor aus-, einbauen

23.5.11

MOTOR 651 im TYP 900

MOTOR 651.955 /956 /957 im TYP 906

Motorölsensor aus-, einbauen

D18.40-1116-04

1 Elektrische Steckverbindung

2 Schrauben

3 Ölwanne

B40/6 Motorölstandsensor

Aus-, Einbauen

1

Fahrzeug anheben, aufbocken

AR00.60-D-1000H

2

Motoröl ablassen, auffangen

Einbau: Dichtring erneuern.

3

Elektrische Steckverbindung (1) am Motorölstandsensor (B40/6) trennen

4

Schrauben (2) herausschrauben

5

Motorölstandsensor (B40/6) aus der Ölwanne (3) herausziehen

Austretendes Motoröl mit geeignetem Behälter auffangen.

Einbau: Dichtring erneuern.

6

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

7

Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen

Der Motorölstand darf nicht über der Maximal-Markierung liegen. Anderenfalls kann es zu einem Motorschaden kommen.

Mehrbereichs-Servicemotorenöle Low SPAsh (Spezifikation 228.51)

Blatt 228.51

BB00.40-P-0228-51A

Mehrbereichs-Servicemotorenöle Low SPAsh

Blatt 229.31

BB00.40-P-0229-31A

Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

8

Motorprobelauf durchführen und Motor im Bereich des Motorölstandsensors (B40/6) auf Dichtheit prüfen

Referenzierte Dokumente