Ölmeßstab-Führungsrohr aus-, einbauen

AR18.40-D-3510WD

Ölmeßstab-Führungsrohr aus-, einbauen

10.8.11

 

Aus-, Einbauen

1

Ölmessstab (2) aus dem Ölmessstab-Führungsrohr (1) herausziehen

Auslaufendes Öl mit einem sauberen Trockentuch auffangen.

2

Schraube (3) herausschrauben

3

Unterdruckspeicher (4) vorn leicht anheben und Ölmessstab-Führungsrohr (1) zur Seite ziehen

Bei Motor 651.955

 Einbau: Ölmessstab-Führungsrohr (1) am Unterdruckspeicher (4) positionieren.

4

Waschwasserbehälter der Scheibenwaschanlage abbauen und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite legen

AR82.35-D-6000SD

5

Lenkhelfpumpe abbauen und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite legen

AR46.30-D-0500WE

6

Kältemittelverdichter abbauen und mit angeschlossenen Kältemittelleitungen zur Seite hängen

Fahrzeuge mit Code (HH9) Klimaanlage geregelt, (Tempmatik)

AR83.55-D-5300US

 Die elektrische Steckverbindung am Kältemittelverdichter trennen.

7

Ölmessstab-Führungsrohr (1) aus der Ölwanne ziehen und herausführen

 Einbau: Dichtringe (5) erneuern.

8

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

9

Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen

 Der Motorölstand darf nicht über der Maximal-Markierung liegen. Anderenfalls kann es zu einem Motorschaden kommen.



Mehrbereichs-Servicemotorenöle Low SPAsh (Spezifikation 228.51)

Blatt 228.51

BB00.40-P-0228-51A



Mehrbereichs-Servicemotorenöle Low SPAsh

Blatt 229.31

BB00.40-P-0229-31A

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

10

Motorprobelauf durchführen und Motor im Bereich des Ölmessstab-Führungsrohrs (1) auf Dichtheit prüfen