1 | Anschlussstecker vom elektrischen Motorleitungssatz |
2 | Ölfiltergehäuse |
3 | Ölfiltereinsatz |
4 | Ölfilterdeckel |
5 | Dichtring |
6 | Halter |
7 | Luftansaugschlauch |
8 | Öldruckleitung (Turbolader) |
9 | Dichtung |
10 | Halter |
B110 | Kombigeber Öldruck und Öltemperatur |
G2 | Generator |
I18.20-0003-06
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Batterie abklemmen | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
2 | Luftansaugschlauch (7) ausbauen | ||
3 | Ladeluftrohr ausbauen | Vom Turbolader zum Ladeluftkühler | |
4 | Halter (6) an der Kühlmittelpumpe abbauen | Halter an Kühlmittelpumpe | |
5 | Keilrippenriemen-Spannvorrichtung ausbauen | ||
6 | Kombigeber Öldruck und Öltemperatur (B110) ausbauen | ||
7 | Halter (10) am Ölfiltergehäuse (2) abbauen | Motor 904.941 bis 190707 im Typ 684.482, Motor 904.941 ab 190708 im Typ 684.482Schraube Generator Halter an Ölfilter | |
8 | Generator (G2) lösen und vom Ölfiltergehäuse (2) wegschwenken | Motor 904.941 bis 190707 im Typ 684.482, Motor 904.941 ab 190708 im Typ 684.482Schraube Generator an Halter | |
9 | Ölfiltereinsatz (3) ausbauen | ||
| |||
Durch den Ausbau des Ölfiltereinsatzes (3) fließt das Motoröl aus dem Ölfiltergehäuse (2) ab. Den Ölfiltereinsatz (3) auf Beschädigung und Verschmutzung prüfen, ggf. erneuern. | |||
Ölfilterdeckel an Ölfiltergehäuse | |||
Steckschlüssel-Einsatz SW 94_mm (14-kant) | |||
10 | Öldruckleitung (8) am Ölfiltergehäuse (2) abbauen | Einbau: Dichtringe erneuern. | |
11 | Ölfiltergehäuse (2) am Zylinderkurbelgehäuse abbauen | Einbau: Dichtung (9) erneuern. | |
Schraube Ölfiltergehäuse an Kurbelgehäuse | |||
Schraube Stütze Ölfiltergehäuse an Kurbelgehäuse | |||
12 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Prüfen | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
13 | Motorprobelauf durchführen | Hierbei die Anzeige des Öldrucks beobachten. Nach wenigen Sekunden muss Öldruck angezeigt werden. Den Motor nicht hochdrehen, so lange kein Öldruck angezeigt wird. | |
Motoröldruck bei | |||
14 | Motorölstand nach einer Wartezeit von mindestens 5 Minuten prüfen, ggf. richtigstellen | ||
Hinweise Motoröl | |||
| Vorgeschriebene Motoröle (Service) - Übersicht | ||
Die Wartezeit muss eingehalten werden. | |||
15 | Anbauflansch vom Ölfiltergehäuse (2) und Öldruckleitung (8) auf Dichtheit prüfen |
366 589 01 07 00
Steckschlüssel-Einsatz SW 94_mm (14-kant)
Referenzierte Dokumente
- ah1800n010101f Hinweise Motoröl
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ap1820i010004b Ölfiltereinsatz erneuern
- ar0941i1311b Ladeluftrohr aus-, einbauen
- ar1325i3200b Keilrippenriemen-Spannvorrichtung aus-, einbauen
- ar1840i4133b Öldruck-, Öltemperaturgeber aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- bb0040p022302a Vorgeschriebene Motoröle für Pkw, Transporter (Service) - Übersicht