AR15.40-P-5010GH | Regulierspannung des Generators prüfen | 14.2.12 |
MOTOR 111.977, 112.942 /970, 113.942 /965 /981, 612.963, 628.963 im TYP 163
P15.40-2341-06
Anschlussschema
079 Volt-Ampere-Tester
B+ Anschluss Ladestrom
G1 Batterie
G2 Generator
M1 Starter
W10 Masse Batterie
| Prüfen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
| Hinweise Batterie | ||
1 | Batterie (G1) auf Zustand prüfen | ||
2 | Prüfen, ob die Vorbedingungen zur Generator-Prüfung erfüllt sind | ||
3 | Volt-Ampere-Tester (079) nach Anschlussschema anschließen | Volt-Ampere-Tester mit Belastungswiderstand | |
Volt-Ampere-Tester ETT 011.00 | |||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
4 | Motor starten | ||
5 | Funktion der Ladekontrolle im Leerlauf und bei steigender Motordrehzahl (bis 3000/min) prüfen | Ladekontrolle muss erlöschen. | |
6 | Batterie (G1) durch Zwangsverbraucher belasten und Regulierspannung des Generators (G2) prüfen | Motor 111, 112, 113 | |
Motor 612, 628 | |||
Volt-Ampere-Tester mit Belastungswiderstand | |||
Volt-Ampere-Tester ETT 011.00 | |||
Regulierspannung > 15,0 V: | |||
Regler erneuern | |||
Motor 628 | |||
Motor 111, 112, 113 | |||
Generator (G2) erneuern | |||
Motor 612 | |||
Regulierspannung < 13,0 V: | |||
Elektrische Anschlüsse vom Ladesystem auf Übergangswiderstände überprüfen, ggf. instandsetzen. Elektrische Anschlüsse in Ordnung: | |||
Dioden des Generators (G2) prüfen | |||
Motortester mit Oszilloskope | |||
Bei defekten Dioden: | |||
Generator (G2) erneuern | |||
Motor 111, 112, 113 | |||
Motor 612 | |||
Motor 628 | |||
7 | Motor abstellen | ||
8 | Volt-Ampere-Tester (079) abklemmen | Volt-Ampere-Tester mit Belastungswiderstand | |
Volt-Ampere-Tester ETT 011.00 |
Prüfwerte Regler
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE15.40-P-1001-02A | Regulierspannung | Belastung: nur Zwangsverbraucher ein | V | 13...15 |
Motordrehzahl | 1/min | 3000 | ||
gemessen nach | min | 2 | ||
Prüfwerte Regler
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BE15.40-P-1001-02C | Regulierspannung | Belastung: nur Zwangsverbraucher ein | V | 13...15 | 13...15 |
Motordrehzahl | 1/min | 3000 | 3000 | ||
gemessen nach | min | 2 | 2 | ||
Handelsübliche Werkzeuge
Referenzierte Dokumente
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.