Pneumatischen Arbeitsdruck am Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen

AR14.40-W-2025B

Pneumatischen Arbeitsdruck am Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems prüfen

6.8.08



Prüfen

 Gefahr!

Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue

AdBlue nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen.

AS14.40-Z-0001-01A



Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue

AH14.40-N-0001-01A

1

Zündung ausschalten

2

Wartungsklappe öffnen

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

3

Fahrerhaus kippen



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

4

Prüfanschluss (4) am Drucklufteingang des Dosiergeräts (3) anbauen

 Nur wenn noch kein Prüfanschluss (4) eingebaut ist.

Der Prüfanschluss (4) kann nach der Prüfung im Fahrzeug verbleiben.

AR14.40-W-2042B

5

Messschlauch (2) am Manometer (1) und am Prüfanschluss (4) anschließen



*360589002104



*360589002102

Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

6

Motor starten

 Motor solange laufen lassen, bis der Arbeitsdruck in den Druckluftvorratsbehältern aufgebaut ist.

7

Arbeitsdruck bei laufendem Motor prüfen

 Nach dem Abstellen des Motors wird das Dosiergerät zur Vermeidung von Ablagerungen noch einige Minuten mit Druckluft durchspült.

*BE14.40-N-1002-02B

8

Messschlauch (2) am Manometer (1) und am Prüfanschluss (4) abbauen

 Der Prüfanschluss (4) kann nach der Prüfung im Fahrzeug verbleiben.

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

9

Fahrerhaus zurückkippen



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

10

Wartungsklappe schließen

Nummer

Benennung

Motor
457.9
mit Code
MS4 oder MS5

BE14.40-N-1002-02B

Sollwert Betriebsdruck am Drucklufteingang des Dosiergerätes

bar

5,5 (0,2)