1 | Wärmeschutzblech |
2 | Turbobrake |
3 | Luftansaugleitung |
4 | Luftansaugschlauch |
G14.15-3118-05
2 | Turbobrake |
5 | Ölrücklaufleitung |
6 | Stutzen |
7 | Dichtung |
G14.15-3119-06
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen | Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Masseleitung an der Batterie abschließen. | Siehe Informationen des Aufbauherstellers. | |
2 | Wärmeschutzblech (1) der Turbobrake (2) ausbauen. | Schraube Wärmeschutzblech an Turbobrake | |
3 | Luftansaugschlauch (4) von der Turbobrake (2) und von der Luftansaugleitung (3) ausbauen. | Siehe Informationen des Aufbauherstellers. | |
Einbau: Luftansaugschlauch (4) und Schellen auf Verschleiß und Beschädigung prüfen. | |||
Wenn Verschleiß oder eine Beschädigung feststellbar ist, | |||
| |||
den Luftansaugschlauch (4) bzw. die Schellen erneuern. | |||
4 | Ölrücklaufleitung (5) von der Turbobrake (2) abbauen. | Einbau: Dichtung (7) erneuern. | |
Schraube Ölrücklaufleitung an Turbobrake | |||
5 | Ölrücklaufleitung (5) am Stutzen (6) abbauen und herausnehmen. | Den Stutzen (6) gegenhalten. | |
Einbau: Dichtflächen an der Ölrücklaufleitung (5) und an der Turbobrake (2) reinigen. | |||
Mutter Ölrücklaufleitung an Stutzen Kurbelgehäuse | |||
6 | Den Stutzen (6) herausschrauben. | Nur wenn der Stutzen (6) undicht ist. | |
Einbau: Dichtring erneuern. | |||
Stutzen Ölrücklaufleitung an Kurbelgehäuse | |||
7 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
8 | Motorprobelauf durchführen. | ||
9 | Bereich der Ölrücklaufleitung (5) auf Dichtheit prüfen. | Sichtkontrolle. | |
10 | Motorölstand prüfen und richtigstellen. | Motorölstand frühestens 5 min nach Abstellen des Motors prüfen. | |
Motoröl |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah0000p001501cw Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001701a Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen
- as1800z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl