1 | Wärmedämmung |
2 | Schrauben der Wärmedämmung |
3 | Abgasrohr |
4 | Schrauben des Auspuffrohrs |
5 | Schrauben des Auspuffrohrs |
G14.10-3103-12
6 | Turbolader |
7 | Wärmedämmung |
8 | Luftansaugschlauch |
9 | Ölleitung unter Druck |
10 | Hohlschraube |
11 | Ladeluftrohr |
12 | Schraube Auspuffkrümmer |
13 | Auspuffkrümmer |
14 | Mutter Auspuffkrümmer |
15 | Anschlussstutzen Motorbremsklappe |
L | Zapfenlänge |
Schraube Auspuffkrümmer |
G14.10-3102-05
| Aus-, Einbauen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
1 | Kühlmittel ablassen und auffangen | ||
Hinweis | Hinweise Kühlmittel | ||
Lediglich bei Motoren mit Kühlmittelleitungen am Turbolader (6). | |||
Einbauen: Mit Kühlmittel befüllen. Betriebsanweisungen abrufen. | |||
2 | Ladeluftrohr (11) ausbauen | Die Öffnung am Turbolader (6) verschließen. | |
Einbauen: Dichtflächen am Ladeluftkrümmer und am Turbolader (6) reinigen. | |||
3 | Die Wärmedämmung (1) ausbauen | Lediglich bei Motor mit Wärmedämmung (1). | |
Mit Herausdrehen der Schrauben der Wärmedämmung (2) beginnen. | |||
4 | Das Auspuffrohr (3) abbauen | Außer Motoren 904.958/960/969, 906.982/984/987/989, 926.918/925. | |
Mit Herausdrehen der Schrauben des Auspuffrohrs (4,5) beginnen. | |||
Einbauen: Die Dichtflächen reinigen und die Dichtbeilagen austauschen. | |||
5 | Die Wärmedämmung (7) ausbauen | ||
6 | Luftansaugschlauch (8) abnehmen | Die Öffnung am Turbolader (6) verschließen. | |
7 | Öldruckleitung (9) ausbauen | Die Öffnung am Turbolader (6) und am Ölfiltergehäuse verschließen. | |
Einbauen: Dichtringe der Hohlschraube (10) austauschen. Das Lagergehäuse (6) des Turboladers über die Öleingabe mit Motoröl befüllen, vor Einbau der Öldruckleitung (9). Während dieses Schrittes, die Achse des Turboladers per Hand drehen, so dass die Lagerstellen mit einem Ölfilm versehen werden. | |||
Befestigungsmutter Öldruckleitung an Turbolader | |||
8 | Den Ölrückführschlauch vom Ölrückführstutzen des Turboladers (6) abtrennen | Jegliche Menge austretendes Motoröl in einem geeigneten Behälter sammeln. | |
Schraube Ölrücklaufleitung an Turbolader | |||
9 | Die Kühlmittelleitungen vom Turbolader (6) lösen | Lediglich bei Motoren mit Kühlmittelleitungen am Turbolader. | |
Einbauen: Dichtringe erneuern. | |||
10 | Die Schrauben des Auspuffkrümmers (12) herausdrehen | Auspuffkrümmer an Zylinderkopf | |
11 | Die Schrauben des Auspuffkrümmers (12) nachprüfen | Einbauen: Wenn die maximale Länge (L) des Schraubenzapfens am Auspuffkrümmer überschritten wird, müssen diese ausgetauscht werden. | |
Befestigungsschrauben Auspuffkrümmer an Zylinderkopf | |||
12 | Auspuffkrümmer (13) vom Turbolader (6) ausbauen | Einbauen: Neue Muttern des Auspuffkrümmers (14) einsetzen. | |
Turbolader an Auspuffkrümmer | |||
13 | Den Turbolader (6) zusammen mit dem Satz der Motorbremsklappe (15) zurückziehen und Abgaskrümmer (13) abnehmen | Die Öffnungen am Turbolader (6) mit Deckeln schliessen. | |
Einbauen: Die Dichtbeilagen des Auspuffkrümmers (13) erneuern. | |||
14 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
15 | Motorölstand prüfen und ggf. richtigstellen | ||
16 | Kühlmittelstand überprüfen und ggf. richtigstellen | Kühlsystem - ungefährer Stand | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
17 | Motor in Leerlauf starten, dabei Öldruckanzeiger beachten | Der Öldruck muss nach etwa 10 Sekunden angezeigt werden. | |
Motoröl: zulässiger Mindestdruck | |||
Den Motor mit dem Starter nicht länger als 90 Sekunden betätigen. Startvorgang nach einer Pause von ca. 2 Minuten wiederholen. Den Motor nicht beschleunigen solange kein Öldruck angezeigt wird, | |||
| |||
sonst kann der Motor beschädigt werden. | |||
18 | Motor abstellen und auf Dichtheit prüfen | ||
19 | Kühlanlage auf Undichtheiten prüfen |
Füllmenge für Motorkühlsystem |
Nummer | Benennung | Motor 904.920/968, 924.912/929 bei Typ 384 | Motor 926.926/932/942 im Typ 382, 384 | |||
BF20.00-B-1001-01F | Kühlsystem - ungefährer Stand | Fahrzeuge ohne Retarder | Litros | 27 | 37 | |
Produkte verschiedener Klassen nicht vermischen | Rostschutz-/Gefrierschutzmittel KLASSEN MB 325.0, MB 325.3 MB 325.5 | % | 50 | 50 | ||
Korrosionsschutzmittel KLASSE MB 312.0 | % | 10 | 10 | |||
Produkt bereits verdünnt | Rostschutz-/Gefrierschutzmittel KLASSEN MB 326.0, MB 326.3 | Litros | 27 | 37 | ||
Fahrzeuge mit Retarder | Litros | - | - | |||
Produkte verschiedener Klassen nicht vermischen | Rostschutz-/Gefrierschutzmittel KLASSEN MB 325.0, MB 325.3 MB 325.5 | % | - | - | ||
Korrosionsschutzmittel KLASSE MB 312.0 | % | - | - |
Referenzierte Dokumente
- ah2000n208001a Hinweise Kühlmittel
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit