Dargestellt Motor 642.896 |
1 | Elektrischer Leitungssatz |
2 | Abdeckung |
3 | Abgasrohr Katalysator |
B85/3 | Lambdasonde |
B85/3x1 | Elektrische Steckverbindung Lambdasonde |
D14.00-1105-06
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Luftansaugschlauch nach Luftfilter ausbauen | MOTOR 642.896/898 im TYP 906 | |
2 | Abdeckung (2) der rechten Zylinderkopfhaube ausbauen | MOTOR 642.896/898 im TYP 906 | |
3 | Elektrische Steckverbindung Lambdasonde (B85/3x1) entriegeln und trennen | ||
4 | Elektrischen Leitungssatz (1) frei legen | Einbau: Auf richtige Verlegung des elektrischen Leitungssatzes (1) achten. | |
5 | Lambdasonde (B85/3) am Abgasrohr Katalysator (3) abmontieren | Einbau: Gewinde der Lambdasonde (B85/3) mit Paste Heißschmierung bestreichen. | |
Lambdasonde an Abgasrohr | |||
Paste Heißschmierung 1 kg, DBL 6879.20 | |||
Ringschlüsseleinsatz | |||
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
7 | Diagnosesystem anschließen, Fehlerspeicher löschen und Lambdawert im Menüpunkt Steuergeräteanpassung zurücksetzen | Nach Erneuern der Lambdasonde (B85/3) | |
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Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
8 | Motorprobelauf durchführen und Abgasanlage im Bereich der Lambdasonde (B85/3) auf Dichtheit prüfen |
000 589 71 03 00
Ringschlüsseleinsatz
Referenzierte Dokumente
- ad0000d200004sd STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ar0120d5015sf Abdeckung Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0910d8030sf Luftansaugschlauch aus-, einbauen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor