1 | Luftansaugrohr |
2 | Halter |
3 | Halter |
4 | Schlauch |
5 | Halter |
6 | Kühlmittelrohr |
7 | Kühlmittelrohr |
8 | Ladeluftverteiler |
9 | Leckkraftstoffleitung |
10 | Schraube |
B111 | Kombisensor Ladelufttemperatur und Ladedruck |
W09.41-1122-12
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Motorhaube öffnen und senkrecht stellen | ||
2 | Vorderteil des Kotflügels vorn links ausbauen | ||
3 | Ladeluftrohr links ausbauen | ||
4 | Kühlmittel ablassen bis Ausgleichsbehälter entleert ist | ||
5 | Ausgleichsbehälter mit Träger ausbauen | ||
6 | Luftansaugrohr (1) ausbauen | ||
7 | Elektrische Steckverbindung am Kombisensor Ladelufttemperatur und Ladedruck (B111) trennen und zur Seite legen | Einbau: Kabelbinder erneuern. | |
8 | Schraube (10) herausdrehen und Leckkraftstoffleitung (9) von Ladeluftverteiler (8) abbauen | ||
9 | Führungsrohr von Halter (2) abbauen | ||
10 | Halter (3) von Zylinderkopfhaube abbauen | ||
11 | Schlauchschelle von Halter (5) abbauen | ||
12 | Schlauch (4) abbauen | ||
13 | Kühlmittelrohre (6, 7) zur Seite legen | ||
14 | Schrauben herausdrehen und Ladeluftverteiler (8) nach oben herausnehmen | Öffnungen in den Zylinderköpfen verschließen. | |
Einbau: Dichtflächen reinigen. | |||
Schraube Ladeluftkrümmer an Zylinderkopf | |||
15 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Referenzierte Dokumente
- ar0941w1327s Ladeluftrohr links aus-, einbauen
- ar2000w1142s Kühlmittel ablassen, einfüllen
- ar2030w495001s Ausgleichsbehälter mit Träger aus-, einbauen
- ar8810w1500re Vorderteil des vorderen Kotflügels aus-, einbauen
- ar8840w1000r Motorhaube öffnen, senkrecht stellen, schließen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff