Dargestellt am Motor 471.9 mit Code M5B (2. Generation Motor OM471) |
1 | Luftansaugschlauch |
2 | Wärmeschutzblech |
3 | Hohlschraube |
4 | Öldruckleitung |
5 | Hohlschraube |
W09.40-1309-06
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
Hinweise Motoröl | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Fahrerhaus kippen | Einbau: Fahrerhaus erst nach der Dichtheitsprüfung zurückkippen. | |
2.1 | Luftfilter mit Träger ausbauen | Fahrzeuge ohne Code M8A (Luftansaugung, von vorne) | |
Schraube/Mutter Luftansaugrohr an Halter | |||
Schelle Luftansaugschlauch an Abgasturbolader | |||
2.2 | Luftansaugschlauch (1) ausbauen | Fahrzeuge mit Code M8A (Luftansaugung, von vorne) | |
Schelle Luftansaugschlauch an Abgasturbolader | |||
3 | Masseleitung an der Batterie abschließen | ||
4 | Wärmeschutzbleche am Turbocompound-System abbauen | Nur bei Motor 473.9. | |
Schraube Wärmeschutzblech an Turbinenrad-/Getriebegehäuse | |||
5 | Wärmeschutzbleche (2) am Abgasturbolader abbauen | Nur bei Motor 471.9 mit Code M5B (2. Generation Motor OM471), 473.9. | |
Schraube Wärmeschutzblech an Abgasturbolader | |||
6 | Ölrücklaufleitung ausbauen |
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7 | Hohlschrauben (3, 5) herausschrauben | Einbau: Dichtringe erneuern. | |
Hohlschraube Öldruckleitung an Abgasturbolader | |||
Hohlschraube Öldruckleitung an Kurbelgehäuse | |||
8 | Öldruckleitung (4) herausnehmen | ||
9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
10 | Motorölstand am Display prüfen, ggf. richtigstellen | Eingestellte Motorölspezifikation im Wartungssystem beachten. | |
11 | Motor starten und Motorprobelauf durchführen | Motor mit erhöhter Drehzahl laufen lassen. | |
12 | Motor abstellen und Öldruckleitung (4) auf Dichtheit prüfen | Sichtkontrolle. |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah0000z001901a Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen
- ah1800n010101ha Hinweise Motoröl
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar0910w105001h Luftfilter mit Träger aus-, einbauen
- ar0940w6021h Ölrücklaufleitung des Abgasturboladers aus-, einbauen
- ar5410w0003h Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses