Abgasturbolader aus-, einbauen

AR09.40-T-6020U

Abgasturbolader aus-, einbauen

28.1.11

18.3.08

Wert geändert: Mutter Turbolader an Auspuffkrümmer

*BA09.40-N-1001-01K

 

Aus-, Einbauen

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

1

Fahrerhaus kippen

AR60.80-T-0010U



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01B

2

Wärmeschutz (5) ausbauen



*BA09.40-N-1004-01K

3

Ladeluftrohr (4) ausbauen

 Öffnung am Abgasturbolader (8) verschließen.

 Einbau: Dichtflächen reinigen.

4

Luftansaugschlauch (3) ausbauen

 Öffnung am Abgasturbolader (8) verschließen.

5

Auspuffrohr (12) am Motorbrems-Klappenstutzen (9) und am Halter Kupplungsgehäuse abbauen

 Einbau: Dichtflächen reinigen, Schelle auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern.

6

Druckluftleitung (11) am Motorbremszylinder (10) abbauen

7

Ölrücklaufschlauch (7) von Ölrücklaufleitung (6) abbauen

 Auslaufendes Motoröl auffangen.

Bohrung am Ölrücklaufschlauch (7) verschließen.

8

Öldruckleitung (2) am Ölfiltergehäuse und am Abgasturbolader (8) abbauen

 Bohrung am Abgasturbolader (8) und am Ölfiltergehäuse verschließen.

 Einbau: Dichtringe erneuern.
Vor dem Anbau der Öldruckleitung (2) ist das Abgasturbolader-Lagergehäuse durch die Öleintrittsbohrung mit Motoröl zu befüllen. Dabei die Abgasturboladerwelle von Hand drehen, damit die Lagerstellen einen Ölfilm erhalten.



*BA09.40-N-1006-01K

9

Abgasturbolader (8) mit dem Motorbrems-Klappenstutzen (9) zusammen ausbauen



*BA09.40-N-1001-01K

10

Motorbrems-Klappenstutzen (9) und Ölrücklaufleitung (6) am

Abgasturbolader (8) abbauen

 Nur wenn Abgasturbolader (8) getauscht wird.

 Einbau: Dichtflächen reinigen, Dichtung und Muttern erneuern.



*BA09.40-N-1003-01K



*BA14.10-N-1002-01L

11

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

12

Motorölstand kontrollieren, ggf. richtig stellen

13

Motor starten, und bei Leerlaufdrehzahl die Öldruckanzeige im Display beobachten

 Motor max. 90 s mit dem Starter starten. Startvorgang nach einer Pause von ca. 2 min wiederholen.
Motor nicht hochdrehen, solange noch kein Öldruck im Display angezeigt wird. Sonst kann der Motor beschädigt werden.

 Nach ca. 10 s muss im Display ein Öldruck angezeigt werden.

*BE18.00-N-1001-01J

14

Motor abstellen, und Öldruckleitung (6) auf Dichtheit prüfen

15

Fehlerspeicher auslesen, löschen

 STAR DIAGNOSIS

Abgespeicherte Fehler, die bei Montage oder Prüfarbeiten durch abgezogene Leitungen oder bei einer Simulation entstanden sein können, müssen nach Abschluss der Arbeiten in den Fehlerspeichern bearbeitet und gelöscht werden.

Diagnose-System STAR DIAGNOSIS Compact NFZ

Diagnose-System STAR DIAGNOSIS Basic NFZ

Nummer

Benennung

Motor
900.91/92, 902.92/93, 904.92/95,
906.935/95, 924.91/92/93, 926.96

BE18.00-N-1001-01J

Motoröldruck bei

Leerlaufdrehzahl

bar

0,5

Höchstdrehzahl

bar

2,5

Nummer

Benennung

Motor
900.91/92, 902.92/93, 904.92/95, 906.935/95, 924.91/92/93, 926.96

BA09.40-N-1001-01K

Mutter Turbolader an Auspuffkrümmer

Nm

50

BA09.40-N-1003-01K

Schraube Ölrücklaufleitung an Turbolader

Nm

10

BA09.40-N-1004-01K

Schraube Abschirmblech an Turbolader

Nm

25

BA09.40-N-1006-01K

Überwurfmutter Öldruckleitung an Turbolader

Nm

35

Nummer

Benennung

Motor
900.91/92, 902.92/93, 904.92/95, 906.935/95, 924.91/92/93, 926.96

BA14.10-N-1002-01L

Mutter Klappenstutzen Motorbremse an Turbolader

M8

Nm

30

M10

Nm

50