19 | Abdeckkappe |
20 | Elektrische Leitung |
21 | Elektrische Steckverbindung |
22 | Generator |
D09.10-A002-05
S09.10-4536-09
1 | Luftansaugrohr | 4 | Entlüftungsleitung | 26 | Ventil | ||
2 | Kurbelgehäuseentlüftung Volllast | 5 | Schelle | ||||
3 | Ölabscheider | 6 | Schrauben |
S09.10-4537-09
1 | Luftansaugrohr | 9 | Entlüftungsleitung | 12 | Markierung | ||
7 | Unterdruckleitung | 10 | Klammern | ||||
8 | Entlüftungsleitung | 11 | Schelle |
2 | Kurbelgehäuseentlüftung Volllast |
13 | Halter |
14 | Schraube |
D09.10-A003-06
D09.10-A004-09
2 | Kurbelgehäuseentlüftung Volllast | 15 | Regenerierleitung | 17 | Verteiler | ||
14 | Schraube | 16 | Schraube | 18 | Dichtring |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Masseleitung der Bordnetzbatterie (G1) abklemmen. | ||
2 | Den Motorträger links ausbauen. | ||
3 | Elektrische Steckverbindung (21) am Generator (22) entriegeln und trennen. | ||
4 | Abdeckkappe (19) ausbauen. | ||
5 | Mutter abschrauben und elektrische Leitung (20) am Generator (22) abbauen. | Mutter Leitung an Generator | |
6 | Elektrische Steckverbindung des Ventils (26) entriegeln und trennen. | ||
7 | Schrauben (6) herausschrauben. | Schraube Ölabscheider an Kurbelgehäuse | |
8 | Den Ölabscheider (3) vom Kurbelgehäuse abbauen. | Einbau: Dichtung erneuern. | |
9 | Schelle (5) öffnen und auf der Entlüftungsleitung (4) in Richtung des Ölabscheiders (3) verschieben. | Schlauchklemmenzange | |
10 | Entlüftungsleitung (4) vom Ladeluftverteiler abbauen. | ||
11 | Regenerierleitung (15) am Verteiler (17) abbauen. | ||
12 | Schraube (16) herausschrauben. | Schraube Gehäuseentlüftung an Ladeluftverteiler | |
13 | Den Verteiler (17) vom Ladeluftverteiler abbauen. | Einbau: Dichtring (18) erneuern. | |
14 | Motorsaugluftkanal nach dem Luftfilter ausbauen. | ||
15 | Unterdruckleitung (7) am Luftansaugrohr (1) abbauen. | ||
16 | Entlüftungsleitung (8) am Luftansaugrohr (1) abbauen. | ||
17 | Entlüftungsleitung (9) am Luftansaugrohr (1) abbauen. | ||
18 | Klammern (10) abbauen. | ||
19 | Schelle (11) lösen. | Einbau: Schraubteil der Schelle (11) zur Markierung (12) am Luftansaugrohr (1) positionieren. | |
20 | Luftansaugrohr (1) abbauen. | ||
21 | Dichtring zwischen Luftansaugrohr (1) und dem Abgasturbolader ausbauen. | Einbau: | |
Einbau: Der Dichtring muss nach jedem Ausbau erneuert werden. Der Innendurchmesser des Dichtrings sowie der Stutzen des Abgasturboladers müssen zum Einbau mit dem Gleitmittel benetzt werden. | |||
Gleitmittel | |||
22 | Kurbelgehäuseentlüftung Volllast (2) von den Haltern (13) abbauen. | ||
23 | Schraube (14) herausschrauben. | M6 | |
24 | Kurbelgehäuseentlüftung Volllast (2) zusammen mit dem Luftansaugrohr (1) und dem Ölabscheider (3) nach oben ausbauen. | Das Luftansaugrohr (1) kann nur zusammen mit der Kurbelgehäuseentlüftung Volllast (2) und dem Ölabscheider (3) ausgebaut werden. | |
Einbau: Auf korrekte Einbaulage achten. | |||
25 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
| Prüfen | ||
26 | Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen. | ||
| Vorgeschriebene Motoröle (Service) - Übersicht | ||
| Motor 274.9 im Typ 907 | ||
| Motor 274.9 im Typ 907 | ||
Warnung | Verbrennungs-, Erstickungs- und Vergiftungsgefahr bei Arbeiten an der Abgasanlage und damit verbundenen Bauteilen. Erstickungsgefahr und Vergiftungsgefahr durch Einatmen von gasförmigen und festen Bestandteilen des Abgases. Vergiftungsgefahr durch Hautkontakt mit festen Bestandteilen des Abgases. | Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. Absaugung verwenden. Personen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
27 | Motorprobelauf durchführen, dabei Motor auf Funktion und Dichtheit prüfen. |
454 589 00 37 00
Schlauchklemmenzange
Referenzierte Dokumente
- ah0000p500001a Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ap1800d1812tse Motorölstand mit Kombiinstrument prüfen
- ap1800d1812tsf Motorölstand mit Kombiinstrument prüfen
- ar0910d8130tsc Motorsaugluftkanal nach Luftfilter aus-, einbauen
- ar2210d4350tsc Motorträger links aus-, einbauen
- ar5410d0029ts
- ar5410d0029ts Masseleitung der Bordnetzbatterie ab-, anschließen
- ar5410d0029ts
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4900z000101a Verbrennungs-, Erstickungs- und Vergiftungsgefahr bei Arbeiten an der Abgasanlage und damit verbundenen Bauteilen. Erstickungsgefahr und Vergiftungsgefahr durch Einatmen von gasförmigen und festen Bestandteilen des
- bb0040p022302a Vorgeschriebene Motoröle für Pkw, Transporter (Service) - Übersicht