904 589 00 07 00
Klauenschlüssel
904 589 00 63 00
Gewindeeinsatz
355 589 01 63 00
Schlagauszieher
906 589 02 63 00
Ausziehwerkzeug
Y07.16-0001-09
Verfahren zum Ausbauen der Einspritzdüse |
1 | Elektrische Steckverbindung des Ansaugunterdruckfühlers | 4 | Ladeluftkühler-Austrittsrohr | |
2 | Elektrische Steckverbindung für Start (oder) Stopp | 5 | Saugrohr | |
3 | Biegsamer Schlauch für Ladeluftkühler-Austrittsrohr |
Y07.16-0002-09
6 | Kraftstoffhochdruckleitung | 9 | Stößelabdeckung | |
7 | Druckrohr-Befestigungsmutter | 10 | Ventilbrücke | |
8 | Druckrohr | 11 | Einspritzdüse |
12 | Injektorspitze |
13 | Einspritzdüsen-Schutzhülse |
Y07.16-0003-06
Y07.16-0004-09
Verfahren zum Wiedereinbauen der Einspritzdüse |
7 | Druckrohr-Befestigungsmutter | 12 | Injektorspitze | |
9 | Stößelabdeckung | 13 | Einspritzdüsen-Schutzhülse | |
10 | Ventilbrücke | 14 | Klauenschlüssel | |
11 | Einspritzdüse | 15 | Abziehvorrichtung |
Y07.16-0005-09
2 | Elektrische Steckverbindung für Start (oder) Stopp | 5 | Saugrohr | |
3 | Biegsamer Schlauch für Ladeluftkühler-Austrittsrohr | 6 | Kraftstoffhochdruckleitung | |
4 | Ladeluftkühler-Austrittsrohr |
1 | Elektrische Steckverbindung des Ansaugunterdruckfühlers |
Y07.16-0006-01
Verfahren zum Ausbauen und Wiedereinbauen der Einspritzdüse
1 | Elektrische Steckverbindung des Ansaugunterdruckfühlers 1) und Leitungssatz vom Saugrohr trennen |
2 | Elektrische Steckverbindung für Start (oder) Stopp (2) vom Schalter trennen |
3 | Schraubschellen vom biegsamen Schlauch für Ladeluftkühler-Austrittsrohr (3) lösen und entfernen |
4 | Ladeluftkühler-Austrittsrohr (4) in der Nähe der Abdämpfungsriemenscheibe entfernen |
5 | Ladeluftkühler-Austrittsrohr (4) vom Saugrohr entfernen |
Einbau: Papierdichtung des Ladeluftkühler-Austrittsrohrs prüfen und bei Beschädigung erneuern |
6 | Alle elektrischen Steckverbindungen an der Steckpumpe mit einem Schraubendreher trennen |
7 | Saugrohr (5) vom Zylinderkopf entfernen |
8 | Kraftstoffhochdruckrohr (6) zwischen Steckpumpe und Einspritzdüse entfernen |
Einbau: Hierfür einen 17-mm-Drehmoment-Gabelschlüssel verwenden. |
9 | Druckrohr-Befestigungsmutter (7) vom Zylinderkopf entfernen |
Einbau: Hierfür einen 27-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden. |
10 | Druckrohr (8) mithilfe eines Schlagausziehers vom Zylinderkopf entfernen |
11 | Stößelabdeckung (9) vom Zylinderkopf entfernen |
12 | Ventilbrücke (10) vom Zylinderkopf entfernen |
Einbau: Hierfür einen 17-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden. |
13 | Einspritzdüse (11) zusammen mit Kupferunterlegscheibe mit Schlagauszieher (3) und Gewindeeinsatz (2) vom Zylinderkopf entfernen |
Einspritzdüsen, Hochdruckrohre und Druckrohr nummerieren und in einer Kiste aufbewahren, um ein Verwechseln während des Zusammenbaus zu verhindern. |
Auf Einspritzdüsen nach Entfernen vom Zylinderkopf markieren, zu welchem Zylinder sie gehören. |
Die Einspritzdüse im Bereich der Düsenspitze und am Kraftstoffeinlass zum Schutz vor Staub und Beschädigungen mit Polyethylenhüllen abdecken. |
Einbau: Kupferunterlegscheibe der Einspritzdüse nicht wiederverwenden. |
Wird die Kupferunterlegscheibe der Einspritzdüse wiederverwendet, |
|
kann Kraftstoff aus dem Zylinderkopf austreten. |
14 | Injektorspitze (12) von der Einspritzdüsen-Schutzhülse entfernen |
Einbau: Hierfür Abziehvorrichtung (15) verwenden. |
15 | Einspritzdüsen-Schutzhülse (13) vom Zylinderkopf entfernen |
Einbau: Hierfür Klauenschlüssel (14) und Knebelgriff verwenden. |
16 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |