AR07.16-P-1080M | Einspritzleitungen Common-Rail Diesel Injection (CDI) aus-, einbauen | 8.1.09 |
MOTOR 628.960 im TYP 220.028 /128
MOTOR 628.962 im TYP 463.309 /332 /333
MOTOR 628.963 im TYP 163.128
P07.16-2204-06
Dargestellt am Motor 628.960
1 Luftfilter
19/1 Druckleitung Ventilblock/Rail
21 Rail
21/6 Einspritzleitungen Rail/Injektor
21/7 Ventilblock
Änderungshinweise
25.9.03 | Wert von 20 Nm auf 23 Nm geändert | Wert in Reihe 1009 bei Motor 628.960/961/962/963 geändert | |
25.9.03 | Wert von 20 Nm auf 23 Nm geändert | Wert in Reihe 1010 bei Motor 628.960/961/962/963 geändert |
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
1.1 | Luftfilter ausbauen | Typ 220 | |
Typ 463 | |||
1.2 | Ansaugluftverteilerrohr ab-, anbauen | Typ 163 | |
2 | Ladeluft-Ansaugrohr an Zylinderkopfhaube abschrauben und zur Seite drücken | Typ 220 Typ 463 Typ 163 Ladeluft-Ansaugrohr rechts | |
3.1 | Innenkotflügel im Vorderkotflügel links ausbauen | Typ 163 Ladeluft-Ansaugrohr links | |
4.1 | Ladeluft-Ansaugrohr an Zylinderkopfhaube und Abgasturbolader abbauen und zur Seite drücken | Typ 163 Ladeluft-Ansaugrohr links | |
5 | Abdeckung der Injektoren ausbauen | ||
6 | Überwurfmuttern der Einspritzleitungen (21/6) abschrauben | Anschlussstutzen der Einspritzleitungen beim Lösen und Festschrauben der Überwurfmuttern mit geeignetem Werkzeug gegenhalten. | |
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7 | Einspritzleitungen (21/6) ausbauen | Bei Arbeiten am Einspritzsystem auf größte Sauberkeit achten! Anschlüsse der Einspritzleitungen am Rail zum Schutz vor Verschmutzung sofort nach dem Ausbau verschließen. Einspritzleitungen nicht quetschen oder verbiegen. Einbau: Dichtkegel der Einspritzleitungen prüfen und bei Druckstellen Leitungen erneuern. | |
8 | Überwurfmuttern der Druckleitung (19/1) abschrauben | Anschlussstutzen der Druckleitung beim Lösen und Festschrauben der Überwurfmuttern mit geeignetem Werkzeug gegenhalten. | |
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9 | Druckleitung (19/1) ausbauen | Anschlüsse der Druckleitung am Rail und am Ventilblock zum Schutz vor Verschmutzung sofort nach dem Ausbau verschließen. Druckleitung nicht quetschen oder verbiegen. Einbau: Dichtkegel der Druckleitung prüfen und bei Druckstellen Leitung erneuern. | |
10 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | Einbau: Rail zur spannungsfreien Montage der Leitungen lösen und erst nach dem Ansetzen aller Leitungen wieder festschrauben: | |
Rail aus-, einbauen | |||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen. | |
11 | Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen |
Common-Rail Diesel Injection (CDI)
Nummer | Benennung | Motor 628.960/962/963 | ||
BA07.16-P-1009-01C | Mutter Druckleitung an Ventilblock/Rail | Nm | 23 | |
BA07.16-P-1010-01C | Überwurfmutter Druckleitung an Rail/Injektor | Nm | 23 | |
000 589 77 03 00
Ringschlüsseleinsatz
Referenzierte Dokumente
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- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff