Niederdruck-Kraftstoffkreislauf prüfen

W07.15-1014-09

1 Kraftstofförderpumpe (KFP)

1.1 Druckbegrenzungsventil in der KFP (9,2 bar)

1.2 Rückschlagventil in der KFP (0,2 bar)

2 Kraftstoffilter (KF)

2.1 Ventil- Kraftstofffilterentleerung

2.2 Dauerentlüftung im KF (Ab Motor-End-Nr. 027211)

3.1 Bypass vom Kraftstoffzulaufkanal zum Kraftstoffrücklaufkanal

5 Düsenhalter-Kombination

8 Überströmventil bis Motor-End-Nr. 002 604 6,5 bar
ab Motor-End-Nr. 002 605 4,5 bar

8.1 Dauerentlüftung (0,5 mm)

10 Steckpumpen- PLD (Y6 bis Y11)

12 Kraftstoffvorfilter (KVF)

12.1 Rückschlagventil im KVF

14.1 Montageventil im Kraftstoffzulauf (zwangsgeöffnet)

15.1 Montageventil im Kraftstoffrücklauf (zwangsgeöffnet)

17 Kraftstoffbehälter

17.1 Belüftungsventil

18.1 Drossel (0,5 mm) in der Flammstart-Kraftstoffleitung

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18.2 Drossel.(Gewindedrossel) in der Flammstart-Kraftstoffleitung

19 Kurzschlussleitung mit Ventil

20 Kraftstoffhandförderpumpe

21 Kraftstoffwärmetauscher

B10 Kraftstofftemperaturgeber

R3 Flammstartglühkerze

Y5 Magnetventil

Kraftstoffkreislauf

A Kraftstoffzulauf (Saug-Unterdruckseite)

B Kraftstoffrücklauf (Leckkraftstoff)

C Kraftstoffvorlauf (Druckseite)

D Kraftstoffhochdruckseite (nach Steckpumpen- PLD)

E Kraftstoffrücklauf (Kraftstofffilterentleerung)

----- Kraftstoffkanäle im Zylinderkurbelgehäuse

Kraftstoffleitungen

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Prüfstellen, Prüfdaten

G Manometerprüfung

H Kraftstoffrücklaufmenge-Prüfung

I Kraftstoffdruck nach Kraftstofffilter

Leerlaufdrehzahl: Bis Motor-End-Nr. 002604 6,0 bar,
Ab Motor-End-Nr. 002605 4,3 bar

Abregeldrehzahl: Bis Motor-End-Nr. 002604 6,2 bis 7,5 bar,
Ab Motor-End-Nr. 002605 4,0 bis 6,5 bar

II Kraftstoffrücklaufmenge an Düsenhalter-Kombinationen

Prüfzeit: 5 Minuten

Leerlaufdrehzahl: ölfeucht

Abregeldrehzahl: max. nur Tropfen

III Kraftstoffrücklaufmenge am Ausgang Kraftstofffiltergehäuse

Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl:

Bis Motor-End-Nr. 027210 0,1 l/min
Ab Motor-End-Nr. 027211 0,3 l/min

Kraftstoffrücklaufmenge am Überströmventil

Leerlaufdrehzahl: Bis Motor-End-Nr. 027210 0,9 bis 1.4 l/min
Ab Motor-End-Nr. 027211 0,9 bis 1.7 l/min

Abregeldrehzahl: Bis Motor-End-Nr. 027210 2,0 bis 4,0 l/min
Ab Motor-End-Nr. 027211 2,7 bis 7,5 l/min

IV Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe

Leerlaufdrehzahl: 0,09 bis 0,12 bar

Abregeldrehzahl: 0,35 bar

V Niederdruck-Kraftstoffkreislauf Dichtheit

Prüfdruck: 5,0 bar

Prüfzeit: 5 Minuten

Druckabfall: 0,1 bar

W07.15-1016-06

Schema Kraftstoffkreislauf

1 Kraftstoffförderpumpe (KFP)

2 Kraftstofffilter (KF)

3 Kraftstoffzulaufkanal zu den Steckpumpen- PLD

4 Leckkraftstoffkanal

5 Düsenhalter-Kombination

6 Druckrohrstutzen

7 Einspritzleitung

8 Überströmventil

9 Kraftstoffrücklaufkanal- Spülkraftstoff der Steckpumpen- PLD

10 Steckpumpen- PLD (Y6 bis Y11)

11 Rücklauf- Leckkraftstoffleitung

12 Kraftstoffvorfilter (KVF)

13 Kraftstoffleitung zur KFP

14 Kraftstoffzulauf vom Tank

14.1 Montageventil im Kraftstoffzulauf

15 Kraftstoffrücklauf zum Tank

15.1 Montageventil im Kraftstoffrücklauf

19 Kurzschlussventil

20 Kraftstoffhandförderpumpe

21 Kraftstoffwärmetauscher

A Kraftstoffzulauf

B Kraftstoffrücklauf/Leckkraftstoff

C Kraftstoffvorlauf (Druckseite nach KFP und KF)

D Kraftstoffhochdruckseite

Änderungshinweise

 Dieseleinspritzanlage mit Steckpumpen (MR/PLD)

000 589 68 03 00

Hochdruckschlauch

Ringschlüsseleinsatz

Ringschlüssel

Prüfgerät

000 589 07 03 00

123 589 04 21 18

617 589 04 21 00

541 589 00 91 00

Adaptionsteile

Prüfgerät

541 589 02 21 00