Förderbeginn einstellen

AR07.12-T-8300B

Förderbeginn einstellen

2.12.09



Prüfen

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff.

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten.
Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.

Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A



Beim Einbau alle Dichtringe an den Hohlschrauben der Kraftstoffleitungen erneuern

1

Kraftstoffzulaufleitung an der Einspritzpumpe abbauen

2

Zulaufleitung (9) von der Hochdruckpumpe an der Einspritzpumpe anschließen



*422589007100

3

Kraftstoffrücklaufleitung und Überströmventil an der Pumpe abbauen

4

Bohrung mit der Verschlussschraube (6) verschließen



*403589009100

5

Einspritzpumpen-Hebel auf Vollast stellen und arretieren

6

Prüfleitung mit Schauglas (4) anschließen

 Am Anschluß der Einspritzpumpe für den 1. Zylinder.



*000589070300



*000589500300

7

Drehvorrichtung anbauen und Motor eine halbe Umdrehung vor OT stellen

 Dazu OT-Geber oder Schaulochdeckel abbauen.

 Motor grundsätzlich nur in Drehrichtung der Kurbelwelle verdrehen.



*407589006300



*BA01.40-N-1023-01K

8

Verschlussschraube aus dem Steuergehäusedeckel ausbauen



*BA01.40-N-1019-01K

9

Hochdruckpumpe an eine 12-Volt-Batterie anschließen und einschalten

 Bei Motoren mit RQ-Regler muss bei der Förderbeginnprüfung die Ladeluftleitung vom RQ-Regler abgebaut und der RQ-Regler mit 2 bar Druck beaufschlagt werden.



*422589007100



*124589152101

10

Motor in Drehrichtung langsam durchdrehen und Kraftstoffstrom im Schauglas auf Veränderung beobachten

Beim Übergang des Kraftstoffstrahls von der Einschnürung (B) in dieTropfenform (C) ist die exakte Förderbeginneinstellung erreicht

11

Förderbeginnmarkierung kontrollieren

 Zwischen Antriebsrad und Pumpenflansch (Pfeile) durch das Schauloch im Gehäusedeckel und zwischen Schwungscheibe und Kante des Steuergehäuseschaulochs sehen.

Ist eine Korrektur der FB-Stellung erforderlich, so ist der Motor exakt auf Förderbeginn zwischen Schwungscheibe und Schaulochkante (Pfeil) zustellen. 

*BE07.11-N-1001-01B

Steuergehäusedeckel aus-, einbauen

AR01.40-T-8000B

Förderbeginn am Antriebsrad einstellen

AR07.12-T-8300-02B

12

Förderbeginnprüfung wiederholen

*BE07.11-N-1001-01B

13

Steuergehäusedeckel einbauen

AR01.40-T-8000B



*BA01.40-N-1016-01K

14

Hochdruckpumpe abbauen

15

Einspritzleitung einbauen



*BA07.03-N-1001-01A





*000589500300

16

Kraftstoffzulaufleitung einbauen



*BA47.25-N-1004-01G

17

Kraftstoffrücklaufleitung mit Überströmventil einbauen



*BA47.25-N-1005-01G

18

Drehvorrichtung abbauen und OT-Geber anbauen

 Bei Motor ohne OT-Geber Schaulochdeckel anbauen.



*407589006300



*BA01.40-N-1023-01K

Nummer

Benennung

Motor 402.970

Motor 441.980

Motor 446.938

BE07.11-N-1001-01B

Förderbeginn vor OT

°

15

7 (+1)

7,5 (+1)

Nummer

Benennung

Motor 402.970

Motor 441.980

Motor 446.938

BA07.03-N-1001-01A

Mutter Einspritzleitungen an Einspritzpumpe/ Einspritzdüse

Nm

25

25

25

Nummer

Benennung

Motor 402.970

Motor 441.980

Motor 446.938

BA01.40-N-1016-01K

Schraube Steuergehäusedeckel Steuergehäuse und Zylinderkurbelgehäuse

Nm

25

25

25

BA01.40-N-1019-01K

Verschlussschraube Schauloch an Steuergehäusedeckel

M38X1,5

Nm

40

40

40

BA01.40-N-1023-01K

Schraube Abdeckung OT-Schauloch an Steuergehäuse

Nm

25

25

25

Nummer

Benennung

Motor 402.970

Motor 441.980, 446.938

BA47.25-N-1004-01G

Hohlschraube Kraftstoffleitung an Einspritzpumpe/Krafftstoffpumpe

M14x1,5

Nm

30

30

BA47.25-N-1005-01G

Hohlschraube Kraftstoffleitung an Einspritzpumpe/Überstromventil

M8x1

Nm

15

15