G07.12-3106-06
1 Elektrische Steckverbindung
2 Kraftstoffleitung (Flammanlage)
3 Kraftstoffleitung (Einspritzpumpe)
4 Halter (Einspritzpumpe)
5 Schrauben (Flansch Einspritzpumpe)
6 Kontrollbohrung
Pfeil A Förderbeginnmarkierung
G07.12-3100-11
7 Schwungrad
Pfeil B Kante
G07.12-3104-01
8 Flansch
9 Dichtring
| Ausbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
| Hinweise Batterie | Alle Typen | |
1 | Masseleitung an der Batterie abschließen | Siehe Wartungshandbuch des Fahrzeugherstellers. | |
2 | Drehvorrichtung an Steuergehäuse anbauen | ||
| |||
3 | Verschlussschraube an der Kontrollbohrung (6) der Einspritzpumpe herausdrehen | ||
4 | Kurbelwelle mit der Drehvorrichtung drehen, bis die Förderbeginnmarkierung (Pfeil A) am Antriebsradträger mit der Markierung an der Einspritzpumpe übereinstimmt | | |
5 | Elektrische Steckverbindungen (1) an der Einspritzpumpe abbauen | ||
6 | Kraftstoffleitung (2) von der Einspritzpumpe abbauen | | |
7 | Kraftstoffleitungen (3) von der Einspritzpumpe abbauen | Ggf. Kraftstoffleitungen (3) kennzeichnen, um ein Vertauschen zu vermeiden. | |
| |||
| |||
8 | Einspritzleitungen an der Einspritzpumpe abbauen | Einspritzleitungen nicht biegen, sonst können durch abgebrochene Härteschichten die Einspritzdüsen beschädigt werden. Resultierend daraus kann es zu Motorschäden kommen. | |
9 | Ölrücklaufleitung an der Einspritzpumpe abbauen | ||
10 | Halter (4) der Einspritzpumpe ausbauen | ||
11 | Schrauben (5) am Flansch der Einspritzpumpe herausdrehen | ||
12 | Einspritzpumpe ausbauen | ||
| Einbauen | ||
13 | Zylinderkopfhaube von 1. Zylinder abbauen | Nur durchführen, falls die Kurbelwelle bei weiteren Reparaturarbeiten durchgedreht werden musste. | |
14 | Zünd-OT Stellung des Kolbens im 1. Zylinder überprüfen | Nur durchführen, falls die Kurbelwelle bei weiteren Reparaturarbeiten durchgedreht werden musste. | |
Beide Kipphebel vom 1. Zylinder müssen spannungsfrei sein. Andernfalls muss die Kurbelwelle mit der Drehvorrichtung weitergedreht werden, bis der Kolben im 1. Zylinder in Zünd-OT Stellung steht. | |||
| |||
15 | Förderbeginnposition des Schwungrads (7) prüfen | Gegebenenfalls mit der Drehvorrichtung das Schwungrad (7) soweit drehen, bis die vorgeschriebene Förderbeginnposition an der | |
| |||
16 | Dichtring (9) am Flansch (8) der Einspritzpumpe erneuern | ||
17 | Förderbeginn am Antriebsrad der Einspritzpumpe einstellen | In ausgebautem Zustand der Einspritzpumpe | |
| |||
| |||
18 | Einspritzpumpe einbauen | ||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
19 | Kurbelwelle mit der Drehvorrichtung drehen, bis die Förderbeginnmarkierung (Pfeil A) am Antriebsrad der Einspritzpumpe mit der Markierung an der Einspritzpumpe übereinstimmt | | |
20 | Gradangabe auf dem Schwungrad (7) an der Kante (Pfeil B) des Schauloches ablesen und mit dem vorgeschriebenen Wert vergleichen | Falls der abgelesene Wert nicht dem vorgeschriebenen Wert entspricht, muss der Förderbeginn eingestellt werden: | |
Förderbeginn einstellen | |||
21 | Verschlussschraube an der Kontrollbohrung (6) der Einspritzpumpe hineindrehen | Neue Dichtung verwenden. | |
| |||
| |||
22 | Halter der Einspritzpumpe am Zylinder-Kurbelgehäuse anbauen | | |
| |||
| |||
23 | Einspritzleitungen anschließen | ||
24 | Ölrücklaufleitung an der Einspritzpumpe anbauen | | |
| |||
25 | Kraftstoffleitungen (3) an der Einspritzpumpe anschließen | | |
| |||
| |||
| |||
26 | Kraftstoffleitung (2) der Flammanlage anschließen | | |
27 | Elektrische Steckverbindungen (1) an die Einspritzpumpe anschließen | ||
28 | Zylinderkopfhaube von 1. Zylinder anbauen | ||
29 | Drehvorrichtung von Steuergehäuse abbauen und Verschlussdeckel anbauen | ||
| |||
| |||
| |||
30 | Kraftstoffanlage entlüften | Siehe Betriebsanleitung MTU. | |
31 | Masseleitung der Batterie anschließen | Siehe Wartungshandbuch des Fahrzeugherstellers. |
Prüfwerte Schraube Reiheneinspritzpumpe an Zylinderkurbelgehäuse
Steuergehäuse
Diesel-Einspritzanlage EDC
Nummer | Benennung | Motor | |||
BA07.12-N-1001-01A | Verschlussschraube Einspritzpumpengehäuse | M181,5 | Nm | 80 | |
BA07.12-N-1002-01A | Schraube Einspritzpumpe an Zylinderkurbelgehäuse | M10 | Nm | 50 | |
BA07.12-N-1003-01A | Schraube Haltewinkel an Einspritzpumpe | M10 | Nm | 50 | |
BA07.12-N-1004-01A | Schraube Halter an Haltewinkel Einspritzpumpe | M12 | Nm | 80 | |
BA07.12-N-1005-01A | Schraube Halter an Zylinderkurbelgehäuse | M12 | Nm | 110 | |
BA07.12-N-1006-01A | Schraube Antriebsrad an Antriebsradträger | M8 | Nm | 35 | |
BA07.12-N-1007-01A | Schraube Verschlussdeckel Montageöffnung an Steuergehäuse | M8 | Nm | 25 | |
BA07.12-N-1008-01A | Ölrücklaufleitung an Einspritzpumpe | M101 | Nm | 15 | |
BA07.12-N-1009-01A | Kraftstoffleitung an Einspritzpumpe | M141,5 | Nm | 30 | |
000 589 50 03 00
Drehmomentschlüssel
Kerbzahnschlüssel
Ringschlüssel
Satz-Drehmomentwerkzeug
000 589 07 03 00
000 589 64 21 00
003 589 05 09 00
Drehvorrichtung
407 589 00 63 00
Referenzierte Dokumente
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ar0120g5014mt Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0330g160003mt Dreh-/Blockiervorrichtung für Motor an-, abbauen
- ar0711g9230mt Einspritzleitungen ab-, anschließen
- ar0712g830002mt Förderbeginn am Antriebsrad einstellen
- ar0712g8300mt Förderbeginn einstellen
- ar0712g8300mta Förderbeginn einstellen
- ar0712g841001mt Einspritzpumpe einbauen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.