P05.10-2353-11
1 Kettenspanner
1a Druckbolzen
2 Steuergehäusedeckel
P05.10-2354-08
3 Verschlussdeckel
4 Linke Auslassnockenwelle
| Ausbauen | ||
1 | Motor an Zentralschraube der Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf 40° KW nach Zünd-OT drehen | | |
2 | Generator ausbauen | ||
3 | Kettenspanner (1) aus Steuergehäusedeckel (2) herausdrehen | ||
| Einbauen | ||
4 | Neuen Kettenspanner (1) in Steuergehäusedeckel (2) hineindrehen und mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen | Kettenspanner (1) erneuern. Der zuvor verbaute Kettenspanner (1) darf nicht wieder eingebaut werden, da beim Ausbau dessen Druckbolzen (1a) in Endposition gedrückt wird, die Verrastung des Druckbolzens (1a) verhindert dessen Rückhub. Beim Wiedereinbau würde dadurch die Steuerkette überspannt. | |
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5 | Verschlussdeckel (3) ausbauen | ||
6 | Motor an der Zentralschraube der Kurbelwelle mit vorgeschriebenem Drehmoment entgegen der Motordrehrichtung drehen (Pfeil), dabei linke Auslassnockenwelle (4) hinten mit geeignetem Werkzeug gegenhalten | Dadurch wird der Kettenspanner (1) entsichert. | |
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7 | Motor an Zentralschraube der Kurbelwelle in Motordrehrichtung um 90° KW drehen | Der Druckbolzen (1a) des Kettenspanners (1) wird herausgedrückt und spannt die Steuerkette. | |
8 | Verschlussdeckel (3) einbauen | ||
9 | Generator einbauen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
10 | Motorprobelauf durchführen und Dichtheit des Motors prüfen |
Steuerkette, Kettenspanner
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BA05.10-P-1008-01B | Kettenspanner an Steuergehäusedeckel | M221,5 | Nm | 70 | 70 |
BA05.10-P-1009-01B | Drehmoment zum Entsichern des Kettenspanners | Nm | 70 | 70 | |
Steckschlüsseleinsatz
001 589 65 09 00
Referenzierte Dokumente
- ar1540p5032ew Generator aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor