1 | Elektrische Steckverbindung |
2 | Schraube |
3 | Schwungradgehäuse |
4 | Schwungrad |
5 | Schrauben |
6 | Führungsdorne |
7 | Führungslager |
B600 | Positionssensor Kurbelwelle |
Pfeil | Passstift |
W03.30-1151-06
4 | Schwungrad |
8 | Montagevorrichtung |
W03.30-1123-12
| Ausbauen | ||
1 | Kupplung ausbauen | Fahrzeuge mit Code G5H (Schaltung, manuell) | |
Fahrzeuge mit Code G5G (Mercedes PowerShift 3) | |||
2 | Elektrische Steckverbindung (1) am Positionssensor Kurbelwelle (B600) trennen | ||
3 | Schraube (2) herausschrauben und Positionssensor Kurbelwelle (B600) aus dem Schwungradgehäuse (3) herausziehen | ||
4 | Drehvorrichtung an das Schwungradgehäuse (3) anbauen und das Schwungrad (4) mit der Drehvorrichtung blockieren | ||
Schraube Drehvorrichtung an Schwungradgehäuse | |||
Drehvorrichtung | |||
5 | Schrauben (5) lösen und danach zwei gegenüberliegende Schrauben (5) am Schwungrad (4) herausschrauben | Steckschlüsseleinsatz | |
6 | Führungsdorne (6) in die Gewindebohrungen hineinschrauben | Führungsdorn | |
7 | Restliche Schrauben (5) am Schwungrad (4) herausschrauben | Steckschlüsseleinsatz | |
8 | Drehvorrichtung am Schwungradgehäuse (3) abbauen | ||
9.1 | Montagevorrichtung (8) an das Schwungrad (4) anbauen | Ausbau mit Montagevorrichtung (8) | |
| 000 588 00 61 00 Montagevorrichtung | ||
9.2 | Zwei Schrauben in gegenüberliegende Gewindebohrungen des Schwungrades (4) hineinschrauben | Ausbau ohne Montagevorrichtung (8) | |
10.1 | Schwungrad (4) mit Montagevorrichtung (8) ausbauen | Ausbau mit Montagevorrichtung (8) | |
| 000 588 00 61 00 Montagevorrichtung | ||
| Schwungrad geändert | ||
Schwungrad (4) über die Führungsdorne (6) herausziehen. | |||
10.2 | Schwungrad (4) mit zwei Schrauben ausbauen | Ausbau ohne Montagevorrichtung (8) | |
| Schwungrad geändert | ||
Schwungrad (4) über die Führungsdorne (6) herausziehen. | |||
11 | Montagevorrichtung (8) bzw. die zwei Schrauben vom Schwungrad (4) abbauen | Nur wenn das Schwungrad (4) erneuert wird. | |
| Prüfen | ||
12 | Schrauben (5) des Schwungrades (4) messen | ||
Schraube Schwungrad Gewinde-Ø 15 | |||
Wird die zulässige Schaftlänge überschritten: | |||
| |||
Entsprechende Schraube (5) erneuern. | |||
13 | Kupplungsreibfläche am Schwungrad (4) prüfen | Bei Riefen oder Anlassfarben auf der Reibfläche: | |
| |||
Neues Schwungrad (4) einbauen. | |||
14 | Zahnkranz am Schwungrad (4) auf Verschleiß prüfen | Bei Verschleiß oder Beschädigung des Zahnkranzes: | |
| |||
Neues Schwungrad (4) einbauen. | |||
15 | Flansch am Schwungrad (4) prüfen | Bei Einlaufspuren durch den Radial- Wellendichtring: | |
| |||
Neues Schwungrad (4) einbauen. | |||
16 | Führungslager (7) im Schwungrad (4) prüfen | Bei Verschleiß bzw. Beschädigung: | |
| |||
Führungslager (7) im Schwungrad (4) erneuern. | |||
17 | Hinteren Radial-Wellendichtring der Kurbelwelle prüfen | Bei Verschleiß oder Beschädigung: | |
| |||
Hinteren Radial-Wellendichtring der Kurbelwelle erneuern. | |||
| Einbauen | ||
18.1 | Montagevorrichtung (8) an das Schwungrad (4) anbauen | Einbau mit Montagevorrichtung (8), wenn das Schwungrad (4) erneuert wurde. | |
| 000 588 00 61 00 Montagevorrichtung | ||
18.2 | Zwei Schrauben in gegenüberliegende Gewindebohrungen des Schwungrades (4) einschrauben | Einbau ohne Montagevorrichtung (8), wenn das Schwungrad (4) erneuert wurde. | |
19.1 | Schwungrad (4) mit Montagevorrichtung (8) einbauen | Einbau mit Montagevorrichtung (8) | |
| 000 588 00 61 00 Montagevorrichtung | ||
| Schwungrad geändert | ||
Schwungrad (4) über die Führungsdorne (6) einbauen. Einbaulage des Passstiftes (Pfeil) beachten. | |||
Führungsdorn | |||
19.2 | Schwungrad (4) mit zwei Schrauben einbauen | Einbau ohne Montagevorrichtung (8) | |
| Schwungrad geändert | ||
Schwungrad (4) über die Führungsdorne (6) einbauen. | |||
Führungsdorn | |||
20 | Die zwei Schrauben wieder herausschrauben | Nur bei Einbau ohne Montagevorrichtung (8). | |
21 | Gewinde der Schrauben (5) mit Motoröl benetzen und Schrauben (5) hineinschrauben | Schrauben (5) noch nicht festschrauben. | |
Steckschlüsseleinsatz | |||
22 | Montagevorrichtung (8) vom Schwungrad (4) abbauen | Nur bei Einbau mit Montagevorrichtung (8). | |
23 | Beide Führungsdorne (6) herausschrauben | ||
24 | Gewinde der restlichen zwei Schrauben (5) mit Motoröl benetzen und restliche zwei Schrauben (5) hineinschrauben | Steckschlüsseleinsatz | |
25 | Drehvorrichtung an das Schwungradgehäuse (3) anbauen und Schwungrad (4) mit Drehvorrichtung blockieren | ||
Schraube Drehvorrichtung an Schwungradgehäuse | |||
Drehvorrichtung | |||
26 | Alle Schrauben (5) über Kreuz festschrauben | Schraube Schwungrad an Kurbelwelle | |
Steckschlüsseleinsatz | |||
27 | Neuen Dichtring an den Positionssensor Kurbelwelle (B600) anbauen und mit Motoröl benetzen | ||
28 | Positionssensor Kurbelwelle (B600) in das Schwungradgehäuse (3) einsetzen und Schraube (2) festschrauben | Schraube Positionssensor Kurbelwelle an Schwungradgehäuse | |
29 | Elektrische Steckverbindung (1) am Positionssensor Kurbelwelle (B600) anschließen | ||
30 | Kupplung einbauen | Fahrzeuge mit Code G5H (Schaltung, manuell) | |
Fahrzeuge mit Code G5G (Mercedes PowerShift 3) | |||
31 | Drehvorrichtung am Schwungradgehäuse (3) abbauen | ||
Schraube Verschlussdeckel OT-Schauloch an Schwungradgehäuse |
904 589 04 63 00
Drehvorrichtung
936 589 00 09 00
Steckschlüsseleinsatz
936 589 02 15 00
Führungsdorn
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