Änderungshinweise
10.3.04 | Wert von 0,020...0,045 mm auf 0,021...0,045 mm und 0,15...0,30 mm auf 0,10...0,30 geändert | Wert in BE03.20-P-1001-04E bei Motor 271 geändert |
Prüfwerte Kurbelwellenlagerspiel
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE03.20-P-1001-04E | Hauptlagerspiel | radial Neuwert | mm | 0,021...0,045 |
axial Neuwert | mm | 0,10...0,30 | ||
Kurbelwellenlagerdeckel
Nummer | Benennung | Motor 271 | ||
BA03.20-P-1001-01B | Schraube Kurbelwellenlagerdeckel | 1. Stufe | Nm | 30 |
2. Stufe | ° | 90 | ||
Zuordnung Kurbelwellenlagerschalen obere Hälfte (Zylinderkurbelgehäuse) M 271 | |||
Durchmesser Hauptlagerbohrung im Zylinderkurbelgehäuse | Körnerschläge am Zylinderkurbel- gehäuse | Farbkennzeichnung für Lagerschale | Hauptlagerspiel (mm) |
59,000...59,006 | 1 | blau | 0,020...0,045 |
59,006...59,013 | 2 | gelb | 0,020...0,045 |
59,013...59,019 | 3 | rot | 0,020...0,045 |
Zuordnung Kurbelwellenlagerschalen untere Hälfte (Lagerdeckel) M 271 | |||
Durchmesser Hauptlagerzapfen | Laserbeschriftung am Kurbelwellenzapfen vorn | Farbkennzeichnung für Lagerschale |
Hauptlagerspiel (mm) |
54,940...54,945 | v | violett | 0,020...0,045 |
54,945...54,950 | w | weiß | 0,020...0,045 |
54,950...54,955 | r | rot | 0,020...0,045 |
54,955...54,960 | g | gelb | 0,020...0,045 |
54,960...54,965 | b | blau | 0,020...0,045 |
Zuordnung Anlaufscheiben zur Kurbelwelle M 271 | |||
Kurbelgehäuse | Laserbeschriftung am Kurbelwellenzapfen vorn | Anlaufscheiben- bezeichnung | Axialspiel Kurbelwelle (mm) |
Keine Unterteilung | 0 | N | 0,15...0,30 |
Keine Unterteilung | 1 | N1 | 0,15...0,30 |
1 Lagerstellen im Zylinderkurbelgehäuse, Hauptlagerdeckel und Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle mit einem Fensterleder reinigen.
Nach einem Lagerschaden müssen eventuell vorhandene Späne aus den Kurbelwellen- und Zylinderkurbelgehäuseölkanälen sowie dem Zylinderkurbelgehäuse entfernt werden!
Zum Reinigen keine harten Gegenstände verwenden.
Ölkanäle in Strömungsrichtung des Öls mit Druckluft durchblasen.
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Die Zuordnung der oberen Kurbelwellenlagerschalen zum Zylinderkurbelgehäuse erfolgt über Farbkennzeichnungen (auf der Rückseite der Kurbelwellenlagerschalen) und Körnerschläge, die am Zylinderkurbelgehäuse eingeschlagen sind (siehe Pfeile).
Es dürfen nur zugeordnete Farb- und Körnerschlagkombinationen (siehe Tabelle) miteinander verbaut werden.
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Die Zuordnung der unteren Kurbelwellenlagerschalen zum Grundzapfen der Kurbelwelle erfolgt über Buchstaben (Anfangsbuchstabe der jeweiligen Farbe).
Die Anfangsbuchstaben der jeweiligen Farben sind auf dem Zapfen der Kurbelwelle eingraviert (Pfeil).
Die Farbkennzeichnung der unteren Kurbelwellenlagerschalen befindet sich auf der Rückseite der Kurbelwellenlagerschalen.
Beim Einbau der Kurbelwellenlagerschalen muss die Reihenfolge der Farben, die auf dem Zapfen der Kurbelwelle eingraviert ist, eingehalten werden!
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Beispiel:
Pfeil kennzeichnet die Fahrtrichtung.
- Erster Buchstabe "B": In den ersten Kurbelwellenlagerdeckel muss eine Kurbelwellenlagerschale mit der Farbkennzeichnung Blau eingelegt werden.
- Zweiter Buchstabe "G": In den zweiten Kurbelwellenlagerdeckel muss eine Kurbelwellenlagerschale mit der Farbkennzeichnung Gelb eingelegt werden.
- Dritter Buchstabe "G": In den dritten Kurbelwellenlagerdeckel muss eine Kurbelwellenlagerschale mit der Farbkennzeichnung Gelb eingelegt werden.
- Vierter Buchstabe "R": In den vierten Kurbelwellenlagerdeckel muss eine Kurbelwellenlagerschale mit der Farbkennzeichnung Rot eingelegt werden.
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2 Obere Kurbelwellenlagerschalen (1) mit den Ölbohrungen (2) und den Ölnuten (3) in das Zylinderkurbelgehäuse einsetzen.
Darauf achten, dass die Verdrehsicherungen (4) der oberen Kurbelwellenlagerschalen (1) in den Aussparungen des Zylinderkurbelgehäuses sitzen.
3 Untere Kurbelwellenlagerschalen (7) in die Kurbelwellenlagerdeckel (6) einsetzen.
Darauf achten, dass die Verdrehsicherungen (5) der unteren Kurbelwellenlagerschalen (7) in den Aussparungen der Kurbelwellenlagerdeckel (6) sitzen.
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Die Zuordnung der Anlaufscheiben zum Passlager erfolgt über die Zahlen
1 oder 0 (siehe Tabelle). Diese sind auf dem Zapfen der Kurbelwelle eingraviert (Pfeil).
Die eingebauten Anlaufscheiben müssen die gleiche Bezeichnung besitzen.
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4 Kurbelwelle (9) einlegen.
5 Obere Anlaufscheiben (8) einbauen.
Die Ölnuten der Anlaufscheiben (8) müssen zu den Kurbelwellenwangen (10) zeigen.
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6 Die Kurbelwellenlagerdeckel (6) gemäß ihrer Kennzeichnung einbauen.
Beim Einbau des Passlagerdeckels (15) beide Anlaufscheiben (8) festhalten.
Die Verdrehsicherungen (11) der Anlaufscheiben (8) müssen in den Nuten (12) des Passlagerdeckels (15) sitzen.
Die Ölnuten (13) der Anlaufscheiben (8) müssen zu den Kurbelwellenwangen (10) zeigen.