1 | Ölwannenunterteil |
1a | Schraube |
2 | Ölwanne |
2a | Schraube |
4 | Kurbelgehäuse |
5 | Führungsrohr |
6 | Ölleitungen |
G2 | Generator |
P01.45-2354-12
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Unterbodenverkleidung ausbauen | ||
2 | Motoröl ablassen und in geeignetem Behälter auffangen | ||
| Motor 157 im Typ 166 | ||
| Motor 278 im Typ 166 | ||
3 | Sensor Ölstandskontrolle ausbauen | Motor 157 im Typ 166, 292 | |
4 | Ölwannenunterteil (1) von Ölwanne (2) lösen und nach unten herausnehmen | ||
Hinweise zum Dichtmittelverlauf Ölwanne | |||
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Bei Bedarf Ölwanne (2) im Bereich der Dichtflächen mit Heißluftpistole erwärmen. | |||
Einbau: Dichtmasse auf Dichtfläche des Ölwannenunterteils (1) auftragen und dabei Hinweise zum Dichtmittelverlauf an der Ölwanne (2) beachten. | |||
Schraube Ölwannenunterteil an Ölwanne | |||
Dichtungsmasse Loctite 5970, 50 ml | |||
| Reinigen | ||
5 | Dichtflächen an Ölwannenunterteil (1) und Ölwanne (2) reinigen | ||
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Loctite 7200 | |||
Reinigungsspray Loctite 7063 (400 ml) | |||
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
| Prüfen | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
7 | Motorölstand prüfen und bei Bedarf richtigstellen | ||
| Motor 157 im Typ 166 | ||
| Motor 278 im Typ 166 |
Referenzierte Dokumente
- ah0145p000101mma Hinweise zum Dichtmittelverlauf Ölwanne
- ap1800p0101el Motoröl- und Ölfilterwechsel
- ap1800p0101ewg Motoröl- und Ölfilterwechsel
- ar0100p005001a Dichtmittel entfernen
- ar0145p750004mm Ölwanne abdrücken
- ar1840p5111mlj Ölstandsensor aus-, einbauen
- ar6130p1001gq Unterbodenverkleidung aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor