P01.10-A032-09
Dargestellt am Typ 213 mit Code 2U8 (Kältemittel alternativ) und Code B01 (48V-Technologie) |
1a | Motorsaugluftkanal | 1g | Schrauben | |
1b | Kaltluftansaugung | 1h | Schraube | |
1c | Einsteckbefestigungen | 1i | Querträger | |
1d | Schrauben | 1j | Kühlmittelschlauch | |
1e | Schrauben | 1k | Kältemittelleitungen | |
1f | Schraube | 1l | Trennstelle |
P01.10-A083-09
Dargestellt am Typ 257 |
1a | Motorsaugluftkanal | 1f | Schraube | 1k | Kältemittelleitungen | ||
1b | Kaltluftansaugung | 1g | Schrauben | 1l | Trennstelle | ||
1c | Einsteckbefestigungen | 1i | Querträger | 1n | Niete | ||
1d | Schrauben | 1j | Kühlmittelschlauch | 1o | Abstützung | ||
1e | Schrauben |
Dargestellt mit Code B01 (48V-Technologie) |
2a | Kühlmittelschlauch |
2b | Elektrische Steckverbindung |
2c | Kühlmittelschlauch |
2d | Kühlmittelschläuche |
2e | Kühlmittelleitung |
2f | Kühlmittelschlauch |
2g | Regenerierleitung |
2h | Unterdruckleitung |
2i | Leitung Inertisierungssystem |
P01.10-A045-06
P01.10-A033-09
Dargestellt am Typ 213 |
4a | Schraube | 4d | Kühlmittelschläuche | |
4b | Strebe | B12 | Drucksensor Kältemittel | |
4c | Elektrische Steckverbindung |
P01.10-A036-09
Dargestellt am Typ 213 |
5a | Kraftstoffschlauch | 5d | Vorderachsträger | |
5b | Kraftstoffschlauch | 5e | Schrauben | |
5c | Elektrische Steckverbindungen |
P01.10-A034-09
Dargestellt am Typ 213 mit Code 2U8 (Kältemittel alternativ) und Code B01 (48V-Technologie) |
6a | Motor mit Vorderachsträger |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen, im Extremfall durch Abscheren von Gliedmaßen bei Eingriffen in die Mechanik | Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich der Mechanik befinden. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen | Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Kreislauf und Bauteile der Klimaanlage bei Reparaturarbeiten vor Feuchtigkeit schützen | ||
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen mit selbstformenden Schrauben | ||
Hinweise zur AIRmatic | Motor 264 im Typ 213 | ||
Allgemeine Hinweise zu Arbeiten an der Benzindirekteinspritzung | |||
Behandlung von Motor-Nr. beim Einbau von Tauschmotoren und fabrikneuen Ersatzmotoren bzw. Zylinderkurbelgehäusen | |||
Hinweise zu Reparaturarbeiten an Fahrwerkskomponenten | |||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Fahrzeug gegen Wegrollen sichern, das Getriebe in Neutralstellung bringen und Feststellbremse lösen. | ||
2 | Vorderräder in Geradeausstellung bringen und Lenkrad mit Haltevorrichtung fixieren. | Haltevorrichtung | |
3 | Linke und rechte Längsträgerverkleidung abbauen. |
| |
Motor 264 im Typ 213 | |||
4 | Fahrzeug auf Hebebühne sichern. | ||
5 | Untere Motorraumverkleidungen ausbauen. |
| |
Motor 264 im Typ 257 | |||
Einbau: Untere Motorraumverkleidungen erst nach Dichtheitsprüfung einbauen. | |||
6 | Querstreben vorn ausbauen. | ||
7 | Diagonalstrebe vorn abbauen. | Motor 264 im Typ 238.4 | |
8 | Obere Motorabdeckung ausbauen. | ||
Einbau: Obere Motorabdeckung erst nach Dichtheitsprüfung einbauen. | |||
9 | Kraftstoffdruck mit Diagnosesystem abbauen. | ||
| Motor 264 im Typ 238 | ||
| Motor 264 im Typ 213 | ||
| Motor 264 im Typ 257 | ||
Dazu folgende Menüpunkte anwählen: | |||
10 | Masseleitung von Batterie abschließen. |
| |
Motor 264 im Typ 238 | |||
Motor 264 im Typ 257 | |||
11 | Klimaanlage entleeren. |
| |
Motor 264 im Typ 213 | |||
Motor 264 im Typ 257 | |||
12 | Das Kühlmittel Motorkühlsystem ablassen. |
| |
Motor 264 im Typ 257 | |||
13 | Das Kühlmittel NiedertemperaturKreislauf ablassen. | Motor 264 im Typ 213, 238, 257 | |
14 | Den Stoßfänger vorn ausbauen. |
| |
Motor 264 im Typ 257 | |||
15 | Motorsaugluftkanal (1a) ausbauen. | Demontagewerkzeug | |
16 | Kaltluftansaugung (1b) ausbauen. | Demontagewerkzeug | |
17 | Einsteckbefestigungen (1c) ausbauen. | ||
18 | Schrauben (1d, 1e, 1f, 1g, 1h) herausschrauben. | Schraube Schließöse an Querträger/Frontmodulträger | |
Schraube Strebe an Querträger | |||
19 | Niete (1n) ausbohren. | Motor 264 im Typ 257 | |
Einbau: Niete (1n) erneuern. | |||
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
Bohrspäne entfernen. | |||
20 | Linke und rechte Abstützung (1o) ausbauen. | Motor 264 im Typ 257 | |
21 | Den Querträger (1i) herausnehmen. | ||
22 | Kühlmittelschlauch (1j) an Motorraumwand trennen. | ||
23 | Kältemittelleitungen (1k) an Trennstelle (1l) trennen und Öffnungen mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | ||
| Kompressoröle (Spezifikation 362.1) | ||
Einbau: | |||
Mutter/Schraube Trennstelle Kältemittelleitung | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
24 | Kühlmittelschlauch (2a) ausbauen. | ||
25 | Elektrische Steckverbindung (2b) entriegeln und trennen. | ||
26 | Kühlmittelschlauch (2c) am Kühlmittelthermostat abziehen. | Schlauchklemmenzange | |
27 | Kühlmittelschläuche (2d) an den Steckkupplungen trennen. | ||
28 | Kühlmittelleitung (2e) am Ausgleichsbehälter trennen. | Motor 264 im Typ 213, 238, 257 | |
29 | Kühlmittelschlauch (2f) ausbauen. | Motor 264 im Typ 213, 238, 257 | |
30 | Regenerierleitung (2g) entriegeln, trennen und Öffnungen mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | Satz Verschlussstopfen | |
31 | Unterdruckleitung (2h) abschließen. | ||
32 | Alle offenen Leitungen und Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | Satz Verschlussstopfen | |
33 | Leitung Inertisierungssystem (2i) an Stirnwand entriegeln und trennen und zu Seite legen. | Motor 264 im Typ 213, 238, 257 | |
34 | Untere Kühlerjalousie ausbauen. | Motor 264 im Typ 213, 238, 257 | |
35 | Schrauben (4a) an Streben (4b) herausschrauben. | Schraube Strebe an Abdämpfung | |
36 | Elektrische Steckverbindung (4c) am Drucksensor Kältemittel (B12) entriegeln und trennen. | ||
37 | Kühlmittelschläuche (4d) abschließen mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | ||
Den Kühlmittelschlauch (4d) in der Kaltluftführung über die Aussparung herausziehen. | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
38 | Motorleitungssatz abschließen und am Motor befestigen. | ||
Mutter Plusleitung an Stromschiene an Stirnwand | |||
Schraube Wärmeschutzblech an Ölwanne | |||
Motor 264 im Typ 238 | |||
Motor 264 im Typ 213 | |||
Motor 264 im Typ 257 | |||
39 | Gelenkwelle ausbauen. |
| |
Motor 264 im Typ 257 | |||
40 | Kraftstoffschlauch (5a) ausbauen und austretenden Kraftstoff in geeignetem Behälter auffangen und Öffnungen mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | Einbau: Kraftstoffschlauch (5a) und Klickschellen erneuern. | |
Satz Verschlussstopfen | |||
Klickschellenzange | |||
41 | Kraftstoffschlauch (5b) trennen und austretenden Kraftstoff in geeignetem Behälter auffangen und Öffnungen mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | Satz Verschlussstopfen | |
42.1 | Bremssättel mit Bremsbelägen abbauen und mit angeschlossenen Bremsschläuchen spannungsfrei am Fahrzeug befestigen. | Motor 264 im Typ 213, 238, 257 | |
Motor 264 im Typ 213 | |||
Motor 264 im Typ 257 | |||
Motor 264 im Typ 238 | |||
| |||
42.2 | Bremssättel mit Bremssattelträgern abbauen und mit angeschlossenen Bremsschläuchen spannungsfrei am Fahrzeug befestigen. | Motor 264 im Typ 213, 238, 257 | |
Motor 264 im Typ 213 (außer 213.061/261) | |||
Motor 264 im Typ 238 (außer 238.361/461) | |||
Motor 264 im Typ 257 (außer 257.361) | |||
| |||
43 | Lenkungskupplung von Lenkspindel abbauen. |
| |
Motor 264 im Typ 238 | |||
Motor 264 im Typ 257 | |||
| |||
44 | Elektrische Steckverbindungen (5c) entriegeln und trennen. | ||
45 | Elektrischen Leitungssatz der Zahnstangenlenkung vom Vorderachsträger (5d) lösen und ausfädeln. | Demontagewerkzeug | |
46 | Ablassschraube herausdrehen, Motoröl ablassen und in geeignetem Behälter auffangen. | Bei Bedarf. | |
Hinweis | Hinweise zu Motoröl- und Filterwechsel | ||
Einbau: Dichtring erneuern. | |||
Ablassschraube an Ölwanne | |||
Motoröl | |||
47 | Die Achsschenkel von oberen Querlenkern abbauen. |
| |
Motor 264 im Typ 213 | |||
Motor 264 im Typ 257 | |||
| |||
48.1 | Federbeine von Federlenkern abbauen. | Motor 264 im Typ 213 | |
Motor 264 im Typ 213 | |||
Motor 264 im Typ 238 | |||
Motor 264 im Typ 257 | |||
48.2 | Federbeine von Federlenkern abbauen. | Motor 264 im Typ 213 | |
Motor 264 im Typ 213 | |||
Motor 264 im Typ 238 | |||
Motor 264 im Typ 257 | |||
49 | Den Vorderachsträger (5e) abstützen, Motor-Getriebe-Einheit und Kühlerpaket mit geeignetem Mittel gegen Verrutschen und Herabfallen sichern. | ||
| 000 588 03 62 00 Hubtisch | ||
Handelsübliche Aggregateaufnahme verwenden. | |||
50 | Das Motorlager hinten ausbauen. |
| |
51 | Schrauben (5e) des Vorderachsträgers aus den Längsträgern herausschrauben. | Schraube Vorderachsträger an Längsträger | |
52 | Motor mit Vorderachsträger (6a) absenken. | ||
| 000 588 03 62 00 Hubtisch | ||
| |||
Ein Helfer ist erforderlich. | |||
53 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
54 | Motorölstand prüfen und bei Bedarf richtigstellen. | ||
| Motor 264 im Typ 238 | ||
| Motor 264 im Typ 213 | ||
| Motor 264 im Typ 257 | ||
55 | Den Fehlerspeicher auslesen und löschen. | ||
| Motor 264 im Typ 238 | ||
| Motor 264 im Typ 213 | ||
| Motor 264 im Typ 257 | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
56 | Motorprobelauf durchführen und Motor auf Funktion und Dichtheit prüfen. | ||
57 | Untere Motorraumverkleidungen einbauen. |
| |
Motor 264 im Typ 257 | |||
58 | Obere Motorabdeckung einbauen. |
003 589 03 37 00
Schlauchklemmenzange
171 589 00 37 00
Klickschellenzange
129 589 01 21 00
Haltevorrichtung
129 589 00 91 00
Satz Verschlussstopfen
000 589 95 63 00
Demontagewerkzeug
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