W01.10-1002-09
1 | Halter (am Fahrgestell) | 5 | Druckluftleitung | 9 | Kraftstoffversorgungs- und -rücklaufleitung | ||
2 | Motorlager | 6 | Kupplungsverstärker (nur beim Getriebe 715.3/5) | 10 | Druckleitung und Ansaugrohr der Lenkung | ||
3 | Elektrischer Leitungssatz | 7 | Elektrischer Anschluss (ADM / FR ) | 11 | Kompressor der Klimaanlage an der Vorderseite (nur bei Code (H03) | ||
4 | Abgasrohr | 8 | Elektrischer Anschluss (PLD / Mr ) | 12 | Öleinfüllrohr |
W01.10-1004-01
W01.10-1004-01
W26.19-1066-01
13 | Motorentlüftungsschlauch |
14 | Ansaugluftschlauch |
15 | Druckluftleitung |
16 | Klemmeleitung 30 |
17 | Getriebeölleitungen (nur bei Code (N55) Getriebeölkühlung) |
X29 | Getriebestecker |
Nur bei Code (GS1) "mechanische" Schaltung |
30 | Wählhebel mit Kupplungsstangen |
31 | Halter |
32 | Halter |
W01.10-0017-11
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschluss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Massekabel an Batterie trennen | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
2 | Den Motorleitungssatz am Stecker des Fahrerhaus-Fahrgestells trennen | ||
3 | Kühler abbauen | ||
4 | Die rechten und linken Geräuschkapselungen am Fahrgestell und Unterteil ausbauen | ||
5 | Die Hydraulikpumpe oder die Getriebewelle am Motorausgang und die Verkleidung auf dem Getriebe ausbauen | Nur bei Code (N52) Motorbewegungsausgang an der Rückseite, Ausgangsdrehmoment 600 Nm. | |
| |||
Code (NJ7) Motorantrieb an der Rückseite für die Hydraulikpumpe, max. 120 Nm. | |||
Code (NJ9) Motorantrieb an der Rückseite für die Hydraulikpumpe, max. 200 Nm. | |||
6.1 | Den Wählhebel mit Kupplungsstangen (30) am Halter (31) ausbauen | Bei Code (GS1) "mechanisches" Getriebe. | |
6.2 | Die Hydraulikleitung des Motors und Getriebe ausbauen, sobald der Schaltzylinder und der Hydraulikauswahlzylinder entfernt sind | Nur bei Code (IY2) Hydrauliköl durch Blatt 345.0 | |
Ohne Code (IY2) Hydrauliköl durch Blatt 345.0 | |||
Mit Code (IY2) Hydrauliköl pro Blatt 345.0 | |||
Bei Code (GS3) "hydraulisches" Getriebe. Die Hydraulikleitungen nicht trennen. Den Schaltzylinder mit der angeschlossenen Hydraulikleitung zur Seite legen. | |||
Schraube Hydraulikzylinder Kupplungssteuerung an der Stange | |||
Schrauben Zylinderhalter am Getriebe | |||
Befestigung Hydraulikzylinder Auswahlkontrolle am Getriebegehäuse | |||
Schraube Hydraulikzylinder Auswahlkontrolle an der Stange | |||
Hydraulischer Wählzylinder am Schaltgehäuse | |||
Steuerungshydraulikzylinder am Modul | |||
7 | Den Ansaugluftschlauch (14) mit dem Motorentlüftungsschlauch (13) ausbauen | ||
8 | Das Abgasrohr (4) in der Motorbremsklappenleitung und an der Rückseite der Aufhängungsöse ausbauen | Einbau: Die Schelle auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern. | |
9 | Den Leitungssatz (3) am Halter (1) am rechten Rahmenlängsträger ausbauen | ||
10 | Die Druckluftleitung (15) am Motorbremszylinder ausbauen | ||
11 | Die Getriebestecker (X29) von der Getriebeleitung-Baugruppe trennen und am Halter ausbauen | ||
12 | Die Klemmeleitung 30 (16) am Starter ausbauen | Mutter Klemme 30 am Starter | |
13 | Den Spanner lösen und den Riemen ausbauen | Nur bei Code (H03) Klimaanlage vorn. | |
. | |||
14 | Den elektrischen Anschluss des Kompressors der Klimaanlage an der Vorderseite (11) zusammen mit dem Halter am Motor entfernen und zur Seite festbinden | Nur bei Code (H03) Klimaanlage vorn. | |
Die Kühlleitungen nicht trennen. | |||
Befestigungsschraube Träger Kühlmittelkompressor an Kurbelgehäuse | |||
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
15 | Den Kraftstoffbehälterdeckel öffnen und die die Kraftstoffvorlauf- und -rücklaufleitungen (9) im Kraftstofffilter trennen | Abgelaufenen Kraftstoff auffangen. Die Kraftstoffvorlauf- und -rücklaufleitungen (9) markieren und zur Seite festbinden. | |
Mutter Anströmungs- und Rückführungsleitung an Kraftstofffilter | |||
16 | Das Öleinfüllrohr (12) ausbauen | Die Öffnung an der Ölwanne verschließen. | |
17.1 | Die Lenkhelfpumpe ausbauen und zusammen mit der Druckleitung und dem Ansaugrohr der Lenkung (10) zur Seite festbinden | Nicht beim Einbau eines Ersatzmotors. | |
Die Druckleitung und das Ansaugrohr der Lenkung (10) nicht trennen. | |||
Lenkhelfpumpe zum Kompressor | |||
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit | Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
17.2 | Die beiden Schläuchen an der Druckleitung und am Ansaugrohr der Lenkung (10) trennen | Beim Einbau eines Ersatzmotors. | |
Das abgelassene Hydrauliköl ablassen. Die Lenkhelfpumpe wird zusammen geliefert, wenn ein Ersatzmotor eingebaut wird. | |||
18 | Den elektrischen Anschluss (7, 8) am Steuergerät der Motorregelung (MR) entriegeln und trennen | Den elektrischen Anschluss (7) zur Seite festbinden und den elektrischen Stecker (8) am Motor binden. | |
19 | Die Druckluftleitung (5) am Luftkompressor und an den Getriebehaltern ausbauen und die Druckluftleitung (5) auf Verkokung prüfen. | Im Falle einer Verkokung muss auch die Druckluftleitung (5) zwischen dem Kompressor und dem Drucklufttrockner und dem Vierkreis-Schutzventil überprüft werden, ggf. die verkokten Teile erneuern. | |
20 | Die Getriebeölleitungen (17) am Motor ausbauen | Nur bei Code (N55), Getriebeölkühlung. Das abgelassene Getriebeöl auffangen. | |
21 | Den Kupplungsverstärker (6) vom Getriebe ausbauen und am Fahrgestell befestigen | Nur beim Getriebe 715.3/5 | |
Die Hydraulikleitungen nicht trennen. | |||
Die elektrische Leitung und Druckleitung trennen. | |||
Einbau: Den Zylnderkopf des Stößels einfetten. | |||
Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60, 100 g | |||
22 | Das Getriebe abstützen oder aufhängen | ||
23 | Die Getriebeschrauben am Motor lösen | Getriebe an Motor | |
24 | Die Schrauben der beiden Motorlager (2) lösen | Motorlager (2) auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern. | |
25 | Den Motor mit Ausbauvorrichtung ausbauen | ||
Den elektrischen Anschluss (8) beim Entfernen des Motors nicht beschädigen. | |||
Einbau: Bei einer Kupplungsscheibe ohne vernickelte Nabenoberfläche (Verteilerventilspiegel) die Antriebsbewelle des Getriebes leicht einfetten. | |||
Die Motorausbau- und -einbauvorrichtung und die Stützkette nur einbauen, wenn der Motor repariert ist. | |||
Lastregler der Einbau- und Ausbauvorrichtung des Motors siehe GOTIS | |||
Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60, 100 g | |||
26 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Prüfen | |||
27 | Den Motorölstand mit dem Ölmessstab oder am Display prüfen, ggf. befüllen | Die eingestellte Motorölqualität im Wartungssystem bzw. die Betriebsstoff-Vorschrift beachten. | |
28 | Alle Codes von Transponder einlernen | Nur bei Einbau eines Austauschmotors. | |
29 | Das Getriebe bis zur Unterkante der Pfrüfschraubenöffnung befüllen | Nur bei Code (N55), Getriebeölkühlung. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
30 | Motor starten im Leerlauf Öldruckanzeige beachten | Mit dem Anlasser während maximal 90 Sekunden starten. | |
Den Motor nicht beschleunigen solange kein Öldruck angezeigt wird. | |||
Motoröl: zulässiger Mindestdruck | |||
31 | Die Lenkung entlüften | Nur bei Einbau eines Austauschmotors. | |
32 | Motor abschalten | ||
33 | Motor, Druckluftleitung (5), Kühlsystem und Lenkungshydraulik auf Dichtheit prüfen | ||
34 | Uhrzeit einstellen und Tachograf synchronisieren | ||
35 | Motornummer in FDOK "Maske 1111" eintragen | Nur bei Einbau eines Austauschmotors. |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ar0100b2410tf Motorleitungssatz ab-, anschließen
- ar0110b240001tf
- ar1322b1202tj Keilrippenriemen aus-, einbauen
- ar2660b700001ta
- ar2660b700001tb
- ar4625b3300tc
- ar8057b0010tc
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001301a Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.