Leitungssatz mittels Crimpen reparieren bei wasserdichten Verbindungen · ar0019w010004a · Mercedes-Benz WIS

AR00.19-W-0100-04A

Leitungssatz mittels Crimpen reparieren bei wasserdichten Verbindungen

Typ	alle (LKW)

930 589 00 33 00

Klinge

000 589 13 99 00

Leitungssatz-Reparaturset Basis

930 589 00 99 00

Leitungssatz-Reparaturset Ergänzung Lastkraftwagen

 Bei elektrischen Leitungen mit einem Leitungsquerschnitt, der größer als 4 mm2 ist, können die Steckkontakte nicht von Hand gecrimpt werden. In diesem Fall muss die elektrische Leitung in der entsprechenden Stärke und Länge bestellt werden (siehe XENTRY Teileinformation). Diese vorgefertigte elektrische Leitung muss mit einem "Teilesatz-Leitungsverbinder" eingebaut werden. Die Steckkontakte sind mit dem  Entriegelungswerkzeug auszubauen.

 Entsprechendes Crimpset aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis oder dem  Leitungssatz-Reparaturset Ergänzung Lastkraftwagen.

1	Crimphülse (1) von der XENTRY Teileinformation auswählen.

2	Leitung (2) mit der Abisolierzange aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis abisolieren.

 Drahtlitzen nicht beschädigen.
Beschädigte Drahtlitzen können zu einer Verringerung des Leitungsquerschnitts und einer unzureichenden Festigkeit der Crimpung führen.

 Bei Leitungsquerschnitten bis 1,5 mm2 beträgt die Abisolierlänge (a) 4 mm, bei Leitungsquerschnitten von 1,5 mm2 bis 4 mm2 beträgt die Abisolierlänge (a) 5 mm.

D54.18-1174-01

3	Einzelleiterabdichtung (3) mit den Dichtlippen voran auf die Leitung (2) aufschieben und auf Maß (b) = maximal 1 mm ausrichten.

D54.18-1180-01

4	Entsprechendes Crimpset (4) für die Handcrimpzange (5) aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis bzw. aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Ergänzung Lastkraftwagen auswählen.

5	Entsprechendes Crimpset (4) aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis bzw. aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Ergänzung Lastkraftwagen in die Handcrimpzange (5) aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis einbauen.

D54.18-1175-01

6	Den Positionierer (6) an die Handcrimpzange (5) aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis aufstecken.

D54.18-1184-01

7	Crimphülse (1) bis zum Anschlag in den Positionierer (6) und das Crimpset (4) einlegen.

8	Handcrimpzange (5) aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis schließen, bis die Crimphülse (1) im Crimpset (4) fixiert ist.

 Die Crimphülse (1) darf dabei noch nicht verformt werden.
Sonst kann die Leitung nicht korrekt in die Crimphülse (1) eingeführt werden.

D54.18-1183-02

9	Leitung (2) mit Einzelleiterabdichtung (3) in die Crimphülse (1) einführen (Pfeil).

 Darauf achten, dass alle Drahtlitzen der Leitung (2) und die Einzelleiterabdichtung (3) sauber in der Crimphülse (1) liegen.

D54.18-1182-01

10	Handcrimpzange (5) aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis bis zum END-Druckpunkt zusammendrücken und fertige Crimp-Verbindung entnehmen (Pfeile).

 Handcrimpzange (5) aus dem  Leitungssatz-Reparaturset Basis lässt sich erst nach Erreichen des END-Druckpunkts wieder öffnen.

D54.18-1176-02

11	Crimp-Verbindung auf richtige Verformung und Füllung prüfen.

 Richtige Crimp-Verbindung (A): Die Adern der Leitung sind gleichmäßig umschlossen. Die Crimplasche ist gleichmäßig verformt.
Falsche Crimp-Verbindung (B): Die Crimplasche hat den falschen Querschnitt und ist nicht vollständig gefüllt (Pfeil).
Falsche Crimp-Verbindung (C): Die Einzeladern liegen teilweise außerhalb der Crimplasche. Die Crimplasche ist überfüllt (Pfeil).
Falsche Crimp-Verbindung (D): Die Crimpkrallen berühren den Crimpboden, Crimplasche ist falsch verformt und beschädigt (Pfeile).

P54.18-2219-03

12	Crimp-Verbindung auf einen Umschließungsfehler prüfen.

 Die Einzelleiterabdichtung darf nicht gequetscht sein.
Sonst kann es zu Kontaktkorrosion durch eintretendes Wasser kommen.

 Isolierung und Einzelleiterabdichtung müssen von der Crimplasche mittig umschlossen sein und Zugkraft aufnehmen können.
Richtige Crimp-Verbindung (A): Litzen sind korrekt von der Lasche umschlossen. Isolierung und Einzelleiterabdichtung sind korrekt von der großen Lasche umschlossen. Alle Teile können die erforderliche Zugkraft aufnehmen.
Falsche Crimp-Verbindung (B): Die Einzelleiterabdichtung ist nicht von der Lasche umschlossen, bedingt durch falsches Einlegen beim Crimpen (Pfeil).
Falsche Crimp-Verbindung (C): Die Crimpfläche der Einzelleiterabdichtung ist beschädigt, bedingt durch falsche Matrizen oder falsche Einzelleiterabdichtung (Pfeil).

P54.18-2078-02

13	Crimp-Verbindung auf Längen und Abstände der Litzen und der Isolierung sowie auf Lage und Zustand der Dichtung prüfen.

 Richtige Crimp-Verbindung (A): Isolierung und Litzen haben die richtige Länge in den Laschen. Die Einzelleiterabdichtung hat den richtigen Abstand zum Isolierungsende.
Falsche Crimp-Verbindung (B): Die Einzelleiterabdichtung ist beschädigt, bedingt durch zu kleinen Abstand der Dichtung zum Isolierungsende (Pfeil).
Falsche Crimp-Verbindung (C): Abisolierte Litzen sind zu lang, Einzelleiterabdichtung ist somit nicht gecrimpt (Pfeil).

P54.18-2079-02