AP20.00-A-2010-01LA | Korrosions-/Frostschutz richtigstellen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. |
Motorkühlung
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BF20.00-N-1001-01L | Kühlmittel | Füllmenge gesamt | l | 27 | 27 |
Korrosion/Frostschutzmittel bis –37 °C | l | 13,5 | 13,5 | ||
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | ||||
Blatt | |||||
Vergleichstabelle (ca.) Frostschutz in °C und Korrosions-/Frostschutzmittelkonzentration in Volumenprozent | |||||
°C | Vol.-% | °C | Vol.-% | °C | Vol.-% |
–10 | 20 | –20 | 32 | –30 | 42 |
–15 | 26 | –25 | 37 | –33 | 45 |
–18 | 30 | –27 | 40 | –37 | 50 |
N20.00-0377-04
Berechnungstabelle Nachfüllmenge
Korrosions-/Frostschutzmittel
A Korrosions-/Frostschutz-mittelkonzentration (in Vol.-%)
B Kühlmittelfüllmenge gesamt
(in Litern)
C Nachfüllmenge Korrosions-/Frostschutzmittel
(in Litern)
N20.00-0376-04
Berechnungsbeispiel
Gemessener Wert: –20 °C Frostschutz
Entspricht einer Korrosions-/Frostschutzmittelkonzentration (A) von 32 Vol.-% (siehe Vergleichstabelle).
Kühlmittelfüllmenge gesamt (B): 41 Liter.
Berechnete Nachfüllmenge (C):
10,85 Liter Korrosions-/Frostschutzmittel.
1 Ermittelte Korrosions-/Frostschutzmittelkonzentration (A) in die Berechnungstabelle eintragen.
2 Kühlmittelfüllmenge gesamt (B) aus Basisdatentabelle entnehmen und in die Berechnungstabelle eintragen.
3 Nachfüllmenge Korrosions-/Frostschutzmittel (C) berechnen.
4 Kühlmittel entsprechend der berechneten Nachfüllmenge Korrosions-/Frostschutzmittel (C) an der Ablassschraube des Kühlsystems ablassen.
5 Berechnete Nachfüllmenge Korrosions-/Frostschutzmittel (C) in das Kühlsystem einfüllen.
6 Motor starten und mit wechselnder Drehzahl ca. 1 min laufen lassen.
Referenzierte Dokumente
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor