AP14.15-T-1450B | Motorbremse - Zustand und Einstellung prüfen | 4.11.98 |
MOTOR 402, 441, 446 im TYP NMB613
T14.15-0003-01
T14.15-0004-01
T14.15-0005-01
1 Drosselklappenhebel
2 Halter
4 Kerbe
5 Drehzahlschalter
3 Linearsteller
| Prüfen | ||
Zustand | |||
1 | Motorraumklappe öffnen | ||
2 | Betätigungszylinder der Motorbremse, Gestänge und Drosselklappenwelle auf Verschleiß prüfen | Zu beanstandende Teile gegen gesonderten Auftrag erneuern. | |
3 | Drosselklappenhebel (1) auf festen Sitz an der Drosselklappenwelle prüfen | ||
Einstellung | |||
4.1 | Elektrische Steckverbindung am Drehzahlschalter (5) trennen und die Kontakte in den Kammern 1 und 4 (Pfeile) mit einem Kabel überbrücken | Nur bei elektronischer Motorregulierung (EMR) und Motoren mit Konstantdrossel. Bei stehendem Motor oder bei Drehzahlen unterhalb 900/min ist die Motorbremse nur funktionsbereit, wenn der Drehzahlschalter (5) im E-Fach überbrückt wird. | |
5 | Stellung der Drosselklappenwelle in Ruhe- und Arbeitsstellung prüfen | In Ruhestellung muss die Kerbe (4) parallel und in Arbeitsstellung quer zur Strömungsrichtung der Abgase stehen. | |
6 | Zündung einschalten | ||
7 | Bei Volllaststellung des Fahrpedals die Motorbremse betätigen | Mit dem Ausrücken des Betätigungszylinders der Motorbremse muss gleichzeitig der Arbeitszylinder des Linearstellers (3) am Einspritzpumpengestänge oder der Stellmotor der elektronischen Motorregulierung (EMR) angesteuert werden. | |
Der Einspritzpumpenhebel muss in Leerlaufstellung gedrückt werden. | |||
8 | Vorspannung des Betätigungszylinders der Motorbremse in Ruhestellung der Motorbremse prüfen | Die Vorspannung ist ausreichend, wenn der Drosselklappenhebel (1) durch die Rückstellfeder des Betätigungszylinders der Motorbremse am Halter (2) anliegt. In Arbeitsstellung muss der Drosselklappenhebel (1) ebenfalls am Halter (2) anliegen. |