AD83.25-W-3000C | Heizungsautomatik (HAU) Diagnose Funktionskontrolle | 8.10.97 |
TYP 650, 651, 652, 653, 654 ab 1.2.96 mit CODE (H25) Autom. Heizungsregelung, "Taktmatik"
TYP 655, 656, 657, 658, 659 ab 1.2.96 mit CODE (H25) Autom. Heizungsregelung, "Taktmatik"
W83.25-0011-01
28 Gebläseschalter
37 Betätigung Fußraumheizung und Belüftung
38 Betätigung Defrosterdüsen
39 Schalter für Frisch- oder Umluftklappenverstellung
B10 Sollwertgeber
Heizungsautomatik (HAU) Diagnose Vorkenntnisse | |||
| Heizungsautomatik (HAU) Funktionsschema | ||
| Heizungsautomatik (HAU) Anordnung der Bauteile | ||
Werkzeuge Diagnose HAU | |||
a | Bordspannung 22,5-29,5 V | ||
b | Sicherung am H-Modul in Ordnung | ||
c | Prüfmodul am Geräteträger (E-Fach) angeschlossen | ||
d | Kontrolleuchten 30, 15 und D+ am Prüfmodul leuchten, bei laufendem Motor erlischt die Kontrolleuchte D+ | ||
Funktionskontrolle | |||
Prüfumfang | Betätigung/Voraussetzung | Sollwert | Mögliche Ursache/ Abhilfe |
1 Gebläserelais K1 Relais H-Modul | Zündung: EIN Sollwertgeber: MIN Gebläseschalter: AUS | Gebläsemotor: AUS | Gebläserelais K1 Sollwertgeber (B10) |
2 Relais H-Modul | Zündung: EIN Sollwertgeber: MAX Gebläseschalter: AUS | Gebläsemotor: 1. Stufe | Gebläserelais K1 Sollwertgeber (B10) Gebläsemotor |
3 Mono-Heizwasserventil Dichtheitsprüfung Wärmetauscherkreis Es genügt nur eine Prüfung, entweder Motor kalt oder warm. | - Motor kalt (< 40 °C) Sollwertgeber: MIN Motor starten. Motor im Leerlauf. Gebläsemotor: 2. Stufe Sollwertgeber: MAX - Motor warm (> 60 °C) Sollwertgeber: MAX Motor starten. Motor im Leerlauf. Gebläsemotor: 2. Stufe Sollwertgeber: MIN | Mit steigender Motortemperatur darf sich die Austrittstemperatur an den Heizungsdüsen nicht erhöhen. Mit steigender Motortemperatur erhöht sich die Austrittstemperatur an den Heizungsdüsen. Mit steigender Motortemperatur erhöht sich die Austrittstemperatur an den Heizungsdüsen. Die Austrittstemperatur soll an den Heizungsdüsen nach ca. 5 min auf die Außentemperatur abfallen. | Magnetventil Heizung (Y59) Steckverbindung am Magnetventil Heizung lose oder oxidiert. Der Bypasskreis ist nicht berücksichtigt. Eventuell Anschlüsse vertauscht. |
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