AD80.50-P-4000B | Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) Diagnose Fehlerspeicher (Fehlercodeliste) | 31.3.98 |
TYP 202 ab 1.6.97,
210.081 /281,
210 ab 1.3.97,
208 mit CODE (551a) Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW)
EDW Diagnose Vorkenntnisse | |||
I | Sicherungen in Ordnung | ||
II | Batteriespannung 11-14 V | ||
III | Spannungsversorgung der Steuergeräte und CAN-Leitungen i.O. | ||
IV | Fahrzeug über Funk/Infrarotfernbedienung entriegeln, EDW deaktiviert | ||
V | Zündung EIN | ||
VI | Anschlußschema Buchsenkasten Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) | Hand-Held-Tester (HHT) nach Anschlußschema anschließen | |
Fehlerspeicher | |||
Fehlercode | Mögliche Ursache | Hinweise | Abhilfe |
| Innenraumschutz Sensor links fehlerhaft (A26/4) | nur mit Infrarot-Innenraumschutz (IRS) | Sensor erneuern |
| Innenraumschutz Sensor links Signal fehlt (A26/4) | nur mit Infrarot-Innenraumschutz (IRS) | |
| Innenraumschutz Sensor rechts fehlerhaft (A26/5) | nur mit Infrarot-Innenraumschutz (IRS) | Sensor erneuern |
| Innenraumschutz Sensor rechts Signal fehlt (A26/5) | nur mit Infrarot-Innenraumschutz (IRS) | |
| Innenraumschutz Sensor fehlerhaft (A26/14) | Typ 202.01/02/03/12/13 ab 6/98 mit IRS (Ultraschall), Typ 210.0 ab 6/98 mit IRS (Ultraschall), Typ 210.2 ab 6/99 mit IRS (Ultraschall), mit CODE (882b) | |
| Innenraumschutz Sensor Signal fehlt (A26/14) | Typ 202.01/02/03/12/13 ab 6/98 mit IRS (Ultraschall), Typ 210.0 ab 6/98 mit IRS (Ultraschall), Typ 210.2 ab 6/99 mit IRS (Ultraschall), mit CODE (882b) | |
| Glasbruchsensor links fehlt | Typ 202.07/08/09/18/19 ab 6/97, Typ 210.2 ab 3/97, mit CODE (551a) | |
| Glasbruchsensor rechts fehlt | Typ 202.07/08/09/18/19 ab 6/97, Typ 210.2 ab 3/97, mit CODE (551a) | |
| Glasbruchsensor fehlt | derzeit nicht belegt | |
| Kurzschluß im Neigungsgeber EDW (B33) | Typ 202 ab 1.6.97, 208, 210 ab 1.3.97, 210.081/281 ab Serienbeginn, mit CODE (551a) | |
| ZV-Sicherheitszeit überschritten, Luftbedarf zu hoch. | Pneumatikleitungen Diagnose IFZ/FFZ | |
| ZV-Sicherheitszeit Multikontursitz überschritten, Luftbedarf zu hoch | Pneumatikleitungen Multikontursitz | |
| Sicherheitszeit Saugrohrunterdruckunterstützung überschritten Luftbedarf zu hoch | Pneumatikleitungen Multikontursitz | |
| Sicherheitszeit Heckdeckelfernentriegelung überschritten, Luftbedarf zu hoch | Pneumatikleitungen Multikontursitz | |
| Alarmsignalsirene (H3/1) nicht verbaut, falsch codiert, defekt | bis 5/98 |
Alarmsignalsirene erneuern |
| Alarm über Innenraumschutz ausgelöst | Typ 202.01/02/03/12/13 ab 6/98 mit IRS (Ultraschall), Typ 210.0 ab 6/98 mit IRS (Ultraschall), Typ 210.2 ab 6/99 mit IRS (Ultraschall), mit CODE (882b) | |
| Alarm über Glasbruchsensor ausgelöst | derzeit nicht belegt | |
| Alarmsignalsirene (H3/1) nicht verbaut, falsch codiert, defekt | ab 6/98
| Variantencodierung Alarmsignalsirene |
| Alarm über Heckdeckel ausgelöst (S17/8) | ||
| Alarm über Motorhaube ausgelöst (S62) | ||
| Alarm über Tür vorn links ausgelöst (S17/3) | ||
| Alarm über Tür vorn rechts ausgelöst (S17/4) | ||
| Alarm über Tür hinten links ausgelöst (S17/5) | ||
| Alarm über Tür hinten rechts ausgelöst (S17/6) | ||
| Reserve Alarmeingang | derzeit nicht belegt | |
| Alarm über Telefon ausgelöst | derzeit nicht belegt | |
| Alarm über Telefax ausgelöst | derzeit nicht belegt | |
| Alarm über Zündung ausgelöst | Leitungen | |
| Alarm über Betriebsbremse ausgelöst (S9/1) | ||
| Alarm über Innenraumschutz links ausgelöst (A26/4) | nur mit Infrarot-Innenraumschutz (IRS) | |
| Alarm über Innenraumschutz rechts ausgelöst (A26/5) | nur mit Infrarot-Innenraumschutz (IRS) | |
| Alarm über Abschleppschutz (B33) ausgelöst | ||
| Unterbrechung Klemme 30 in geschärftem Zustand | ||
| Alarm über Glasbruchsensor hinten links ausgelöst | Typ 202.07/08/09/18/19 ab 6/97, Typ 210.2 ab 3/97, mit CODE (551a) | |
| Alarm über Glasbruchsensor hinten rechts bzw. Heckscheibe ausgelöst | Typ 202.07/08/09/18/19 ab 6/97, Typ 210.2 ab 3/97, mit CODE (551a) | |
| Pneumatische Steuereinheit A37 | A37 erneuern |
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