Elektronisch-Hydraulische Zusatzlenkung (EHZ) Diagnose Fehlerspeicher

AD46.80-W-4001A

Elektronisch-Hydraulische Zusatzlenkung (EHZ) Diagnose Fehlerspeicher

3.8.00

Elektronisch-Hydraulische Zusatzlenkung (EHZ) Diagnose Vorkenntnisse

AD46.80-W-2001A

Hinweise zum Auslesen des Fehlerspeichers

AD46.80-W-2001-01A

I

Zündung einschalten

II

Motor starten

III

EHZ-Überbrückungsstecker anschließen

AD46.80-W-2001-03A

Fehlerspeicher

Blinkcode

Fehlercode

Mögliche Ursache / Hinweis

Abhilfe

1x

PY

Fehler im Zentrierkreis

 Druck im Zentrierkreis elektrisch zu niedrig (< 0,4 V)

 Druck im Zentrierkreis elektrisch zu hoch (>4,65 V)

 Leitungsunterbrechung

 Spannungsversorgung

 Kurzschluss im Drucksensor (B94) für Zentrierkreis

 Druck im Zentrierkreis hydraulisch zu niedrig (< 15 bar)

 Druck im Zentrierkreis hydraulisch zu hoch (>150 bar)

 Leckage an den Anschlüssen/Leitungen Zentrierkreis

 Sammelventil (Y78) schaltet nicht mehr

 Zentrierkreis läßt sich nicht mehr befüllen

 Hydrospeicher nicht in Ordnung

 Druckbegrenzungsventil (90 bis 100 bar) oder Druckregelventil (27 bis 29 bar) im Hydrauliksteuerblock nicht richtig eingestellt

2x

PX

Fehler im Druckkreis

 Druck im Lenkungskreis elektrisch zu niedrig (< 0,4 V)

 Druck im Lenkungskreis elektrisch zu hoch (>4,65 V)

 Leitungsunterbrechung

 Spannungsversorgung

 Kurzschluss im Drucksensor (B95)

 Druck im Lenkungskreis hydraulisch zu niedrig

 Druck im Lenkungskreis hydraulisch zu hoch

 Leckage an den Anschlüssen/Leitungen Lenkkreis

 Im Hydrauliksteuerblock schaltet Freigabeventil (Y77) dauerhaft ein und Steuerventil (Y76) läßt sich nicht aus der Neutralstellung (unbestromt) schalten

 Im Flowcontrol Kontrollventil (Y75) fehlerhaft

3x

LWS NLA

Fehler Lenkwinkelsensor (B97) an der Zusatzachse

 Wert Lenkwinkelsensor (B97) zu hoch (>4,8 V)

 Wert Lenkwinkelsensor (B97) zu niedrig (< 0,3 V)

 Änderung zu groß

 Lenkrichtungsfehler

 Elektrische Leitung hat Unterbrechung

 Kurzschluss oder Spannungsversorgung nicht in Ordnung

 Mittelposition und/oder Endanschläge nicht in Ordnung

 Elektrische Werte ausserhalb der Toleranz oder unplausibel

 Mechanischer Fehler, z.B. Halterbruch

 Mittelposition oder Endanschläge nicht in Ordnung

 Lenkwinkelsensor (B97) verdreht um 90° oder 270° von der eingestellten Mittelposition

Einbaulage und Leitungen prüfen, neu einlernen

4x

LWS VA

Fehler Lenkwinkelsensor (B96) an der Vorderachse

 Wert Lenkwinkelsensor (B96) zu hoch (>4,8 V)

 Wert Lenkwinkelsensor (B96) zu niedrig (< 0,3 V)

 Änderung zu groß

 Lenkrichtungsfehler

 Elektrische Leitung hat Unterbrechung

 Kurzschluss oder Spannungsversorgung nicht in Ordnung

 Mittelposition und/oder Endanschläge nicht in Ordnung

 elektrische Werte ausserhalb der Toleranz oder unplausibel

 Mechanischer Fehler, z.B. Halterbruch

 Mittelposition oder Endanschläge nicht in Ordnung

 Lenkwinkelsensor (B96) verdreht um 90 ° oder 270 ° von der eingestellten Mittelposition

Einbaulage und Leitungen prüfen, neu einlernen

5x

PSM

Fehler des Geschwindigkeitssignals vom PSM-Steuergerät (A22)

 PSM-Geschwindigkeitssignal nicht verfügbar

 Fehler im PSM-Steuergrät (A22), Funktion oder Parametrierung nicht in Ordnung

PSM-Geschwindigkeitssignal parametrieren

 Elektrische Leitung hat Unterbrechung

 Kurzschluss oder keine Spannungsversorgung und CAN-Anbindung PSM nicht in Ordnung

Leitungen und Steckverbindung prüfen

6x

SOIS

Fehler zwischen Soll- und Istwinkel zwischen Vorder- und Zusatzlenkachse

 Kein oder zu geringer Druckaufbau/ Volumenstrom zur Zusatzlenkachse

 Fehlerhafte Ventile

 Defekte Lenkwinkelsensoren (B96/B97)

 Fehlerhaftes PSM-Geschwindigkeitssignal

Lenkwinkelsenoren neu einlernen

7x

VOLT

Fehler der Spannungsversorgung (intern/extern)

Leitungen prüfen

 Spannungsversorgung Ubatt, Zündung und Masse (extern) nicht in Ordnung

 Leitungsunterbrechung, Kurzschluss oder Sicherungen

 Drucksensor (B94) für den Zentrierkreis, Drucksensor (B95) für den Druckkreis, Lenkwinkelsensoren (B96/B97), Mikroprozessoren und interne Masse nicht in Ordnung

8x

INT

Fehler intern im Steuergerät EHZ

Steuergerät ersetzen

 Elektrische Werte der Lenkwinkelsensoren (B96/B97) liegen außerhalb der zulässigen Toleranzen oder sind unplausibel

Lenkwinkelsenoren neu einlernen

9x

ACT

 Fehler eines oder mehrer Ventile

 Leitungsunterbrechung, Kurzschluss

 Strommessung nicht in Ordnung

Ansteuerung und Funktion der Ventile prüfen

10x

STARTUP

 Das Zusatzlenksystem EHZ geht bei Fahrzeugstart, aufgrund eines Fehlers während der Startprozedur, nicht in Betrieb. Die Kontrollleuchte EHZ im Instrument leuchtet dauernd, trotz Lenkbewegung an der Vorderachslenkung

 Spannungsversorgung (Zündung, D+, Ubatt) nicht in Ordnung

 Zusatzlenkachse ist geliftet

 Druckschalter EHZ (Zentrierung) am Liftbalg ist defekt (Kurzschluss)

 Schalter EHZ (Zentrierung) steht auf Zentrieren oder ist defekt