Fahrzeug-Motor-Regelung (FMR) Diagnose Funktionskontrolle über Istwerte

AD30.35-W-3002AE

Fahrzeug-Motor-Regelung (FMR) Diagnose Funktionskontrolle über Istwerte

2.12.97

 Gefahr!

Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen

Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden.

AS00.00-Z-0007-01A



Die Istwerte können auch bei laufendem Motor (z. B. bei einer Probefahrt) ausgelesen werden.



Nach Beendigung der Reparaturarbeit, vor einer Probefahrt oder der Funktionsprüfung muß der Kurztest mit dem HHT wiederholt werden. Ggf. vorhandene Fehlercode löschen oder die betroffenen Systeme prüfen.

Fahrzeug-Motor-Regelung (FMR) Diagnose Vorkenntnisse

AD30.35-W-2001A

Hinweise zu Fehlercodes, Istwerten und Parametern FMR

Können bei folgenden Fehlern keine Istwerte ausgelesen werden

AD30.35-W-2001-04A

Prüfung durchführen

AD30.35-W-6001-20A

AD30.35-W-6001-22A

a

Bordspannung 22,5-29,5 V

Säuredichte > 1,16 kg/dm3

b

Kontrolleuchte für Nebenverbraucher muß erloschen sein.

c

Druckluft mindestens 5,5 bar

d

Hand-Held-Tester (HHT) anschließen

AD00.00-W-2000-03A

Funktionskontrolle

Istwerte/ Bedeutung

Betätigung/Voraussetzung

Sollwert

Hinweise



Motorbremserkennung

Zündung: EIN (Motorbremse oder Retarter nicht betätigt):

Je nach Fahrzeugausstattung:

Fußschalter Motorbremse oder Retarder (Stufe 1–4 oder 5) betätigen:

AUS

EIN

Das Eingangssignal für die 3. Bremse wird geprüft (ein bei Kl. 15 an Stecker I, Pin 18/11). Bei eingeschaltetem Eingang wird das Mengenstellwerk (Y57) auf Leerlast (Leerlauf-drehzahl) zurück-geregelt (siehe Istwert 02, ca. 10–15 %) und ggf. der Tempomat abgeschaltet.

Wird bei betätigter Motorbremse AUS (Serie mit ABS) angezeigt:

- Sicherung F9 am

L-Modul prüfen

- Druckschalter Motorbremse (S6) defekt

- Unterbrechung oder Masseschluß an der Verkabelung

- E-Modul defekt

Wird bei nicht betätigter Motorbremse EIN (Serie mit ABS) angezeigt:

- Druckschalter Motorbremse (S6) defekt

- Kurzschluß zu UB+ an der Verkabelung

- E-Modul defekt



Konstantdrossel-erkennung

Zündung: EIN (Eingang nicht angeschlossen oder ausgeschaltet):

Nur bei angeschlossenem Eingang (Kl. 15 an Stecker I, Pin 18/12):

AUS

EIN

Bei gemeinsamer Ansteuerung von Motorbremse (Aus-puffdrosselklappen) und Konstantdrossel (Serie) ist dieser Eingang nicht angeschlossen.

Der Eingang für SA zuschaltbare verstärkte Motorbremse kann geprüft werden.

Wird bei betätigter Motorbremse AUS angezeigt:

- Schalter oder Relais verstärkte Motorbremse defekt

- Unterbrechung an Verkabelung/Steck-verbindung

- E-Modul defekt

Wird bei nicht betätigter Motorbremse EIN angezeigt:

- Schalter verstärkte Motorbremse defekt

- Kurzschluß zu UB+ an der Verkabelung

- E-Modul defekt



Ansteuerung Motorbremse

Zündung: EIN:

Motor: Starten

Motor mit Drehzahl > 900/min laufen lassen. Dabei je nach Fahrzeugausstattung Fußschalter Motorbremse oder Retarder (Stufe 1–4 oder 5) betätigen:

AUS

EIN

Die Ansteuerung über diesen Ausgang erfolgt nach einer einstellbaren Verzögerung (Parametrierwert 16)

- wenn der Eingang Motorbremserken-nung eingeschaltet ist,

- und die Motordreh-zahl über 900/min liegt.

Wird bei laufendem Motor AUS angezeigt, Istwert 28 ist in Ordnung (kein Fehlercode oder Fehlercode 140):

- Parametrierwert 13 prüfen

(Achtung: 1. Ohne MBR/KDR ist nur für Fahrzeuge mit EHAB zulässig, z.Z. nur Bus).

Wird bei laufendem Motor AUS angezeigt, Istwert 28 ist in Ordnung (Fehlercode 130):

- Kurz- oder Masseschluß am Ausgang I, 18/13 und 18/14 (Verkabelung, Magnetventil)

- E-Modul (Drehzahlschalter ist integriert) defekt

Wird bei Fehlercode 130 EIN angezeigt:

- Unterbrechung am Ausgang I, 18/13 und 18/14 (Verkabelung/ Steckverbindung, Magnetventil)

- E-Modul (Drehzahlschalter ist integriert) defekt.



Ansteuerung Konstantdrossel

Zündung: EIN:

Nur bei zuschaltbarer verstärkter Motorbremse (Konstantdrossel):

Motor: Starten

Motor mit Drehzahl > 900/min laufen lassen. Dabei je nach Fahrzeugausstattung Fußschalter Motorbremse oder Retarder (Stufe 1–4 oder 5) betätigen:

AUS

EIN

Die Ansteuerung über diesen Ausgang erfolgt bei SA verstärkte Motorbremse,

- wenn der Schalter verstärkte Motorbremse eingeschaltet ist,

- und die Motordreh-zahl über 900/min liegt.

Wird bei laufendem Motor AUS angezeigt, Istwert 29 ist in Ordnung (kein Fehlercode):

- Parametrierwert 13 prüfen

(Achtung: 1. Ohne MBR/KDR ist nur für Fahrzeuge mit EHAB zulässig, z. Z. nur Bus)

Wird bei laufendem Motor AUS angezeigt, Istwert 29 ist in Ordnung (Fehlercode 140):

- Kurz- oder Masseschluß am Ausgang I, 18/15 und 18/16 (Verkabelung, Magnetventil)

- E-Modul (Drehzahlschalter ist integriert) defekt

Wird bei Fehlercode 140 EIN angezeigt:

- Unterbrechung am Ausgang I, 18/15 und 18/16 (Verkabelung/ Steckverbindung, Magnetventil)