AD30.33-W-6000-15A | Ansprechen der Sicherheitsschaltung Prüfung Elektrik EMR |
| Prüfumfang | Meßgerät/Prüfanschluß | Betätigung/ Voraussetzung | Sollwert | Mögliche Ursache/ Abhilfe | ||
1.0 | Ansprechen der Sicherheitsschaltung Stellmotor-Mechanik prüfen Ein Fehler (z. B. Stellmotor im Vollast-Bereich verklemmt) löste die Sicherheitsschaltung aus. – Der Fahrzeugmotor ist auf 900/min begrenzt. – Wenn zusätzlich Fehlercode 120 und 140 angezeigt werden, Prüfschritt 3 durchführen. – Wenn zusätzlich andere Fehlercode angezeigt werden, diese zuerst beheben und anschließend prüfen, ob Fehlercode 240 damit beseitigt ist. | | Zündung: Ein – Taste F1 am HHT drücken (Istwert 03) – Motor starten und dabei HHT sichtprüfen. – Fahrpedal langsam betätigen (bis ca. 30 % Pedalweg). | Leerlaufdreh- zahl ist zu gering und Regelung der Motordreh-zahl erfolgt ruckartig (zunächst keine Drehzahl-änderung, dann sofort hohe Drehzahl). Leerlauf-drehzahl ist richtig (ca. 520/min) und Motordreh-zahl läßt sich normal regeln. | 1.4 1.1 | ||
1.1 | Ansprechen der Sicherheitsschaltung Stellmotor-Mechanik prüfen | | Zündung: Ein – HHT auf Istwert 09 einstellen (Taste F1). – Fahrpedal in Vollast drücken und loslassen. – Dabei HHT sichtprüfen. | EIN, dann AUS und verzögert wieder auf EIN bzw. bleibt AUS Immer AUS EIN, dann AUS und sofort wieder EIN | 1.2 1.3 Stellmotor (Pin 8/4 und 8/5 vom Stecker Ⅲ am E-Modul, Sollwert 4 – 11 Ω) prüfen. Istwertpoti (Pin 8/2, 8/3 und 8/1 vom Stecker Ⅲ am E-Modul) auf Kurz-, Masseschluß bzw. Unterbrechung prüfen. | ||
1.2 | Ansprechen der Sicherheitsschaltung Stellmotor-Mechanik prüfen | Zündung: Aus – Stellmotorwelle direkt betätigen. | Welle ist schwer-gängig/fest Stellmotor ist in Ordnung | Stellmotor probeweise tauschen. 1.3 | |||
1.3 | Ansprechen der Sicherheitsschaltung Sicherheitskontakt-Ausgang prüfen. | 9/7 | | 9/2 | Zündung: Aus – Steckverbindung am Rahmenlängsträger vorne rechts trennen. – Am Steckergehäuse zum Stellmotor messen. Stecker am Stellmotor, Anschlüsse 9/2, 9/7. | gegen gegen 0 Ω | Kabel/Steckverbindung zum Stellmotor sichtprüfen und instand setzen. Ggf. Stellglied probeweise tauschen. 1.4 |
1.4 | Ansprechen der Sicherheitsschaltung Sicherheitskontakt-Ausgang prüfen. | | | 9/2 | Zündung: Aus – Steckverbindung am Rahmenlängsträger vorne rechts trennen. – Am Steckergehäuse zum Stellmotor messen. Stecker am Stellmotor, Anschlüsse Masse und 9/2. | gegen gegen 0 Ω | Kabel (grau/weiß und grau/grün) zum E-Modul (SKSTE) und auf Masseschluß bzw. Wackelkontakt zu Masse prüfen. Ggf. Stellglied probeweise tauschen. Kabel/Steckverbindung zum Stellmotor sichtprüfen und instandsetzen. Ist kein Fehler feststellbar, E-Modul probeweise tauschen. |
1.5 | Ansprechen der Sicherheitsschaltung Sicherheitskontakt-Ausgang prüfen. | | | 9/2 | Zündung: Aus – Steckverbindung am Rahmenlängsträger vorne rechts trennen. – Am Steckhülsengehäuse zum E-Modul messen. Steckerverbindung am Stellmotor, Anschlüsse Masse und 9/2. | gegen 0 Ω gegen | Masseschluß am Kabel (grau/ weiß) zum E-Modul. Masseschluß am Anschußkabel der Steckverbindung vom Stellglied, im Stellglied oder das Stellglied ist mechanisch blockiert/defekt. Ggf. Stellglied probeweise tauschen. |