AD30.33-W-6000-08A | n-Signalfehler Prüfung Elektrik EMR |
| Prüfumfang | Meßgerät/Prüfanschluß | Betätigung/ Voraussetzung | Sollwert | Mögliche Ursache/ Abhilfe | ||
1.0 | n-Signalfehler –//–, Drehzahlsignal vom MN-Modul fehlt oder ist falsch. | | Zündung: Ein Taste F1 am HHT betätigen (Istwert 03). Motor nicht starten. | 34/min 27/min 6/min | 1.1 Nach einer Reparatur Kodierung am MN-Modul prüfen. Sonst D+ Ansteuerung prüfen (Kurzschluß zu UB+). Kabel (grau/gelb/grün, vom Stecker Ⅶ, 18/2 zum MN-Modul sichtprüfen (Kurzschluß/Unter-brechung). Wenn kein Fehler sichtbar ist: 1.2 | ||
1.1 | n-Signalfehler –//–, | | Zündung: Ein – HHT auf Istwert 03 eingestellt. – Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. | Leerlauf-Drehzahl wird angezeigt. 27/min | Drehzahlgeber auf festen Sitz prüfen. Kabel (grau/gelb/grün, vom Stecker Ⅶ, 18/2 zum MN-Modul auf Wackelkontakt prüfen. Fehlercode löschen. Drehzahlgeber auf festen Sitz prüfen. Ggf. den Drehzahlgeber bis er am Zahnkranz anliegt einschieben. Ggf. über Istwert 03 Drehzahlsignal nochmal prüfen. Wenn kein Fehler feststellbar ist oder Fehlercode 100 erneut erscheint: 1.3 | ||
1.2 | n-Signalfehler –//–, MN-Modul/ Drehzahlgeber prüfen. | | | 18/1 | Zündung: Ein Freuenz am Stecker Ⅲ 18/1 (Ausgang vom MN-Modul) und Masse prüfen. | ca. 90 Hz 0 Hz, bzw. kein fester Wert meßbar. | E-Modul probeweise tauschen. MN-Modul probeweise tauschen. |
1.3 | n-Signalfehler –//–, Drehzahlgeber prüfen. | 18/5 | | 18/7 | Zündung: Aus – Stecker Ⅱ vom MN-Modul abziehen. – Pin 5 und 7 mit Prüfkabel MN-Modul/Stecker Ⅱ, Anschlüsse 18/5 und 18/7. | gegen 0 Ω gegen 1,7 – 1,9 kΩ | Kurzschluß an der Zuleitung, Steckverbindung feucht oder Windungsschluß am Drehzahlgeber. Unterbrechung am Drehzahlgeber, der Zuleitung bzw. einer zugehörigen Steckverbindung (am Getriebe). Beide Leitungen zum Drehzahlgeber gegen Masse messen (ggf. Masseschluß). |