1 | Fehlercode (Fehlercode entsprechend OBD) | P200B Die Wirkung des Katalysators rechts ist zu gering (P0422) P20A3 Die Wirkung des Katalysators links ist zu gering (P0432) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO4) oder CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Einmal pro Fahrzyklus |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Vergleich Amplitude des O2-Sondensignals nach KAT mit Kennfeldwert |
5 | Fehlersetzbedingungen Grenzwert Prüfungsdauer |
Die Amplitude des O2-Sondensignals nach KAT darf maximal 40 % größer als der jeweilige Kennfeldwert sein. Ca. 30 s |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | - Motordrehzahl ca. 1200 bis 1900/min - Last ca. 22 bis 55 % - Katalysatortemperatur 480 °C bis 680 °C - Lambda-Regelung freigegeben - Kein Fehler O2-Sonden (Signal, Heizung, Alterung) - Keine hohe Beladung des Aktivkohlefilters - Keine Aussetzer - Keine Fehler Lufteinblasung - Keine Fehler Dichtheit Regeneriersystem . |
7 | | Der Katalysator wird über seine Sauerstoffspeicherfähigkeit bewertet. Der in der mageren Phase abgespeicherte Sauerstoff wird in der fetten Phase ganz oder teilweise verbraucht. Durch die Alterung verringert sich das Speichervermögen und damit auch die HC-Konvertierung. Werden die Fehlercodes für den Katalysator und für die O2-Sonden gleichzeitig ausgegeben, zunächst die O2-Sonden erneuern. Wird anschließend kein KAT-Fehler mehr erkannt, ist der Katalysator in seiner Wirkung geringfügig reduziert, muss jedoch noch nicht erneuert werden. |