1 | Fehlercode ( Anzeige am generic scan tool) | 0501 A16/1, Klopfsensor 1, rechts (P0328) 0502 A16/1, Klopfsensor 1, rechts (P0327) 0504 A16/1, Klopfsensor 1, rechts (P0325) 0505 A16/2, Klopfsensor 2, links (P0333) 0506 A16/2, Klopfsensor 2, links (P0332) 0508 A16/2, Klopfsensor 2, links (P0330) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO4) oder CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Keine Ansteuerung |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Fortlaufend für jeden Zylinder für jeweils 250 Verbrennungen |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Signale der Klopfsensoren werden für jeden einzelnen Zylinder mit einem Kennfeldwert verglichen. |
5 | Fehlersetzbedingungen | - Die Bandbreite des aufmodulierten Geräuschsignals muss 0,078 bis 0,248 V sein (im Steuergerät ME errechnet), sonst werden keine Geräusche erkannt. - Fehler, wenn pro Zylinder mehr als 25 Fehler innerhalb 250 Verbrennungen erkannt werden. - Das Signal vom Klopfsensor muss kleiner 2,8 bis 22 V sein (drehzahlabhängig). |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | - Kühlmitteltemperatur größer als 70 °C - Motordrehzahl größer als 1600/min - Last größer als 27 % und konstant - Klopfregelung freigegeben - Keine Fehler Hall-Geber Kurbelwelle und Hall-Geber Nockenwelle - Kein Fehler Auswerteschaltung im Steuergerät ME erkannt. |
7 | | Bei Fehler erfolgt Sicherheitsspätverstellung an allen Zylindern. Vorgehensweise bei Fehler: - Stecker am Klopfsensor auf festen Sitz und Korrosion prüfen - Klopfsensor mit vorgeschriebenem Drehmoment am Kurbelgehäuse montieren - Beide Leitungen (Ader und Abschirmung) zum Steuergerät ME prüfen - Motor auf mechanische Schäden prüfen (erhöhter Geräuschpegel). |